Rozwalona glowica - analiza przyczyn

Czopula blaszyska przerobil, ze mucha nie siada

Odpalaj i przyjezdzaj bo gaznik prawy cos mi nadal nie domaga

Witam,
dzisiaj, po 4-ech miesiacach budowy silnika i modyfikacji samochodu, odbylem pierwsza jazde. Silnik dziala wysmienicie, Jazda lekkim garbem z silnikiem o duzej pojemnosci to niezle wrazenie. Moment obrotowy jest wyczuwalmy przy kazdym nacisnieciu pedalu przyspieszenia.... test, przy bardzo wstrzemiezliwej jezdzie (maks. 5000 obr/min) przyspieszenie od 0-96 km/h i trzecim biegu 7.5 s. Jutro przejazdzka z zona w nagrode za wyrozumialosc...
M.

A ja mam pytanko. Co jest przykrecone do obudowy wiatraka na wyskowsci cewki zaplonowej?

A ja w koncu kolego Marcinku lampy ukonczylem

http://imageshack.us/photo/my-images/689/20110911191015.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/3/20110911190850.jpg/

http://www.youtube.com/watch?v=e3eT6GTokTY

Ps. Gaznikiem sie jeszcze nie zajalem, ale planuje jutro
Pss. Blagam Cie, nie wysylaj mi MMSow o 1 w nocy z jazdy probnej

dzieciak napisał(a):A ja mam pytanko. Co jest przykrecone do obudowy wiatraka na wyskowsci cewki zaplonowej?

to jest regulator cisnienia paliwa - King Petrol

kendy napisał(a):A ja w koncu kolego Marcinku lampy ukonczylem

http://imageshack.us/photo/my-images/689/20110911191015.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/3/20110911190850.jpg/

http://www.youtube.com/watch?v=e3eT6GTokTY

Ps. Gaznikiem sie jeszcze nie zajalem, ale planuje jutro
Pss. Blagam Cie, nie wysylaj mi MMSow o 1 w nocy z jazdy probnej

ladnie swieca te do dziennej, kierunet troche slabo - przynajmniej na filmie. genaralnie sa ciekawe i prxyzwoicie zrobione. Ciekawe jakby wygladaly ze srebrnym (lustrzanym) srodkiem?

PS
bede wysylal od 7:00 d0 22:00

Marcin Bujakowski napisał(a):Osprzet zainstalowany, montaz kolektorow wymagal uzycia mlotka i lekkiej korekty blach wewnwtrznego prawego nadkola oraz wycinki malego fragmentu w okolicy podstawy filtra na rancie, ale to szczegol. Prawy gaznik wystaje na tyle, ze nie domyka sie... pokrywa silnika. Bedzie trzeba zmodyfikowac podstawe filtrow lub odchylic klape. Pozdrawiam

Sprzet zarejestrowany i jezdzi coraz lepiej. Ochylona klapa, w moim nadwoziu nie wyglada tragicznie i juz sie do niej przyzwyczailem:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Dodatkowo pragne rozwiac pewien mit - w ktorym miejscu najlepiej dokonac pomiaru temperatury oleju.
Przeprowadzilem test - zmierzylem temperature miski olejowej, przewodu wychodzacego z pompy, filtra oleju oraz uchwytu filtra. W ustabilizowanych warunkach, temperatura jest ta sama +/-2 st. C. Natomiast faktem jest, ze zmiany temperatury szybciej "wychwytowane" sa w okolicach filtra, niz w samej misce olejowej. Wynika to z bezwladnosci spowodowanej wieksza pojemnoscia cieplna elementow skrzynia korbowa - dodatkowa miska. Zatem do monitoringu zmian temperatury oleju, okolice filtra sa lepsze, ale jest to roznica rzedu kilku st. C w przeciadu kilku minut. Jesli silnik z natury, nie osiaga wartosci szczytowych krytycznych (120-125 st. C), to nie ma problemu, gdzie zamontujemy czujnik. Ja aktualnie notuje 75-80 w cyklu miejskim i ok 65 st. C na AOW przy 100 km/h. Zdecydowanie na temperature in minus wplynelo.... odchylenie klapy.

Zdjęcie nie zachowało się

Pozdrawiam

spór dotyczy czujnika w trójniku w miejscu fabrycznego czujnika cisnienia vs obudowa filtra oleju i miska. Wiec niestety sprór nadal trwa, chyba ze pokusisz sie jeszcze o próbe na trójnku

jakie róznice temperatur notujesz podczas jazda z pokrywa otwarta/zamknieta?

Łysy napisał(a):spór dotyczy czujnika w trójniku w miejscu fabrycznego czujnika cisnienia vs obudowa filtra oleju i miska. Wiec niestety sprór nadal trwa, chyba ze pokusisz sie jeszcze o próbe na trójnku

jakie róznice temperatur notujesz podczas jazda z pokrywa otwarta/zamknieta?

jak bede mial sposobnosc - sprawdze. Natomiast co do pokrywy silnika, bedzie ciezko - po pierwsze zamknac jej nie moge, a po drugie odkrecanie tego ystrojstwa jes zbyt czasochlonne . W 1776 temperatura byla wyzsz o ok. 15-20 st., ale bylo tez zdecydowanie cieplej na dworze (+10) i predkosc byla wyzsza (120 km/h).

lans pelna geba

Ladnie - podobawywuje mnie sie panie inzynierze

I jak dalsze jazdy?
Planujesz udac sie na hamownie?

qubek napisał(a):I jak dalsze jazdy?
Planujesz udac sie na hamownie?

Tak, planuje. Na razie wypoczywam z rodzina.

Kendy- if you are still using that crank I sold you, your engine size is 2028cc and not 2007cc. Chris- using Jasek's computer

its still same

i thought its 2007 its 78mm? am i right? a 90,5 pistons
or crack is 78.8 (then its 2028ccms)


k.

Dzisiaj zmienilem olej z running in na 20W50. Silnik zaczal pracowac ciszej i slychac wreszcie swist prostych uzebien kol rozrzadu . Jezdzi coraz lepiej, ale wypadaja zaplony - swiece? Dodatkowo przezylem chwile grozy, silnik przestal pracowac najpierw na jeden cylinder - 3-ci, potem 4-ty, a na koncu zosatal tylko 2-gi. Pomyslam, swiece padly kompletnie, a moze to wina kabli zaplonowych. Przyczyna okazala sie prozaiczna - odkrecily sie kolektory dolotowe. Tak, czy inaczej z zaplonem jest cos nie tak, bo obrotomierz czasami warjuje i wskazuje nagle (skokowo) 1000 -2000 obr/min wiecej, niz aktualna predkosc obrotowa. Jutro, jak po przykreceniu kolektorow problemy nie znikna, zajme sie ukladem zaplonowym.