VW1300 '66 - (dawniej ve....)

Z tego co kiedys policzylem to bylo 8,9-9. Jesli dobrze pomierzylem. I jesli dobrze pamietam.

to na ile bys chciał zwiekszyć? zakładam ze 10 i tak byś nie chciał przekroczyć

Kwestia jest taka ze poslugujemy sie na forach jednak w duzej mierze intuicja i chlopskim rozumiem, patrzac na to co zrobili inni, oceniajac na ile rozsadne wydaje sie to co ktos zrobil i ogolnie glowkujac.
Ale to nie jest jednak solidna wiedza inzynierska.
Jakby patrzec na "dynamiczny" stopien sprezania to na razie musze sprawdzic bledy w kalkulacji ale nie wiem czy nie wychodzi ze powinienem dac jakies 10,5:1

Ja bym zostawił. Jeśli faktycznie masz już koło 9 to i tak dość sporo jak na silnik chłodzony powietrzem .

No widzisz. Przeciez to jest strasznie uproszczenie. Sama liczba stopnia sprezania niewiele znaczy. Ta sama wartosc moze byc za duza albo za mala w zaleznosci np od czasow rozrzadu, ksztaltu glowicy, tego, tamtego, smego. Tyko ze taka wiedza nie oznacza ze potrafie to policzyc i otrzymac konkretny (i prawidlowy ) wynik.

qubek napisał(a):Tak mni w sesje rozne mysli nieprzystojne przychodza do glowy i sie zastanawiam czy np nie podniesc mu troche stopnia sprezania, albo co?

wez sie ucz jak tu mowa o sesji

qubek napisał(a):No widzisz. Przeciez to jest strasznie uproszczenie. Sama liczba stopnia sprezania niewiele znaczy. Ta sama wartosc moze byc za duza albo za mala w zaleznosci np od czasow rozrzadu, ksztaltu glowicy, tego, tamtego, smego. Tyko ze taka wiedza nie oznacza ze potrafie to policzyc i otrzymac konkretny (i prawidlowy ) wynik.

może i uproszczenie, ale i doświadczenie...
Głowice -żeberka jak w 50 konnym oryginale ?
Silnik już masz dość "dopakowany", a chłodzenie ? -to jest rzecz o której się często zapomina- (zwłaszcza jak ktoś mocno zapatrzony w "ćwiartkę" a Ty zdaje się lubisz jeździć trochę dalej:wink: )
Rośnie moc -rośnie obciążenie cieplne silnika -'wiatrołap jest bardzo podatny(głowice) na miejscowe przegrzania. Przesadzisz ze sprężaniem ,pojawi się "stuk" , a jeszcze może nie wyłapiesz (zwłaszcza jak będzie na granicy)-zrujnujesz silnik. A i "elastyczność" też się pogorszy.

sokol napisał(a):

qubek napisał(a):Tak mni w sesje rozne mysli nieprzystojne przychodza do glowy i sie zastanawiam czy np nie podniesc mu troche stopnia sprezania, albo co?

wez sie ucz jak tu mowa o sesji

właśnie!
bo będę musiała router wyłączyć

sokol napisał(a):

qubek napisał(a):Tak mni w sesje rozne mysli nieprzystojne przychodza do glowy i sie zastanawiam czy np nie podniesc mu troche stopnia sprezania, albo co?

wez sie ucz jak tu mowa o sesji

jaka sesja ?? dopiero za tydzien sie zaczyna :]

Na jesieni szwankowalo mi sprzeglo. Nawet po wcisnieciu do konca silnik troche "ciagnal" a biegi zgrzytaly. Regulacja tego nie zmieniala i raczej nei wygladalo to na luzna rurke w tunelu.

No to trzeba zajzec.
Pierwsze spostrzezenie - ciekawe male ciapki:
Zdjęcie nie zachowało się


Tu tez:
Zdjęcie nie zachowało się
Cos tu sobie latalo.


Tuś mi robaczku:
Zdjęcie nie zachowało się

To:
Zdjęcie nie zachowało się

Powinno byc tu:
Zdjęcie nie zachowało się


Musze sobie kupic jakas tarcze bez sprezynek. Tylko jeszcze nie wiem jaka

Tak z ciekawości, sprzęgło miałeś nowe?

Kiedys tak. Ale przejechalo juz pewnie ponad 10 tysiecy km, z czego 7 na mocniejszym silniku. Nie wiem jak dlugo trwalo, zanim sie urwalo.

z tyłu maluszek z silnikiem garbowym ?

Tak

Zdjęcie nie zachowało się

qubek napisał(a):Tak

Zdjęcie nie zachowało się

no wy chyba zartujecie