Odchudzanie garbusa

9 kwietnia 2015, 07:12
qubek napisał(a):Meks jest cięższy niż dziadek?

Tak przynajmniej twierdzi wiki.

1200standart około 730kg, 1600i sedan około 810kg.

Osobiście nie ważyłem w standarcie rożnych wersji.

Ale jeszcze dodam ze,pewien pan który buduje i ściga sie garbuskami przekonywał mnie ze dziadowa konstrukcja jest lepsza do budowy rajdówki w oparciu o orginalne podwozie i nadwozie ze względu na sztywność.
Miałem się urodzić bogaty,ale mi nie wyszło:/
9 kwietnia 2015, 07:52
dabtuner napisał(a):auto zostaje juz raczej tylko torowe

Skoro tak,to ja na twoim miejscu kompletnie pozbyłbym się całej góry .Klatka do podłogi i wydmuszka na górę. Wtedy samochód jeszcze się kwalifikuje w słabszych kategoriach.Tylko to też co kraj to obyczaj.
Ja sam miałem wielkie ambicje i kupiłem to:

http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode…p;sort=1&ref=fas

Lecz z czasem zrozumiałem,ze po prostu mnie nie stać w tym momencie na ogarnięcie tej wyścigówki.
Jest ultralekka,sam unoszę przód i przestawiam.Mogę ją oddać w dobre ręce w bardzo okazyjnej cenie.
Miałem się urodzić bogaty,ale mi nie wyszło:/
9 kwietnia 2015, 08:44
w tym momencie chciałbym zrobić to co sie da bez dużego wkładu finansowego
9 kwietnia 2015, 10:59
Miromir napisał(a):
qubek napisał(a):Meks jest cięższy niż dziadek?

Tak przynajmniej twierdzi wiki.

1200standart około 730kg, 1600i sedan około 810kg.

Osobiście nie ważyłem w standarcie rożnych wersji.

Ale jeszcze dodam ze,pewien pan który buduje i ściga sie garbuskami przekonywał mnie ze dziadowa konstrukcja jest lepsza do budowy rajdówki w oparciu o orginalne podwozie i nadwozie ze względu na sztywność.

W to akurat jestem w stanie uwierzyć, aczkolwiek - z drugiej strony - w wypadku kilkudziesięcioletnich samochodów to trochę teoretyzowanie.
Natomiast co do mas Garbusów z wiki, to bym podchodził do nich ostrożnie. To nie uwzglednia różych wersji i tego, co na tą masę się składa (grubość blach, wygłuszenia, komputer który i tak wywalasz itd)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
9 kwietnia 2015, 11:06
Standard z 66 waży 780kg fabrycznie.

Za to garb w wykonaniu standard z 51 roku waży 730kg.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
9 kwietnia 2015, 15:38
O ile dobrze pamiętam, swoje zważyłem kiedyś na 720 kg. Kiedy już myślałem, że zupełnie nic nie mogę z niego wyrzucić......przed kolejnymi zawodami wyleciało jeszcze 27 kg :)
www.cal-look.pl
9 kwietnia 2015, 16:40
w drogowym samochodzie z chromowanymi listewkami :-D
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
7 maja 2015, 17:58
qubek napisał(a):
Łysy napisał(a):Pytał tylko jak odchudzic :wink:

Właśnie. Instalacja klatki jest integralną częścią procesu odchudzania. Tak, wiem że klatka sama w sobie waży (i że dziwnie brzmi -"Jak odchudzić samochód"? "Zainstaluj klatkę."), ale pozwala usunąć elementy strukturalne (z których część wymieniłeś) i w sumie zmniejszyć masę.
Tych rzeczy nie da się wyciąć bez wspawania odpowiednio rozbudowanej klatki. Tzn da się. Np ten debil od CRXa z Rzeszowa to zrobił.

powinieneś napisac DEBIL samobójca..
http://www.civicforum.pl/zalaczniki/zaimportowane/2014/05/10373065_647120645366733_630722110686700-1.jpg
www.JazdaGarBusem.pl
7 maja 2015, 18:01
Royce napisał(a):
qubek napisał(a):
Łysy napisał(a):Pytał tylko jak odchudzic :wink:

Właśnie. Instalacja klatki jest integralną częścią procesu odchudzania. Tak, wiem że klatka sama w sobie waży (i że dziwnie brzmi -"Jak odchudzić samochód"? "Zainstaluj klatkę."), ale pozwala usunąć elementy strukturalne (z których część wymieniłeś) i w sumie zmniejszyć masę.
Tych rzeczy nie da się wyciąć bez wspawania odpowiednio rozbudowanej klatki. Tzn da się. Np ten debil od CRXa z Rzeszowa to zrobił.

powinieneś napisac DEBIL samobójca..
http://www.civicforum.pl/zalaczniki/zaimportowane/2014/05/10373065_647120645366733_630722110686700-1.jpg

Nie bo przeżył
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
7 maja 2015, 21:12
No to jeszcze może lakier do gołej blachy i folią zastąpić? spokojnie parę kilo można urwać.
22 czerwca 2015, 08:22
mozna wywalic z silnika wentylator z obudowa i napędem i zastąpić dmuchawami elektrycznymi . zawsze to pare kucyków zostaje w" kieszeni".
wywalić rozrusznik z okablowaniem - pare kilo mniej.
na szyby może być PET - elastyczne , mozna ciąć nożyczkami , nitowac i prawie nic nie waży i taniocha.
22 czerwca 2015, 12:53
Trochę gorzej jak silnik zgaśnie.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
2 stycznia 2018, 14:44
Jakies nowosci w tym tematcie?

ja szukam jakichs bardzo lekkich blotnikow, ale nic, a zrobienie nowych to kosmos cenowy.

jak z tymi oknami tez? ktos ma szbalony moze, cokolwiek?
www.cal-look.pl

← Rasowanie