Zły 69

Moze zadam glupie pytanie ale pomijajac fakt rejestracji czy da sie tym autem legalnie jedzic ze wzgledu na brak chociazby blotnikow. Widzialem tu w Uk wkilkanascie takich aut ale po zalozeniu pseudo blotnikow nad sama opona nie wygladaly juz tak fadnie. Mam gdzies starego Vw Speeda z konca lat 90 gdzie jest taka konstrukcja ale zbudowana jest i wykonczona bardziej pod german look.

rafaal111 napisał(a):Moze zadam glupie pytanie ale pomijajac fakt rejestracji czy da sie tym autem legalnie jedzic ze wzgledu na brak chociazby blotnikow.

Legalnie w PL niestety nie. Ale mozna probowac obchodzic. Albo male blotniczki ala moto albo zdejmowane i na zloty zdejmowac tylko albo na lawecie wozic:D
Mnie sie Volksrody bardzo podobaja. Fajnie, ze powstaja rowniez w PL

[quote="Bakter"]

rafaal111 napisał(a): Albo male blotniczki ala moto

najmniejsze jakie sie da, wg przepisów z tego co pamiętam, to 30' opasania opony. Widziałem takie błotniczki w voilksrodzie pomalowane na czarny mat i nie wygladało to źle

Da się. Bez błotników. I to zupełnie legalnie.

11.1 Pojazd samochodowy powinien być wyposażony:
9) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon, przy czym błotniki samochodu osobowego i motocykla, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:
a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła,
b) odległość między zewnętrzną krawędzią błotnika a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony,
c) najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję, znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony, nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła;
błotników nie wymaga się w pojeździe wyjątkowej konstrukcji,

A czyż to nie jest wyjątkowa konstrukcja?

no oki a co ze zderzakami ja do swojego kiedys kiedys musialem zakladac na przeglady ,pozniej niestety po zalepieniu dziur dawalem w lape za te zderzaki . co jesli nei znajdziesz w dzisejszych czasach kogos takiego ,A po drugie nie pamietam jak to szlo ale nie moze byc zadnych drastycznie wystajacych elementow -co z tylnymi kolami i przednimi ktre bedea niejako zawsze na porzedzie pierwsze ?

Odnośnie pytań i podpowiedzi w sprawie legalnego poruszania się po drogach publicznych - w założeniu mam wyprowadzenie mocowań pod błotniki (ala motocyklowe) które będzie można demontować .To samo tyczy się tablicy x2 rejestracyjnej oraz jej oświetlenia z tyłu .Stałym elementem będzie przednie i tylne oświetlenie. Wcześniej pisałem to będzie garbus a w dowodzie rej. pojazd typu ,,SAM,,.Jak nie uda mi się go zarejestrować to trudno tu nie oto chodzi mam gdzie i czym go zbudować, rodzina jest na tak i mi pomaga a reszta to się zobaczy jak skończę.Mam zielone światło to buduję i koniec .Zajmijmy się budową oto dzisiejsza paczka
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się

bubu 81 napisał(a):no oki a co ze zderzakami...

To samo :

1. Warunki ogólne
(...)
3. Pojazd, którego zwis tylny jest większy niż 600 mm i wzniesiony nad powierzchnię jezdni więcej niż 700 mm przy zachowanej masie własnej, powinien być wyposażony w tylny zderzak lub inne urządzenie ochronne zabezpieczające przed wjechaniem pod niego innego pojazdu, odpowiadające warunkom określonym w ust. 1 oraz innym następującym warunkom:
(...)
§ 7. 5. Zderzaka lub urządzenia ochronnego, o których mowa w ust. 3, nie wymaga się na pojeździe, którego konstrukcja uniemożliwia wjechanie pod niego innego pojazdu, na samochodzie i przyczepie samowyładowczej, na ciągniku siodłowym i przyczepie dłużycowej.

renegat napisał(a):Da się. Bez błotników. I to zupełnie legalnie.

11.1 Pojazd samochodowy powinien być wyposażony:
9) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon, przy czym błotniki samochodu osobowego i motocykla, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:
a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła,
b) odległość między zewnętrzną krawędzią błotnika a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony,
c) najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję, znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony, nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła;
błotników nie wymaga się w pojeździe wyjątkowej konstrukcji,

A czyż to nie jest wyjątkowa konstrukcja?

Właśnie to jest pojazd wyjątkowej konstrukcji

oki wiec nie mam wiecej pytan i trzymam kciuki zeby trud twojej pracy nei poszedl na marne czekam rowniez na fotorelacje

A tak na serio to dzisiaj sie przypatrywalem mojemu i tak patrzylem pod kierunkiem twoich przerobek to faktycznie moze fajnie wygladac tyle ze ja mam mc phersona wiec trzeba by bylo resor poprzeczny wstrzelic

Ten ładniusi jest:

Zdjęcie nie zachowało się

Prace idą jak krew z nosa jak zwykle samochody klientów ważniejsze niż mój.W tzw międzyczasie dokonałem liftu klapy i przyszykowałem blachy do obniżenia tylnego zawieszenia .
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięTeraz kształt klapy mi się podoba

z Twoim "zestawem obnizajacym" do tylu ile on pojdzie w dol?

sokol napisał(a):z Twoim "zestawem obnizajacym" do tylu ile on pojdzie w dol?

Chyba dużo już na starcie bez ruszania drążków skrętnych .

Nowy nabytek okazja pierwszy właściciel
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Nowy tłumik oraz tłumiki co grzeją powietrze też nówki świece itd.Zakurzony bo trochę stoi i czekał na remont karoserii ale się nie doczekał i teraz jest mój. Silnik pracował z automatyczną skrzynią .A to prosto z Niemiec w okazyjnej cenie (nie powiem ile).
Zdjęcie nie zachowało się
Przymiarka w wersji bez powrotu do oryginału

Idzie wolno bardzo wolno ale zabieram się za rurowisko. Teraz jak ktoś to robił czy starczy regulatory umieścić w osi otworu rorowiska czy tak z 5mm niżej? może będzie za nisko?
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Reszta zdjęć z cięć w poniedziałek lub ......?.Przy okazji przy odkręcaniu urwałem nakrętkę sworznia wahacza górnego . Ta podkładka z mimośrodem jest tylko nakładana przykręcana ? do sworznia bo nie chce zejść (rdza).Zdjęcie nie zachowało się