luki95 napisał(a):Łysy napisał(a):no pieknie, ale płaty dałeś takie ze nigdy nie zastosujesz orginalnych foteli. W 1303 powinny być na piramidke. Nawet jak byś wstawił same piramidki to podłoga jest inaczej przetłoczona i szyny sie nie zmieszcza. Wiec fotele tylko na "sankach"
Niestety blacharz nie spytał mnie o zdanie i sam zadecydował że sanki są lepsze bo się lepiej fotel trzyma. wydaje mi się ze podłoga jest pod piramidki a szyny są tylko wstawione.
Masz szczęście kolego do lipnych fachowców . tylne mocowanie skrzyni jak w niemcach do 72 r . Wygląda jak jakaś wcześniejsza. Na zdjęciach widać podwójne szable te od 1303 i wczesniejsza , jakby były tylko przystawione . Do tego jest mocowanie IRS , dziwne o tyle że do 72 ich nie było nie wiem jak w 1302 , tylna poduszka powinna byc na 3 śruby. Platy podłogowe na sankach zupełnie nie do tego modelu w 1302 takie były i wcześniejszych. Dziwnie uniesione do góry przy krawędziach , oraz dziwnie wpasowane przy napoleonie ale dobrze nie widać bo foty słabe . Przypomnę że tunel też wygląda na taki do 72 r . ten po 72 jest na całej długości mocno kanciasty (wszystkie 1303) i ma dodatkowe sterowanie za lewarkiem recznego .
Dodatkowo możesz to poznać po odpływie na wodę w tylnej części tunelu , twoja stara podłoga to miała ta podejrzewam że nie ma bo do 72 r. tego nie było , pojawiło się w meksach. jak masz dokładniejsze foty to sprawdz.
Najbardziej optymistyczny scenariusz , to dostałeś podłogę do 1302. Sprawdz przez otwór gdzie się skręca lącznik za numerami czy od dołu nie czuć spawów.
Warto było by abyś napisał u kogo to robiłeś , była by to przestroga dla innych aby tam nie dawali garba .