1600 na dopingu

Witajcie
Jako ze ruszylem w koncu z remontem silnika, blok z walem juz u szlifierza, chcialbym przy okazji dodac mojemu garbusowi troche 'wigoru'
Po przewertowaniu calej masy roznych postow w archiwum moj plan wyglada nastepujaco:
2 x weber albo dollorto 36 badz 40 zalezy co sie trafi gaznikow jeszcze nie mam
pompa hd, full flow
klawiatury standardowe
walek c35
i tu pytanie czy ten walek nie bedzie zbyt 'ostry' ? nie chcialbym kupowac stalowych popychaczy super lekkich szklanek itd bo jednak budzet mam ograniczony
Czy moze dla spokoju wsadzic c25 ?
Jak to wyglada w praktyce w Waszych wzmocnionych 1600 ? jakich uzyliscie walkow, popychaczy, szklanek ?

Standardowy układ olejowy powinien wyrobić przy takiej konfiguracji silnika, zawsze można zastosować full flow przy okazji następnego upgrade
Zapytaj Qcyka, on ma w swoim 1600 ~c25 i bedzie wsadzać c35. C25 jest dobry do busa *)



*) zaznaczam ze moje wywody są czysto teoretyczne. Jeździłem tylko Qcykowym 1600 i jest dużo mniej elastyczny niż moje 1200, ale jeszcze dosyć elastyczny. Ja osobiście próbował bym c35 i takowy mam plan

Lysy...
jak juz ma rozebrany silnik to niech od razu robi full flow... nie wieadomo kiedy bedzie rozbieral silnik...
moja rada rob wszystko co trzeba robic na otwartym silniku (wal, szklanki, walek)
mozesz zalozyc C35 ale tak czy tak proponuje zakup chociazby walkow do klawiator skrecanych mocniejszych...
popychacze raczej powinny wyrobic, nie wiem jak sprezyny, polecam wymienic sprezyny na pojedyncze ale twardsze, przydalo by sie tez i szklanki na lzejsze...
taki zestawik:
scat C35: 52 funty (300zl), Engel 110 57 funtow (330zl)
szklanki scat: 39 funtow (226zl)
walki klawiator BP lub CB: 34 funty (197zl)
zestaw: sprezyny HD, zapinki i talezyki (Chromoly) scata: 45 funtow (260zl)
czyli taki maly zastrzyk to: okolo 170 funtow czyli 986zl
mysle ze moglbym jeszcze jakos to upchnac do bagarzu jak bede jechal do Polski na pocztatku kwietnia. jakby co daj znac
aaa i jak bys robil full flow to kup w Polsce bo taniej dekiel pompy olejowej z wyjsciem (wystarczy zwykla bug packa) i mocowanie filtra oleju najlepiej z wyjsciem na prawo, choc raczej tylko na lewo dostaniesz w Polsce. te wie rzeczy wyjda cie taniej jak 100zl a warto...
Pozdro i powodzenia
jesli bylbys zainteresowany.

a dodam...
Piekny garbus powodzenia

tylko te boczki w komorze silnika niestety bedziesz musial wychlastac jak chcesz zakladac gazniki lepiej zrob to od razu i zabezpiecz

ja tylko mogę się podpisac pod tymi wypowiedziami

moim 1600 z ~c25 jeździ się fajnie( to jest bugpack w zasadzie, ale oznaczeń nie pamiętam, więc pisze ~c25 ) ale założyłem go żeby spróbowac i wiedzieć co i jak. teraz chętnie spróbowałbym z c35/ w110 więc puki nie zacząłeś to załóż od razu właśnei taki wałek.

Łysy c35 chyba nie będzie elastyczny, bo to nie taki wałek jest on będzie raczej fajnie jeździł na górnych obrotach...c25 jest elastyczniejszy bo łatwiej się zbiera z dołu a słabnie na górnychy obrotach ( dlatego jest dobry dla busa )

ja pomyślałbym jednak nad lepszymi klawiaturkami, no i oczywiście aparat zapłonowy bosh 009, 010, msd czy petronix

tez tak mozna, ale klawiatory sa raczej drogie (bo nie polecam kupowania 1.25 OEM style z swivel feet) ich problem polega na tym ze popychacze obcieraja o oslony...

co do zaplonu tez... wazna sprawa. ale jak sie ma rozbebeszony silnik to najtaniej i najprosciej zalozyc walek, od razu moze straigh cut cam gears...

iri... rob to co mozesz robic na rozebranym silniku, blt ony mozesz zrobic pozniej

Ja bym wybral C35
Popychacze i sprezyny seryjne won.
Nie wiem czy pojedyncze twardsze sprezyny, czy podwojne. Moze na poczatek pojedyncze mocniejsze, apotem zobaczysz jak to jezdzi, jakich obrotow uzywasz i czy plywaja zawory i najwyzej zmienisz?
Full flow zrob.
Pompe bym zostawil zwykla.
Pobaw sie z glowicami. Nic radykalnego, ale popiesc je. Jaki stopien sprezania?

C35+ single springs
Cut to length chromoly pushrods are not only needed because of their strength, but also because it allows you to properly set rocker geometry.
If the distance from camshaft to rocker doesn't change then this isn't really an issue, but the strength may be. Try standard pushrods and then check them after a few hundred kms to see if they are still straight.

C35 plus pojedyncze sprezyny
Przycinane na dlugosc popychacze ze stali cro-mo potrzebne sa nei tylko ze wzgledu na swoja wytrzymalosc, ale tez dlatego ze pozwalaja ustawic geometrie klawiatury. Jezli odleglosci od walka rozrzadu do klawiatury sie nie zmienia (nie planujesz glowc np), to nie ma to nie ma to znaczenia, ale wytrzymalosc - ciagle moze miec. Sprobuj standartowych popychaczy, a potem, po kilkuset kmm, sprawdz czy ciagle sa proste.

Chris, a czy to ze sa proste jest dowodem ze wszystko dziala OK? Czy nie moze byc tak ze popychacze sa za elastyczne i uginaja sie podczas pracy silnika, ale nie wyginaja sie trwale? Tzn sa za miekkie, ale jak je wyjmiesz to beda ciagle proste?
Czy jesli sa proste tzn ze wszystko jest ok i nie ma co sie martwic wiecej?

Qcyk napisał(a):Łysy c35 chyba nie będzie elastyczny, bo to nie taki wałek jest on będzie raczej fajnie jeździł na górnych obrotach...c25 jest elastyczniejszy bo łatwiej się zbiera z dołu a słabnie na górnychy obrotach ( dlatego jest dobry dla busa )

a czy ja napisałem ze bedzie elastyczny?? Pisałem ze twoje 1600 na ~c25 jest dosyć elastyczne ale mniej elastyczne niż moje 1200. i ze na c35 bedzie na tyle jeszcze elastyczny ze mozna wkładać i nie bedzie źle jeszcze. Czytaj uważniej

P.S. browar już poszedł, dobrze ze w domu siorka mała to na dwa sie chociaz załapałem

Łysy napisał(a):

Qcyk napisał(a):Łysy c35 chyba nie będzie elastyczny, bo to nie taki wałek jest on będzie raczej fajnie jeździł na górnych obrotach...c25 jest elastyczniejszy bo łatwiej się zbiera z dołu a słabnie na górnychy obrotach ( dlatego jest dobry dla busa )

a czy ja napisałem ze bedzie elastyczny?? Pisałem ze twoje 1600 na ~c25 jest dosyć elastyczne ale mniej elastyczne niż moje 1200. i ze na c35 bedzie na tyle jeszcze elastyczny ze mozna wkładać i nie bedzie źle jeszcze. Czytaj uważniej

P.S. browar już poszedł, dobrze ze w domu siorka mała to na dwa sie chociaz załapałem

NO ja nie napisałe, że ty napisałeś, że on będzie...itd

rozumiem juz o co chodzi.

ps. a graty mam w garażu już i chyba dzis sobie przymiarke zrobie

glin jest raczej metalem plastycznym niż spręzystym - odkształcenia powinny być trwałe.

Pozdrawiam

Ile z takiego 1600 na max sterydach można wyciągnąć koni?
Ile na gaźnikach, na wtrysku?
I jak jest z żywotnością?

Felek napisał(a):Ile z takiego 1600 na max sterydach można wyciągnąć koni?
Ile na gaźnikach, na wtrysku?
I jak jest z żywotnością?

mówiąc już na maxa o hardkorze /max sterydach ( łącznie z gaźnikami 48 ) to grubo ponad 100km