Zgranie opona - felga

Czasem sie dyskutuje o tym jaka opona jest za szeroka na jaka felge (tzn jedni dyskutuja a inni sie bronia dlaczego jezdza na zlej kombinacji ). Ale jeszcze nieslyszalem zeby ktos rozwazal wplyw profilu i okreslonych rozmiarow na to jak sie Garb prowadzi.
Wszystko jest calkowicie w porzadku i latwe, jesli zachowujemy seryjne rozmiary. Ale wiekszosc obnizonych Garbusow ma niestandartowe opony, tak samo jak wiekszosc tych na szerszych oponach.
Z doswiadczenia znam dwie kombinacje ktore nie dzialaja z przodu:
1) 195/60 na 5,5 calowej feldze. Rzuca w koleinach, ciagnie na boki, zeby jechac prosto trzeba trzymac skrecona kierownice, co konczy sie tym ze wyjezdzajac z koleiny nagle nas rzuca, Garb myszkuje, w ogole jest niefajnie. Na tej samej feldze opona 185/65 czy 195/65 dziala bez zadnego problemu. Ta sama szerokosc, a zachowanie diametralnie rozne
2) 155/65 na 4 calowej feldze. Zachowanie podobne do 195/60, choc nie jest az tak zle. Ale zmiana na 155/70 na 4,5 calowej feldze - i zopelnie inny samochod, wszystkie problemy znikaja. Zmiana spowrotem - znowu lata po drodze. A szerokosc podobna.

Wot ciekawostka

ciekawe spostrzeżenia

a ja się zastanawiałem, dlaczego przód garba mi tak muszkuje - wot - mam odpowiedź

qubek napisał(a):Czasem sie dyskutuje o tym jaka opona jest za szeroka na jaka felge (tzn jedni dyskutuja a inni sie bronia dlaczego jezdza na zlej kombinacji ). Ale jeszcze nieslyszalem zeby ktos rozwazal wplyw profilu i okreslonych rozmiarow na to jak sie Garb prowadzi.

Wot ciekawostka

generalna zasada jest taka, im niższy profil tym więcej drgań przenosi się na auto, wpływa to również na stabilność auta. Wyższa opona eliminuje część drgan i nie przenosi tak na auto. Generalnie najlepiej by było zostać na oryginalnym rozmiarze opon, ktoś to kiedyś obliczył i wydaje mi się, że tak będzie najrozsądniej. Wiadomo z braku opon w oryginalnym rozmiarze stosowane są różnego rodzaju zamienniki, najważniejsze to jest dobranie właścieiw rozmiaru opony do auta i do szerokości felgi. Przez niewłaściwy rozmiar można stracić całą przyjemność z jazdy a auto będzie zachowywało się jak taczka. Najrozsądniej jest zastosować zamiennik o takim samym obwodzie toczenia jak oryginał. Wtedy mimo niższego nawet profilu auto zachowuje sie dość dobrze.

A co sądzicie o takiej konfiguracji:

Oryginalna felga plus opona 175/55 (bardzo rzadko spotykana - przezaczona głownie do Smart-ów) Profil 55 dlatego, ze na wiosne przód auta pójdzie jakieś 6 cm niżej, co do szerokości to wdaje mi się ona w miare rozsądna bo szerszej nie ma sensu chyba montować.

Jakiego rozmiaru były montowane oryginalne opony do garbusów? Były szersze niż 155??

175/70 na 5,5 calowa felge
175/55 na 4,5 cala? Szczerze watpie zeby to dobrze dzialalo. Mysle ze bedzie kiepsko
Pamietaj ze 175/55 to tak naprawde sporo szersza opona niz 175/65 na przyklad

Royce napisał(a):A co sądzicie o takiej konfiguracji:

Oryginalna felga plus opona 175/55 (bardzo rzadko spotykana - przezaczona głownie do Smart-ów) Profil 55 dlatego, ze na wiosne przód auta pójdzie jakieś 6 cm niżej, co do szerokości to wdaje mi się ona w miare rozsądna bo szerszej nie ma sensu chyba montować.

175 to juz teoretycznie za szeroko na felge 4.5. Max to 165 i ja tak mam Ja mam osobisie z przodu 165/65, wysoka nie jest, a u mnie przy białych spręzynach przód stoii juz naprawde nisko. Ja nizej bym nie dawał jesli auto ma jeździć po normalnych drogach. Już nieraz zdaza sie przytrzeć chłodnica jak zjeźdzam z podjazdu do bramy

qubek napisał(a):Pamietaj ze 175/55 to tak naprawde sporo szersza opona niz 175/65 na przyklad

tu bym polemizował, gdyż zarówno 55 jak i 65 są procentowym stosunkiem szerokości do wysokości, więc przy takiej samej szerokości gumy tu 175 zmienia nam się TYLKO jej wysokość wyrażona w %. także 55 będzie niższa a niekoniecznie szersza. Tak to pojmuję.

ja mam teraz zimówke 195 na oryginalnej feldze, a przez jakiś czas miałem 205 na oryginalnej feldze (jeździło się kiepsko).

175/55 ma być założona na szerszej o 2-3 cm feldze więc wydaje mi się, że będzie ok.

Royce napisał(a):ja mam teraz zimówke 195 na oryginalnej feldze, a przez jakiś czas miałem 205 na oryginalnej feldze (jeździło się kiepsko).

175/55 ma być założona na szerszej o 2-3 cm feldze więc wydaje mi się, że będzie ok.

ja mam w jednym aucie na oryginalnej feldze 175/65 i powiem że jest dobrze, dużo lepiej niż przy wcześniejszym rozwiązaniu 185/60. A co do 175/55 i felgi garbowej to mogę poszperać w katalogach i podać idealną szerokość felgi do szerokości opony. Felga też nie może być zbyt szeroka, z tego powodu, iż opona będzie za bardzo "naciągnięta" i zrobi się jak to mówią gumolepy "irokez" straci przyczepność i potrafi pękać przy stopce. Także wszystko w granicach rozsądku...

Royce napisał(a): ja mam teraz zimówke 195 na oryginalnej feldze, a przez jakiś czas miałem 205 na oryginalnej feldze (jeździło się kiepsko).

no i trudno sie dziwić, wyglad wg mnie tez oglednie mowiac kiepski

Royce napisał(a): 175/55 ma być założona na szerszej o 2-3 cm feldze

no jesli felga bedzie mieć ok 5.5 cala to powinno być ok, ale

Royce napisał(a):więc wydaje mi się, że będzie ok.

skoro wiesz i tak, to po co sie pytasz

Łysy napisał(a):

Royce napisał(a): ja mam teraz zimówke 195 na oryginalnej feldze, a przez jakiś czas miałem 205 na oryginalnej feldze (jeździło się kiepsko).

no i trudno sie dziwić, wyglad wg mnie tez oglednie mowiac kiepski

Kiepski to mało powiedziane

Royce napisał(a): 175/55 ma być założona na szerszej o 2-3 cm feldze

no jesli felga bedzie mieć ok 5.5 cala to powinno być ok, ale

Royce napisał(a):więc wydaje mi się, że będzie ok.

Łysy napisał(a):skoro wiesz i tak, to po co sie pytasz

Napisałem, że mi się WYDAJE, ŻE BEDZIE OK wiec nie wiem, daltego pytam ;P

Royce napisał(a):ja mam teraz zimówke 195 na oryginalnej feldze, a przez jakiś czas miałem 205 na oryginalnej feldze (jeździło się kiepsko).

175/55 ma być założona na szerszej o 2-3 cm feldze więc wydaje mi się, że będzie ok.

Czesc!

Zrob felgi na rowno 5.5" i bedzie wrecz idealnie przy oponie 175/55/15...

A jak z obnizeniem tylu?

Czolem!

berts napisał(a):

qubek napisał(a):Pamietaj ze 175/55 to tak naprawde sporo szersza opona niz 175/65 na przyklad

tu bym polemizował, gdyż zarówno 55 jak i 65 są procentowym stosunkiem szerokości do wysokości, więc przy takiej samej szerokości gumy tu 175 zmienia nam się TYLKO jej wysokość wyrażona w %. także 55 będzie niższa a niekoniecznie szersza. Tak to pojmuję.

Podstawowa teoria tak mowi, ale tutaj trzeba by zadac pytanie - a gdzie sie mierzy szerokosc opony?
Tak czy siak, mozna sobie polemizowac, ale fakt faktem ze jak wezmiesz dwie opony o tej samej nominalnie szerokosci ale roznym profilu, to ta o nizszym profilu bedzie miala szerszy bieznik. Oczywiscie nie zawsze musi tak byc, bo te wymiary opon sa tylko przyblizone - dwa rozne modele nawet tego samego producenta w tym samym rozmiarze w praktyce moga sie roznic i to sporo (dlatego nie mozna mieszac modeli na jednej osi), ale taka jest regula: nizszy profil - szerszy bieznik.

[quote="qubek"]

berts napisał(a):

qubek napisał(a):Pamietaj ze 175/55 to tak naprawde sporo szersza opona niz 175/65 na przyklad

ale taka jest regula: nizszy profil - szerszy bieznik.

może wizualnie...

podaję dane z katalogu przy oponach
165/70r14 -165/65r14
maksymalna szerokość przekroju opony obciążonej w czasie pracy:
177 mm - 177 mm
Maksymalna średnica opony w czasie pracy
598 mm - 578 mm

wyraźnie widać, że szerokość jest taka sam.

Źródło: informacje techniczne, michelin 2002 rok.

Opony oprócz rozmiarów mają też swoje tajemne życie wewnętrzne i związana z nim fochy
Ot właśnie odkryłem to w swoim aucie . Wymieniłem opony na inne -dwie zimówki (które były u mnie całoroczne ) poszły na tył .Na przód (napędzany) założyłem inne- też zimowe i też używane. Podobny profil bieżnika, ten sam rozmiar ,inna marka. Efekt: jeżdzi się całkiem inaczej ,przyczepności jeszcze nie przetestowałem, ale np lżej się kręci kierownica - co mnie właśnie zdziwiło. Ale za to "buczą"