9 sekundowiec )

Zielony TYKA napisał(a):150 koni u Palucha??? i z 1776??? nie sądze (max 120)... (moje 1776/ W110/ DRLA40+ Ubdate kit/1 5/8"x2.5"turbo muff/głowice 040 35.5x32 + lekki porting = 66.6 PS na kołach czyli około 85.4 BHP na kole zamachowym zmierzone na hamowni Dyno Dynamix w VWSS)

No tak tylko, że on miał troszkę większe zawory i zdaje się że miał jakieś dorabiane sporo większe venturie.
Zresztą, to Marcin i Chris stwierdzali, że sądząc po czasach może mieć tyle na silniku.
O ile wiem ten silnik nie był nigdy hamowany.

Zielony, a powiedz więcej coś o wrażeniach z jazdy swoim?

Renifer napisał(a):Widze Panowie że tu wszyscy wiedzą więcej o MF w praktyce niż ja sam. .

Po pierwsze Tułowiece - jechałem na ustawionej lince gazu na gaznikach otwierających się do połowy więc nie rozumiem o co chodzi właściwie w tej kwesti.

Po drugie przyspieszenia nie mierzyłem stoperem na pełnej mocy (choc idealnie wyregulowany jeszcze nigdy nie był tak naprawde wiec i pomiar niedokładny).

Po trzecie Łysy widzę że ty znasz koszty wszystkich silników. W takim razie jaki był koszt budowy silnika jacke bo to oczywiscie dokładnie wiesz.

Więc mówię, że strzelałem.

A Jacek, z tego co pamiętam pisał coś o 10 kzł.
Więc mimo wszystko nie nazwał bym tego niskim budżetem

Czyli idąc tokiem rozumowania Łysego ja wydałem 30 000 spoko

Ty miałeś pakiet super expresowy, słyszałem że one były trochę tańsze.

Dzięki wielkie za odpowiedzi , troszke temat poplynał ale co tam;-)
Czyli poluję na 1,6 do remontu, a bębny raczej zostawię (nie buduję ścigacza;-) - wymienię tylko co trzeba , może pompę wydajniejszą założę.
Czy zakładał ktoś z Was klimatyzację do Garbiego?
pozdr,
Yaro

yaro napisał(a):Dzięki wielkie za odpowiedzi , troszke temat poplynał ale co tam;-)
Czyli poluję na 1,6 do remontu, a bębny raczej zostawię (nie buduję ścigacza;-) - wymienię tylko co trzeba , może pompę wydajniejszą założę.
Czy zakładał ktoś z Was klimatyzację do Garbiego?
pozdr,
Yaro

Powodzenia!

Klima w garbusie??? Prędzej ogrzewanie postojowe.
Oczywiście do garba była klima montowana - głównie w stanach, trzeba by poszukać na forum. To chyba jedyna sensowna opcja - montaż klimy dedykowanej do garba.

yaro napisał(a):może pompę wydajniejszą założę.

Znaczy?
Nie rozumiem. Jesli zalozysz pompe nie dostosowana do reszty ukladu to nie tylko nie polepszysz hamowania, ale uklad po prostu nie bedzie prawidlowo dzialal.
I ja nie odradzam tarcz. Sa pod wieloma wzgledami lepsze. Po prostu nie ma co oczekiwac cudow

sądziłem ,że jak mocniejszą pompę założę to coś poprawię ,ale masz rację fabrykę w taki sposób trudno poprawić). Ok, będą tarcze.
A i dzięki za wskazówki co do klimy, poszukam)
pozdr,
Yaro

Zielony TYKA napisał(a):... kazde ostrzejsze ruszenie czy ostrzejsze wejscie w zakret konczy sie zapaleniem lampki oleju... szczegolnie przy uzyciu filtra oleju z "ciezzszym" zaworem bocznikowym.

Nierozumiem -Co ma do tego zawór bocznikowy filtra oleju ?

Renifer napisał(a):Po trzecie Łysy widzę że ty znasz koszty wszystkich silników. W takim razie jaki był koszt budowy silnika jacke bo to oczywiscie dokładnie wiesz.

ile kosztował silnik jacke to wiem, bo mowił. ie kosztował Twoj tez wiem, bo mowiłeś. No chyba ze podajecie nieprawdziwe informacje... na to wpływu nie mam

Łysy napisał(a):

Renifer napisał(a):Po trzecie Łysy widzę że ty znasz koszty wszystkich silników. W takim razie jaki był koszt budowy silnika jacke bo to oczywiscie dokładnie wiesz.

ile kosztował silnik jacke to wiem, bo mowił. ie kosztował Twoj tez wiem, bo mowiłeś. No chyba ze podajecie nieprawdziwe informacje... na to wpływu nie mam

chyba że ty puszczasz nie prawdziwe info dalej bo ja już w końcu nie wiem czy masz zle info o moim silniku czy jacka . Daniel pisze ze jego wyszedl 10 k więc prawda to czy nie ?

kiedyś jacke pisał ze jego silnik kosztował 6-7k Co jest prawdopodobne biorąc ze wówczas miał kadrona, seryjne głowice, delki 36, 009, itp. Czy coś od tamtego czasu sie zmieniło wiecej poza wydechem to niewiem

Paluch's engine I would say makes about 140HP as it is raced. He raced it with no fan belt which is worth 15-18HP and he had a bigger camshaft than Mr Tyka as well as bigger heads. The compression is also 10:1 which I assume is also bigger than Mr Tyka's. With the belt on I would agree that it makes about 120-125 HP. It needs about 140 HP to run the high 14s that it ran last season.

WITAM WSZYSTKICH poniewaz nie lubię jak plotkuja o mnie zatem sprostuje wydalłem ok 8tys trzy lata temu na swój silnik 1776 moze to jest maly budzet ale na pewno na kilkanscie skrzynek wódki by wystarczyło . Jezdzę do tej pory codziennie do pracy na tym silniku i nic się z nim nie dzieje ok 30tys km . Konfiguracja jest delikatna bo nie chcialem zaraz czegoś wymieniać .Przyspieszenia dokładnie nie mierzyłem bo jest wystarczające jak na jazdę w mieście i na trasie . Hamulce bebnowe i niestety nie raz się mocno spociłem przy hamowaniu . Do tego silnika powinny byc jednak dobre tarcze bo bębny staja się miękkie .Silnik z tłumikiem SQP jest nawet cichszy od orginału. skrzynia i karoseria w wersji orginalnej .Zapomniałem dodać ze od razu kupiłem lewarek scata bo za dużo czasu traciłem na zmianę biegów. Dla mnie najważniejsze jest to że nie lezę wciąż pod garbem chociaz to lubię.
ps jakieś turbo by się przydało

WITAM WSZYSTKICH poniewaz nie lubię jak plotkuja o mnie zatem sprostuje wydalłem ok 8tys trzy lata temu na swój silnik 1776 moze to jest maly budzet ale na pewno na kilkanscie skrzynek wódki by wystarczyło . Jezdzę do tej pory codziennie do pracy na tym silniku i nic się z nim nie dzieje ok 30tys km . Konfiguracja jest delikatna bo nie chcialem zaraz czegoś wymieniać .Przyspieszenia dokładnie nie mierzyłem bo jest wystarczające jak na jazdę w mieście i na trasie . Hamulce bebnowe i niestety nie raz się mocno spociłem przy hamowaniu . Do tego silnika powinny byc jednak dobre tarcze bo bębny staja się miękkie .Silnik z tłumikiem SQP jest nawet cichszy od orginału. skrzynia i karoseria w wersji orginalnej .Zapomniałem dodać ze od razu kupiłem lewarek scata bo za dużo czasu traciłem na zmianę biegów. Dla mnie najważniejsze jest to że nie lezę wciąż pod garbem chociaz to lubię.
ps jakieś turbo by się przydało