Wymiana wszystkich kabelkow:]

regulator wywaliłem z pod kanapy bo jakos mi tam nie pasował , nie wiem po co ktos go tam umieszczał - gdyby to jeszcze było jakies dogodne miejsce, ale.....
generalnie mam nówke alternator z wewnetrznym regulatorem i pod ten egzemplarz jest docelowo robiona instalacja

barney81 napisał(a):.. nie wiem po co ktos go tam umieszczał

Fabryka bo tam umieszczała.

Vw_RaF napisał(a):Fabryka bo tam umieszczała.

wiem wiem, tylko po co??
od elektryki mieli chyba jakiegos słabego inzyniera

wszystkie przekazniki w jednym miejscu, a przekaznik od ogrzewania pod kanapa, wszystkie bezpieczniki w jednym miejscu, a jeden gdzies pod maska (od wstecznego chyba) generalnie kilka niepotrzebnych komplikacji

barney81 napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):Fabryka bo tam umieszczała.

wiem wiem, tylko po co??
od elektryki mieli chyba jakiegos słabego inzyniera

wszystkie przekazniki w jednym miejscu, a przekaznik od ogrzewania pod kanapa, wszystkie bezpieczniki w jednym miejscu, a jeden gdzies pod maska (od wstecznego chyba) generalnie kilka niepotrzebnych komplikacji

bezpiecznik od wstecznego to dobre rozwiazanie bo oszczednosc na przewodach elektrycznych. calość instalacji wstecznego opiera sie na tylnej części auta : czujnik przy skrzyni , zasilanie przy cewce, przewody przy lampach...

przekaznik od ogrzewania tylnej szyby to tez troche nie zrozumiale dla mnie bo wlacznik jest z przodu to i tam moglby byc...a jesli chodzi o regulator napiecia...to sam nie wiem...blisko akumulatora

w zwiazku iz dostałem kilka wiadomosci na priv co to jest złacze diagnostyczne podaje link do tematu :
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…highlight=z%B3%B1cze

jest w tym linku kolejny link do artykułu w jezyku angielskim.

teoretycznie powinno ułatwić diagnostyke, w praktyce niczemu nie słuzy sa to wyprowadzone przewody do różnorakich punktów w aucie i mozna sprawdzic czy jest na nich napiecie. miedzy innymi swiatła stop , kierunkowskazy , ogrzewanie tylnej szyby, napiecie z kilku róznych punktów - bezposrednio z alternatora i osobno z akumulatora (mozna sprawdzic np czy sie złącza jakies nie poluzniło lub czy napiecie gdzies indziej nie ginie)

jest tam równiez kilka wyjsc na osobne czujniki, które czasem są, czasem ich nie ma

rozrysuje to wkrótce - zanim je zlikwidowałem posprawdzałem wszystko co i jak
usuniecie gniazda i wszystkich przewodów, które do niego prowadziły - wg mnie znacznie ułatwiło to instalacje - w sumie ponad 10 przewodów porozwalanych po całym aucie

Bogdan napisał(a):przekaznik od ogrzewania tylnej szyby to tez troche nie zrozumiale dla mnie bo wlacznik jest z przodu to i tam moglby byc...

Bo jest bliżej akumulatora, więc spadki napięcia na krótszych przewodach są mniejsze, a ogrzewanie szyby trochę prądu pobiera. Do wyłącznika biegną tylko kabelki sterujące przekaźnikiem.

witam ,moje pytanie brzmi...gtdzie można dostać(sklep itp)przewody aby naprawić instalację elektryczną(praktycznie odbudować)szukałem na allegro ale jest max 5 kolorów

Witam,

Czy komuś udało się kupić gdzieś kable w oryginalnych kolorach, tzn. dwukolorowe itp, a nie tylko std kolory? Z tego co się orientowałem u siebie "na wiosce" to nikt nie ma. Tylko przewody LgY (do aut zwykle idą FLRy lub LgY-S) i tylko w std kolorach: czerwony, zielony, niebieski, czarny,.......

Wie ktoś gdzie to kupić? Na ebay-u w DE są do kupienia odcinki po 10m we wszelkich możliwych kolorach, a u nas nie ma??

Kable to niedyna rzecz, ktorej nie mozna kupic w pl a jak juz sie pojawi to cena bedzie zaporowa. Dlaczego zalezy Ci az tak bardzo na kolorze tych kabli? przeciez najwazniejsze aby spelnialy wlasciwie swoja funkcje, a kolor to sprawa drugorzedna. Przynajmniej dla mnie.

jesli masz cala elektryke po swojemu to fakt moga byc nawet wszystkie czarne (jesli to ogarniasz).
Fajniej byloby miec kolory zgodne z fabryka.

Jest maly zonk kiedy szukasz bialy z czerownym paskiem, i laczy sie z zielonym na koncu... swiadomosc czy przypadek ?

Na pewno w oryginale jest prosciej.

Przepraszam, ale popelnilem blad jakos cudem wyczytalem ze chodzi o przwody wysokiego napiecia stad moje zdziwienie odnosnie dlugosci 10 m. Popytaj w hurtowniach elektrycznych. Kiedys sam odtwarzalem cala wiazke ale nie zwracalem az taka uwage na kolory. Po prostu robilem z tego co bylo.

No właśnie pytałem u siebie w hurtowniach i nikt nie ma. Mają LgY i tylko jednokolorowe. Rozmawiałem tez z producentem kabli niedaleko ode mnie i :
1. Min sprzedaż to 100m z każdego rodzaju
2. Jak wysłałem zapytanie to mnie olali.

adamski napisał(a):No właśnie pytałem u siebie w hurtowniach i nikt nie ma. Mają LgY i tylko jednokolorowe. Rozmawiałem tez z producentem kabli niedaleko ode mnie i :
1. Min sprzedaż to 100m z każdego rodzaju
2. Jak wysłałem zapytanie to mnie olali.

Ja sztukowałem kable ze starych wiązek samochodowych . U tescia kilka sztuk leży po rozbitkach więc było z czego dobierać ... może na złomie bedą mieli takowe za pare groszy i coś wybierzesz godnego uwagi .

Wlasnie hurtownia- zakup hurtowy. Kiedys odtwarzalem wiazke n przewodow z malego fiata i poloneza. Staralem sie dobierac o ile to bylo mozliwe podobne kolory ale roznie z tym bywalo. Najlepsza jest wiazka biegnaca od przodu auta do tylnych swiatel. Te przewody sa na ogol dobrze zachowane bo sa w otulinie i dlugie. Nie wiem jak to cenowo wyglada w pl bo zlomowce na ogol maja ceny dosc wysrubowane. Gdyby to tu w Uk bylo pewnie za szesciopak piwa przynioslym tyle kabli ile mi potrzeba.

adamski napisał(a):Witam,

Czy komuś udało się kupić gdzieś kable w oryginalnych kolorach, tzn. dwukolorowe itp, a nie tylko std kolory? Z tego co się orientowałem u siebie "na wiosce" to nikt nie ma. Tylko przewody LgY (do aut zwykle idą FLRy lub LgY-S) i tylko w std kolorach: czerwony, zielony, niebieski, czarny,.......

Wie ktoś gdzie to kupić? Na ebay-u w DE są do kupienia odcinki po 10m we wszelkich możliwych kolorach, a u nas nie ma??

Też mam ten sam problem - te grubsze po 50m a cienkie po 100m.

A wiesz może adamski jakie mniej więcej ilości poszczególnych kabeków są potrzebne?