VW1300 '66 - (dawniej ve....)

dokladniej bedzie jak wjedzie na hamownie, tak nie ma sensu gdybac bo i jak. Dupochamownia to mit:P

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Całkiem ładnie proszę Pana

tak z ciekawości, ile placiłeś za pomiar ?

Wyniki super

Ładnie, ładnie Tak patrze na wykres AFR. Powiedz jaką on ma mieszankę na wolnych? Bardzo ubogo? Dopiero jak się wkręci to idzie na bogato?

ile na kołach wyszło?

edit: widze, zielony wykresil mi umknął.

Pamiętam jak ładnych pare lat temu gdy większość z nas poruszała się jeszcze (na codzień) garbami dalekimi od doskonałości (bo np. przed zrobieniem blachy, albo elektryki albo jeszcze czegoś), zachwycaliśmy się gdy komuś wogóle udało się zdobyć parę dobrych dellorto albo weberów i w rozmowach wielokrotnie padało, że 100 KM w garbie to aż nadto

No i historia zatoczyła kółko Dziś większości z nas udało się w większym lub mniejszym stopniu zrealizować jakieś plany silnikowe, tyle tylko że samochodów już w większości na codzień nie używamy bo szkoda - szczególnie w zimie.

Wyniki są naprawdę dobre Gratuluję

PS. A jak Ty z nimi się czujesz? Jakiś niedosyt jednak pozostał?

Szablo - okolo 100wy, dzisiaj byla jakas promocja.

marjas napisał(a):Ładnie, ładnie Tak patrze na wykres AFR. Powiedz jaką on ma mieszankę na wolnych? Bardzo ubogo? Dopiero jak się wkręci to idzie na bogato?

Zwrocilem na to uwage dopiero w domu, wczesniej, na ekranie ten wykres byl normalny (albo nie zauwazylem zakresu obrotow). Mysle ze to jakis blad. W sensie - oczywistym jest ze mieszanka na wolnych nie jest poza skala bo by nie chodzil.

d.bois napisał(a):PS. A jak Ty z nimi się czujesz? Jakiś niedosyt jednak pozostał?

Nie do konca rozumiem.

Pytanie proste. Wynik jest dobry, ale czy jednak po cichu nie liczyłeś na nieco większą moc tak w okolicach wyników Liriego na przykład

Nie

dziwny afr na wolnych spowodowany jest tym, ze sonda nie chciala wejsc w wydech - jest tylko w koncowce. Na wolnych obrotach lapala powietrze z zewnatrz podejrzewam dlatego sa wyniki poza skala

d.bois napisał(a):Pytanie proste. Wynik jest dobry, ale czy jednak po cichu nie liczyłeś na nieco większą moc tak w okolicach wyników Liriego na przykład

nie no budujac silnik mocniejszy nigdy nie liczysz na jakas tam moc...zawsze czekasz cierpliwie na wynik z hamowni....

Wydaje mi się, że właśnie zawsze liczysz na jakąś moc A hamownia weryfikuje oczekiwania po prostu

A co do wyniku Kuby, 100 koni w samochodzie który waży pewnie z 750 - 800 kg i ma napęd na tył - przyjemny zestaw

Przeciez wiesz o tym, bo sam masz ciut mniej i wiesz ze tez zapierdziela to jak glupie. Tylko ze my obaj (a takze wiekszosc ludzi w naszej okolicy, ktorzy maja podrasowane silniki) jestesmy w takiej strefie, ze mamy naprawde szybkie Garbusy i naprawde jest sie czym pobawic, o ile nie chcemy sie scigac z innymi samochodami, ktore tez sa nastawione na sciganie. Tzn do wspolczesnego samochodu w mocnej wersji silnikowej, nie mowiac juz oczyms sportowym, to niestety nie mamy podejscia. I to jest na jeden z powodow dla ktorego nie mam zadnych planow rozwoju tego silnika ktory mam. Jest bardzo fajny i super mi sie z nim jezdzi, ale nic nie sprawi ze bedzie sportowa bestja. Do tego trzeba by zbudowac zupelnie inny silnik, ale to na razie mglista przyszlosc.

Jesli chodzi o to jakiej mocy sie spodziewalem, to ja mialem nadzieje ze bedzie to cyfra trzycyfrowa, ale bardziej liczylem sie z czyms w granicach dziewiecdziesieciu paru koni i nie bylbym zdziwiony gdyby to bylo nawet ciut ponizej 90, choc to by raczej oznaczalo ze gdzies cos zrobilem nie do konca tak jak trzeba.

Gratuluje!
105 konny garb ze 150 Nm-ami powinien naprawde niezle jezdzic. Teraz pora na hamulce

Pozdrawiam
M.