Olej do silnika i pytania z nim związane

liqui moily to wyzsza półka olejów, tak jak powiedzmy vaoline. Ale czy sa dobre do garba, to niewiem.

Dyziek, nie kazdy 15w40 bedzie dobry, jeden bedzie lepszy, a drugi gorszy, ale który to bedzie, to Ci nikt tak naprawde nie powie, bo nikt z nas nie ma laboratorium, Ja osobiscie unikał bym przedewszystkim lotosa, orlena, tesco etc. Ale to moja prywatna opinia

Łysy-każdy 15W40 bedzie dobry to miałem na myśli to,że praktycznie wszystkie współczesne oleje mineralne są i tak jakosciowo lepsze niż oleje sprzed 30-40 lat na których garbusy chodziły a nawet były docierane jako fabrycznie nowe,więc nawet taki Lotos Garbowi nie szkodzi.Co do omijania olei z supermarketów to zgadzam się w 100% tym bardziej,że nie ma dużej różnicy w cenie,kupiłem kiedyś mineralny w kauflandzie...od poczatku wydawał sie dziwnie rzadki,swiecące smarowanie na biegu jałowym,po spuszczeniu po tygodniu był całkowicie czarny,śmierdział i wyglądał jak olej po 20tyś km.Moim ideałem (który jest jak dla mnie niestety za drogi) jest ten olej:

http://allegro.pl/olej-do-pojazdow-zabytkowyc…-50-i2336363118.html

Nie pod kazdym wzgledem wspolczesne oleje sa lepsze.

To normalne ze olej 20W-40 jest na zimno gestszy od jakiegos oleju 15W-40. Tak powinno byc i nie jest to wada oleju rzadszego.

Normalne tez jest - z tego co wiem - ze olej szybko czernieje.

Co do zapachow to sie nie wypowiadam - rzecz wzgledna.

Odnosze wrazenie ze te rzeczy mogly byc juz poruszone, jesli ktos zada sobie trud przeczytania poprzednich wpisow watku przed napisaniem nowego

Qubek-wiem o co chodzi,jakieś pojecie mam,ale ten olej z Kauflandu miał konsystencje syntetykav,a po spuszczeniu wygladał po prostu jak przepracowany(wiem jak rozpoznac ).Silnikowi tez się zbytnio nie podobał....

My tu strasznie teoretyzujemy, a jest takie miejsce w internecie, gdzie ludzie to co mówią popierają konkretnym badaniami i analizami w praktyce :

http://www.bobistheoilguy.com/

Polecam forum tej strony, można wsiąknąć na kilka dobrych godzin.

cześć everybody. Jest tak. Garbus 1200 '69. Silnik nie ruszany od kilku lat (samochód 5 lat stał w pokrzywach). Ale olej ma, więc go odpaliłem. Pracuje jak złoto, na obroty wchodzi. Jeździ. Ale na wolnych obrotach pali się lampka od oleju. Zacznę od wymiany oleju i nalania odpowiedniego pozimu. Ale: czy może być, że czujnik jest stary i to powoduje niedokładny odczyt ciśnienie? Odrobinka gazu i lampka gaśnie. Nie mam ochoty robić remontu silnika bo "może" mam luz na panewkach. Zrobiłem blacharkę całą i chcę chwilę odsapnąć. Więc liczę na to że ten silniczek pośmiga póki tak jak jest.

masz za mało oleju

skalar napisał(a):masz za mało oleju

A jak się doda gazu to oleju przybywa ?
Wymienić olej to raz. Sprawdzić faktyczne ciśnienie "zegarkiem". Jak nie bardzo"zdechnięte" to jeździć i się cieszyć.
Gęściejszy olej (20w 50) może nieco podratować sprawę.

dzięki, tak mam zamiar. Wymienię i zobaczę co dalej. Czy go ubywa, czy przybywa...

podłącze się do wątku
może już było - to prosze o link
ale mam pytanie o czym swiadcy czy olej szybko czy wolno staje się czarny??

np. o ilosci nagarów w silniku i własciwosciach myjacych oleju

Podlacze się pod pytanie bo kupiłem Motul 20w50 jak wiemy jest gesty ale pytam się bo odnawialem silnik i zastanawiam się czy teraz w zimę mogę go zalać tym olejem? Nie jeżdżę garbem w zimę tylko czasami go odpalę i zastanawiam czy może być ,wiadomo jak jest zimno bardziej gesty się robi.. Co poradzicie??

Cześć mam 2 pytania przed jutrzejszą 200 km trasą

1. Czy kontrolka oleju świeci się na zegarze, również podczas zbyt dużej ilości oleju ? Na bardzo wysokich obrotach gaśnie.

2. Ile oleju wlać do 1.2 ?

3. Spoza olejowych spraw, świecąca kontrolką G oznacza brak ładowania ?

1 ma gasnąć zaraz po uruchomieniu samochodu (mierzy ciśnienie a nie ilość)
2 2,5 litra
3 tak.

1. nie
2. 2,5l
3. tak