Silnik typ4 2.0 - prace trwają :)

Na pierwszy rzut gałką to coś duże te objętości Ci wyszły -
przecinki nie w tym miejscu ?
Mnie v2 wyszło 6,65ccm

Dzięki Renegat .... teraz po podstawieniu :
V1 = 48,8 ccm
V2 = 21,66 ccm
V3 = 492,72 ccm

(V1+V2+V3)/(V1+V2) = 8

Więc stopień sprężania 8:1 z tego wynika. Myślałem, że będzie trochę więcej :/ Planowałem tak około 8,5:1.

A dlaczego wstawia się promień, skoro we wzorze pisze "śr. cylindra" ? Pozatym, nawet w tym kalkulatorze pisze "średnica cylindra".

Michał2 napisał(a):Na pierwszy rzut gałką to coś duże te objętości Ci wyszły -
przecinki nie w tym miejscu ?
Mnie v2 wyszło 6,65ccm

Tak V2 = około 6,66 ccm ... ale tłoki są wklęsłe i pojemnośc tej "wklęsłości" w tłoku wynosi 15ml, czyli 15ccm ..... zatem V2=6,66+15=21,66 ccm

Zależy jaki wzór. Można na dwa sposoby:

V=TT*R^2*H

lub

V=((TT*ŚR^2)/4)*H

renegat napisał(a):Zależy jaki wzór. Można na dwa sposoby:

V=TT*R^2*H

lub

V=((TT*ŚR^2)/4)*H

Kosrzystałem z tego wzoru :
Zdjęcie nie zachowało się

llxtomxll napisał(a):

Michał2 napisał(a):Na pierwszy rzut gałką to coś duże te objętości Ci wyszły -
przecinki nie w tym miejscu ?
Mnie v2 wyszło 6,65ccm

Tak V2 = około 6,66 ccm ... ale tłoki są wklęsłe i pojemnośc tej "wklęsłości" w tłoku wynosi 15ml, czyli 15ccm ..... zatem V2=6,66+15=21,66 ccm

Się spóźniłem nieco
No i się tym zasugerowałem

llxtomxll napisał(a): Ponieważ tłoki są wklęsłe więc do tych 26,65 ccm należy dodać 15 ccm

llxtomxll napisał(a):V1 - objętośc komory spalania = 48,8 ccm
V2 - objętość nad tłokiem w górnym położeniu:
deck high 0,96 mm
V2=pi*94^2*0,96 = 26,65 ccm
Ponieważ tłoki są wklęsłe więc do tych 26,65 ccm należy dodać 15 ccm
V3 - objętośc nad tłokiem w dolnym martwym punkcie
V3=pi*94^2*71 = 1970,9 ccm

No i nie podzieliłeś na 4

Więc z poniższego wynika, iż stopień spręzania po splanowaniu głowic 1mm podniósł się z 7,3:1 do 8:1....

Zdjęcie nie zachowało się

llxtomxll napisał(a):Prezess ..... a w jaki sposób zamocowałes koło pasowe na wale ? Bo opryginalnie jest tam taka tulejka do przykręcenia koła na 3 śruby ... a z tego co widzę koło jest zamocowane bezpośrednio na wale. A przynajmniej u mnie stożek na wale ma o wiele mniejszą średnicę niz otwór w kole . Jakąś tulejkę toczyłes ?

kolo pasowe od typ 1 jest rozwiercone nie pamietam chyba o 3 mm od przodu jest sfrezowane na plasko i od tylu chyba o ok 12 mm wtedy pasuje na tą tulejke z trzema srubami jeszcze trzeba zrobic naciecia na kliny i calosc dokrecic jedna sroba centralnie od przodu

troszke slabe zdjecie - ale widac jak to wyglada:


Zdjęcie nie zachowało się

Wczoraj dostałem nowe zawory ssące i wydechowe. Dzisiaj chciałem dac gniazda zaworowe do obróbki. Czy są jakieś konkretne kąty frezów do gniazd ? Bo z tego co pamiętam to sie frezuje na 3 kąty prawda ? Tylko jakie ?

Nie sa konkretnie ustalone. Tzn nie da sie zrobic 3 kontow calkowicie dowolnych oczywiscie, bo jak podstawowy ma 45 stopni to i tak te dwa po bokach beda mialy okolo 60 i okolo 30. Ale ile dokladnie - watpie czy ma znaczenie.

chyba inne są kąty na ssących a inne na wydechowych, ale jeszcze sie upewnie i wysle skan, za chwilę

juz są skany


http://img197.imageshack.us/i/zawory1.jpg/

http://img15.imageshack.us/i/zawory2.jpg/

http://img192.imageshack.us/i/zawory3.jpg/


jakby było mało czytelne to daj adres mailowy to Ci wysle mailem

Wszystko widoczne..wielkie dzieki

Jakbys potrzebował jakieś inne dziwne dane ogólnie niedostepne to dawaj śmiało