Silnikowe postepy, problemy, doswiadczenia.

ładnie ładnie panie Kubo coś się ruszyło

tak za pomocą cybanta.

Za pomoca cybanta? Jak miales rozlozony blok? Ani to pewne (w sensie ze moze sie poluzowac) no i ja sie bym bal ze na laczeniu moze lapac powietrze?

Ja mam takie pytanko. Ile "niutonów" przyłożyć do dokręcenia głowic? Różne źródła różnie podają, od 25Nm do 40Nm. Jak to przykręcić żeby było dobrze? Silnik 1.6, szpilki 8mm z tulejkami 8/12mm.

qubek napisał(a):Za pomoca cybanta? Jak miales rozlozony blok? Ani to pewne (w sensie ze moze sie poluzowac) no i ja sie bym bal ze na laczeniu moze lapac powietrze?

Wiesz ... do tej pory nie widziałem tego inaczej rozwiązanego niż, nie na cybant. Wiedząc jaką parę w łapach ma Marcin nie boję się, że się poluzuje

Majki napisał(a):

qubek napisał(a):Za pomoca cybanta? Jak miales rozlozony blok? Ani to pewne (w sensie ze moze sie poluzowac) no i ja sie bym bal ze na laczeniu moze lapac powietrze?

Wiesz ... do tej pory nie widziałem tego inaczej rozwiązanego niż, nie na cybant. Wiedząc jaką parę w łapach ma Marcin nie boję się, że się poluzuje

A ile rozwiazan do tej pory widziales?

Ten cybant jest dokladany do miski bo niby jak to ma czlowiek zrobic jak nie rozpalawia bloku, a tylko dodaje miske? Nie wiem, nie probowalem. Ale jak masz wszystko na wierzchu to nie przedluzenie smoka porzadnie, tzn nie wspawanie przedluzenia, wydaje mi sie bledem. Teraz bedziesz jezdzil ze swiadomoscia ze cala koncowka smoka, cos przez co silnik czerpie olej, jest u Ciebie przymocowana na zwykly cybant. Dodaje pewnosci siebie, nie?

RuMuN napisał(a):Ja mam takie pytanko. Ile "niutonów" przyłożyć do dokręcenia głowic? Różne źródła różnie podają, od 25Nm do 40Nm. Jak to przykręcić żeby było dobrze? Silnik 1.6, szpilki 8mm z tulejkami 8/12mm.

Ja widzialem inne wartosci ale mysle ze 30 bedzie OK.

RuMuN napisał(a):Ja mam takie pytanko. Ile "niutonów" przyłożyć do dokręcenia głowic? Różne źródła różnie podają, od 25Nm do 40Nm. Jak to przykręcić żeby było dobrze? Silnik 1.6, szpilki 8mm z tulejkami 8/12mm.

Ja mam dane ale w LB, w sumie kazdy dobry klucz ma obie skale. Dla szpilek 8 mm według schematu poniżej 7ft-lbs
7-5-6-8
4-2-1-3

a potem 18ft-lbs według schematu"
8-2-4-6
5-3-1-7

Wazne zeby klucz lezał w pomieszcazeniu którym jest silnik przynajmniej 12 godzin w celu stablizacji.

YOGI napisał(a):Wazne zeby klucz lezał w pomieszcazeniu którym jest silnik przynajmniej 12 godzin w celu stablizacji.

To chyba chodzi o ten ze wskazówka tak, bo w innym przypadku jakie ma to znaczenie jak klucz przeskakuje po dociagnieciu do odpowiedniej wartości

Renifer napisał(a):

YOGI napisał(a):Wazne zeby klucz lezał w pomieszcazeniu którym jest silnik przynajmniej 12 godzin w celu stablizacji.

To chyba chodzi o ten ze wskazówka tak, bo w innym przypadku jakie ma to znaczenie jak klucz przeskakuje po dociagnieciu do odpowiedniej wartości

Kluch ze "wskazówka" jest dobry do dokrecania srub w traktorze. Piszę o kluczy dynamometrycznym do profesjonalnych zastosowań. Ja uzywam klucza firmy BETA, zreszta stabilizacja jest zalecana do każdego klucza. Jak poczytasz instrukcję ( dobre klucze je maja ) to nawet jest podany zakres temperatur kiedy taki klucz mozna stosowac. Np mało które klucze ( mowa o dynamometrycznych ) mozna uzywac w minusowych temperaturach. Oczywiscie móc mozna tylko siła nie bedzie własciwa.

YOGI napisał(a):Wazne zeby klucz lezał w pomieszcazeniu którym jest silnik przynajmniej 12 godzin w celu stablizacji.

Przez chwile myslalem ze se jaja robicie ze klucz sie musi zaprzyjaznic z glowica.
Ale moze i faktycznie ....
hmm

Barzant napisał(a):

YOGI napisał(a):Wazne zeby klucz lezał w pomieszcazeniu którym jest silnik przynajmniej 12 godzin w celu stablizacji.

Przez chwile myslalem ze se jaja robicie ze klucz sie musi zaprzyjaznic z glowica.
Ale moze i faktycznie ....
hmm

proste do sprawdzenia. Skrec coś za pomoca klucza dynamo. potem włóz klucz do zamrażalnika na 12 godzin, potem wez dokręc raz jeszcz i zobaczysz kiedy klucz bedzie "pstrykał". Oczywiscie nie beda to róznice powodujące rozleceniem sie silnika, ale jak juz skrecac silnik za pare $$$ to czemu sie nie stosowac do instrukcji producenta klucza.

Ja mam tylko jeden klucz dynamometryczny i nie mam ochoty kupowac sobie nowego, wiec chyba daruje sobie ten test

Nie no może przy duzych róznicach temperatur to faktycznie (bo dużo rzeczy tak się traktuje) ale nie jak masz auto na zewnatrz i przywieziesz klucz to zle ci pokaze.

Qubek masz klucz do traktora

Renifer napisał(a):Qubek masz klucz do traktora

Nie

Renifer napisał(a):Nie no może przy duzych róznicach temperatur to faktycznie (bo dużo rzeczy tak się traktuje) ale nie jak masz auto na zewnatrz i przywieziesz klucz to zle ci pokaze.

Qubek masz klucz do traktora

przeciez to nie byl klusz Kubka tylko mój i mniej wiecej do tego byl kupiony

dp tych wazniejszych rzeczy mamy juz klucz Kubka