Garbus Whyshchuck'a (dawn.: Nowy silnik-projekt 1835")

20 kwietnia 2013, 15:21
Whyshchuck napisał(a):
Vw_RaF napisał(a):Masakra ile tej pianki naładowali.

Ilość pianki odpowiadała wprost proporcjonalnie ilości rdzy

Wiem, bolączka wielu garbów. Zdziwiony jestem bo u mnie jej było z 5 razy mniej.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
20 kwietnia 2013, 16:55
Vw_RaF napisał(a):
Whyshchuck napisał(a):
Vw_RaF napisał(a):Masakra ile tej pianki naładowali.

Ilość pianki odpowiadała wprost proporcjonalnie ilości rdzy

Wiem, bolączka wielu garbów. Zdziwiony jestem bo u mnie jej było z 5 razy mniej.

Zastanawiam się tylko, co zrobić dalej. Nie będę miał już wlotów powietrza i zastanawiam się, czy wstrzyknąć nową piankę, czy zostawić, jak jest. W sumie i z pianką mój Garbus jest dostatecznie głośny.
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
20 kwietnia 2013, 21:11
Olej piankę. Ja ją wywaliłem i właściwie nie słyszę różnicy. A mam mniej wygłuszony samochód od Twojego.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
20 kwietnia 2013, 22:38
Vw_RaF napisał(a):Olej piankę. Ja ją wywaliłem i właściwie nie słyszę różnicy. A mam mniej wygłuszony samochód od Twojego.

Jak to mniej?
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
21 kwietnia 2013, 00:24
no np sper na gołe boki tylnego bagażnika
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
21 kwietnia 2013, 10:55
Łysy napisał(a):no np sper na gołe boki tylnego bagażnika

OK, chodziło o to, że jak już odtworzę kompletną tapicekę, wtedy będzie bardziej wygłuszony? Ale to nieprędko
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
21 kwietnia 2013, 22:44
No nie wiem. Wiesz jak jest w naszym zielonym.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
24 kwietnia 2013, 16:45
W międzyczasie, uprzedzając koniec prac blacharskich przyszły części, które pozwolą na otwarcie trzeciego frontu robót - tylne zawieszenie i hamulce:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
26 kwietnia 2013, 00:24
Przenosimy się na front blacharski, poszczególne części powoli odnajdują swoje miejsce.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Tu już kilka osób było:

Zdjęcie nie zachowało się

To zresztą będzie wymagało jeszcze sporo pracy:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Ocynkowana podłoga ma swoje wady i zalety:

Zdjęcie nie zachowało się
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
26 kwietnia 2013, 05:06
Whyshchuck napisał(a):P
Tu już kilka osób było:

Jestem przekonany, ze to nie do konca dokladny cytat ;)

Ladne szare cząstki
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
27 kwietnia 2013, 16:34
Karo napisał(a):
qubek napisał(a):No nie wiem. Wiesz jak jest w naszym zielonym.


Taaaaak, jak efekt będzie jak w zielonym to Kasia nie będzie raczej zadowolona ;)

Ale taki jest ten efekt? Wy wypruliście całą piankę? Nie pamiętam
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
28 kwietnia 2013, 15:53
Karo napisał(a):Kiedyś ktoś (pewnie mój tata) ja usunął (nie wiadomo czy całą), przy wyższych obrotach masz wrażenie se gazniki pracują na siedzeniu pasażera.
Trzeba to usłyszeć na żywo. Zapraszamy na przejażdżkę :)
Myśleliście o tym, żeby ją odtworzyć??
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
28 kwietnia 2013, 15:55
Coś tam wepchnąć trzeba, masz tam idealny kanał słuchowy od gaźnika do ucha kierowcy:P

← Raporty garażowe