noob prosi o pomoc :P tuning nietypowego 1600i

czesc
mam ja garbcia z 1995 r jest tam silnik 1600 na wtrysku, ma tez hydrauliczne popychacze, oznaczenia silnika zaczynaja sie od ACD jego moc to 46KM.................chcialbym go troche podciagnac.

myslalem o lekkim kole zamachowym, ukladzie wydechowym i jakims "sportowszym: walku rozrzadu ale dochodza mnie sluchy ze przy kombinowaniu z walkiem trzeba tez kombinowac przy popychaczach.

prosze was o rozjasnienie sprawy, ewentualne uwagi, jakies rady, co ewentualnie mozna jeszcze z nim zrobic
i moze jakas opinie typu "gdybym ja mial taki silnik to zrobilbym..."

wielkimi funduszami niedysponuje

pozdrawiam cala VW brac

A camshaft change does not work in your engine because of the type of fuel injection system you have.

baca69 napisał(a):czesc
mam ja garbcia z 1995 r jest tam silnik 1600 na wtrysku, ma tez hydrauliczne popychacze, oznaczenia silnika zaczynaja sie od ACD jego moc to 46KM.................chcialbym go troche podciagnac.

myslalem o lekkim kole zamachowym, ukladzie wydechowym i jakims "sportowszym: walku rozrzadu ale dochodza mnie sluchy ze przy kombinowaniu z walkiem trzeba tez kombinowac przy popychaczach.

prosze was o rozjasnienie sprawy, ewentualne uwagi, jakies rady, co ewentualnie mozna jeszcze z nim zrobic
i moze jakas opinie typu "gdybym ja mial taki silnik to zrobilbym..."

wielkimi funduszami niedysponuje
pozdrawiam cala VW brac

gdybym ja mial taki silnik to..........pewnie taż bym zapytał na forum


Co do wtrysku to wydaje mie się że dałoby się go podczepić do jednego podwójnego gaźnika, albo rozczepić na 2 ( ale z tym chyba gorzej) i przeprogramowac mapy wtryskowe. inni sprostują jakby co...

Samo kolo zamachowe tez nic za bardzo nie da.
A czy teraz ten silnik chodzi zle?
Gdybym ja mial taki silnik to albo zrobilbym gruntowna, mocna i droga przebudowe albo zostawilbym jak jest. Trudnie jest tutaj "troche" poprawic.
A moze turbo?

ja myśle ze wałek i przeprogramowanie mapy zapłonu, albo jakiś zewnętrzny komputer, podobno sie sprawdzają. No i wydech.

Łysy napisał(a):ja myśle ze wałek i przeprogramowanie mapy zapłonu, albo jakiś zewnętrzny komputer, podobno sie sprawdzają. No i wydech.

Chris napisał , że wałek nie zadziała ze względu na wtrysk który jest w tym 1600


Turbo to pewnie dało by radę jakoś upchnąć

A co do wtrysku to zapytaj Zielonego Tykę

Qcyk napisał(a):

Łysy napisał(a):ja myśle ze wałek i przeprogramowanie mapy zapłonu, albo jakiś zewnętrzny komputer, podobno sie sprawdzają. No i wydech.

Chris napisał , że wałek nie zadziała ze względu na wtrysk który jest w tym 1600

ale są takie zewnętrzne komputery które oszukują orginalny, a on podaje wiekszą dawkę paliwa i w innych momentach. Generalnie modyfikuje dane docierające do org kompa. Zresztą tak czytałem gdzieś, nie znam sie wcale na tym

Mozesz tez zdjac wtrysk i zalozyc zestaw podwojnych gaznikow + kolektor 4w1 i tlumik i bedziesz mial zysk mocy bez rozpolawiania silnika - wzrosnie spalanie.

Łysy napisał(a):

Qcyk napisał(a):

Łysy napisał(a):ja myśle ze wałek i przeprogramowanie mapy zapłonu, albo jakiś zewnętrzny komputer, podobno sie sprawdzają. No i wydech.

Chris napisał , że wałek nie zadziała ze względu na wtrysk który jest w tym 1600

ale są takie zewnętrzne komputery które oszukują orginalny, a on podaje wiekszą dawkę paliwa i w innych momentach. Generalnie modyfikuje dane docierające do org kompa. Zresztą tak czytałem gdzieś, nie znam sie wcale na tym

Pewnie tak Tylko jakoś w temacie wtrysków w tych nowszych garbusowych bokserach nie obeznany jestem

turbo to pewnie droga inwestycja......
wtrysku nie chce wywalac, bo sie sprawdza
a dlaczego wymiana kola na lzejsze nic nie da?

pozdro

Generalnie koło zamachowe odchudza się po to aby zyskać trochę momentu obrotowego - a to według mnie wyjdzie na to samo co z włożeniem ostrzejszego wałka.czyli - czytaj kilka postów wyżej

co do seryjnego wtrysku... jest tragicznie skomplikowany... Mozesz wgrac inna mape paliwa (co raczej przy tym ECU jest mlo mozliwe...)Co do wydechu... mozesz sie pobawic zakladajac 4 w 1 nie wiem jak jest w serii z lambda. Co do walka... ogolnie wtrysk nie jest zalezny od walka ale nie znaczy to ze to nic nie da po prostu mozesz kobinowac z roznymi walkami... przy gaznikach sporo zalezy od wlka... wplywa jakby to powiedziec na ssanie z gazniorow czy jakos tak.
powiedz ile masz wtryskiwaczy, jakie. z jakich czujnikow korzysta twoj wtrysk. (czy masz: czujnik otwarcia przepustnicy, AFR, Temp glowic.
pozdro i powodzenia.

The standard injection system gets easily confused. We tried fitting a bigger camshaft and it barely ran. That came out and so we tried fitting a set of ratio rockers which would increase the lift without affecting the duration or timing of the engine. That was better, but it still ran terribly with no increase in power. Everything was returned to standard and it ran perfectly. Haven't tried anything since then.

Qcyk napisał(a):Generalnie koło zamachowe odchudza się po to aby zyskać trochę momentu obrotowego - a to według mnie wyjdzie na to samo co z włożeniem ostrzejszego wałka.czyli - czytaj kilka postów wyżej

Bzdura
Koło zamachowe służy do wyrównoważenia pulsacji momentu obrototowego.Odchudzenie spowoduje szybsze wkręcanie się na obroty ale wartość momentu się nie zmieni.

Michał2 napisał(a):

Qcyk napisał(a):Generalnie koło zamachowe odchudza się po to aby zyskać trochę momentu obrotowego - a to według mnie wyjdzie na to samo co z włożeniem ostrzejszego wałka.czyli - czytaj kilka postów wyżej

Bzdura
Koło zamachowe służy do wyrównoważenia pulsacji momentu obrototowego.Odchudzenie spowoduje szybsze wkręcanie się na obroty ale wartość momentu się nie zmieni.

Ano. Do tego kultura pracy moze sie pogorszyc, moze miec wieksze tendencje do zdychania przy ruszaniu itd.

Generalnie sprawne wtryskowe 1600 to bardzo przywzoity silnik i nietypowy/trudny w poprawianiu. Jesli nie masz duzej kasy na budowe wlasciwie nowego silnika to odpusc sobie i skup sie na innych sprawach. Glupio by bylo tylko pogorszych sprawe.
Czy tlumaczyc teksty Chrisa czy wszyscy fersztejn?