Remoncik w toku... Garbus Mrówy i nie tylko .

qubek napisał(a):Jak chcesz. Przede wszystkim spojz w jakiej pozycji listwy blokowane sa seryjnie. Jesli chcesz tylko obnizac - wspawaj regulator tak, zeby w gornym polozeniu byl tak jak w serii. Ale ludzie wspawuja tez tak, zeby miec tez ruch do gory, na wypadek gdybys zalozyl obnizajace zwrotnice, wyszlo za nisko i chcial troche podciagnac.
Ogolnie - wez za baze seryjny kont mocowania listew a reszta - na logike.

Super właśnie tego chciałem się dowiedziec...
Wspawam w górnej pozycji jak seryjnie. (może ciut z zapasem do góry) i powinno być git.

Po wielu poszukiwaniach,telefonach,e-mailach i przy odrobinie szczęścia udało mi się skompletować oryginalne zderzaki z kłami Made in Germany

Zdjęcie nie zachowało się

Temat regulatorów powraca ...
Wczoraj doszły do mnie i ... mam pytanie odnośnie tej małej śrubki stożkowej na ampul ...

1.jak prawidłowo ją wkręcić?
2.Czy w ten otwór zaznaczony?
3.Jakie jest jej zadanie tzn po co ona jest?

Zdjęcie nie zachowało się

na logike to

1.jak prawidłowo ją wkręcić?

mocno A wogóle to tak zeby łep nie wystawał

2.Czy w ten otwór zaznaczony?

no w jeden albo w drugi niewiem czy to ma znaczenie ale wg mnie w którykolwiek

3.Jakie jest jej zadanie tzn po co ona jest?

wydaje mi sie ze to dodatkowe trzymanie listew, poza sruba która luzujesz do regulacji. Wydaje mi sie ze mogło by jej nie być, no ale skoro jest... to napewno niezaszkodzi

generalnie to osobiscie wkrecił bym ten mały wkręt tak jak podchodzi do listew orginalna sruba, czyli z tego co pamiętam to od czoła listew a nie z góry (zakładajaz e góra/dół to szersza krawedz listwy)

Łysy napisał(a):no w jeden albo w drugi


wydaje mi sie ze

A jakieś konkretniejsze sugestie od kogoś kto montował...?

skoro nie ma instrukcji tzn ze kazdy montuje tak jak mu sie wyda za stosowne

Czy to nie jest sruba ktora mocuje po srodku pakiet listew? Jesli tak, to ona musi wejsc we wglebienie w pakiecie. Czyli wkrecic ja musisz w ten otwor, ktory poktyje sie z tym wglebieniem. Czyli jak przymierzysz, to bedziesz wiedzial.

czyli pokrywa sie to z moimi przemysleniami

Łysy napisał(a):generalnie to osobiscie wkrecił bym ten mały wkręt tak jak podchodzi do listew orginalna sruba, czyli z tego co pamiętam to od czoła listew a nie z góry (zakładajaz e góra/dół to szersza krawedz listwy)

Uważaj jak bedziesz spawał żeby nie uciekła ci regulacja. Średnica regulacji (zewnętrzna jest mniejsza niż rura zawieszenia. No chyba że trafiłeś dokładniejszy produkt niż znam. Powodzenia.

Małą, stożkową śrubę wkręciłem w otwór naprzeciwko rozcięcia. A dlatego, że na logikę rzecz biorąc, wkręcając śrubę blokującą (długą) w drugi otwór, powodujemy rozszerzenie tego pierścienia (po to jest przecięty) i dociśnięcie go do wewnętrznej powierzchni rury.

przemyslałem sobie o co kaman z tymi dwoma otworami w tulei trzymajacej listwy w normalnej sytuacji sruba sciskajaca listwy jest skierowana pod katem w dół, przy duzych obnizeniach jest prawie pionowo do dołu (co wpływa na to ze maozna ja rozwalić na dziurze). a tak to tym małym wkretem sciska sie listwy (czyli otwór z nim bedzie nizej), natomiast sruba na której opiera sie regulator jest przesunieta pod kątem 45' w góre. kumasz??

chyba kumam kum kum

no to jak bedziesz spawal regulatory to licze na jakas fotorelacje bo tez mnie to czeka

Dziś rano korzystając z wolnego poranka postanowiłem przygotować rurowisko do wstawienia regulatorów ... po zdemontowaniu okazało się że lewe dolne łożysko jest do wymiany (zagięte i stało dęba) po małej gimnastyce udało się je wyjąc ... teraz trzeba zamówić nowe ... w dolnej części było troszkę wilgoci (nieszczelne uszczelki) ale listwy miały tylko miejscowy rudy nalot ... w przyszły weekend może uda się wspawać regulatory.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Ktos tu chyba smaru przyoszczedzal.


twarzowy kolorek swoja droga