Mój garbus 66'

też o to pytałem niedawno i sposób na to, żeby się dowiedzieć kiedy i w jakiej konkretnie konfiguracji, kolorze, wyposażeniu wyprodukowano garba i pare innych informacji, to poprostu trzeba napisać do VW co oczywiście wiąże się z zapłaceniem im za to siana... po czym oni po jakimś czasie przysyłają Tobie certyfikat, gdzie pisze co, jak, gdzie i kiedy.... w ogórkach jest o tyle dobrze, że jest m-plate ...w garbie tego nie ma.

A co do remontu, to powodzenia!

...w poszukiwaniu oryginalnego lakieru...

Czy też uważacie, że to jest: Java Green ????
Na zdjęciach jest troszeczkę jaśniejszy ten kolor niż w rzeczywistości, bo świeciło słońce (w rzeczywistości jest ciemniejszy i wyrazistszy)

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Czy może jest ktoś na forum, kto ma garba właśnie w tym kolorze ?

Aha. Po wypłacie kupuję spawarkę i planuję kupować powoli reperaturki, czy możecie mi powiedzieć, czego, których lepiej nie kupować ? Macie jakieś sprawdzone blachy ?

No ale przeciez zwrotnica oryginalnie malowana nie byla, wiec to nie jest kolor nalozony w fabryce

A skąd pewność, że akurat ten egzemplarz nie miał malowanych ? Potrafisz to stwierdzić na 100 % ? W takim razie gdzie szukać na garbusie koloru ? Uprzedzam, że bardzo wiele było robione wcześniej przy blachach :/ Jest takie miejsce, gdzie jest pewne, że jest oryginalny kolor ?

Czy też uważacie, że to jest: Java Green ????


green to przecież masz zielony a Ty masz błękit a co do zwrotnic to na 100% fabryka nie malowała na kolor auta a i felgi chyba nie były malowane od tyłu w kolorze nadwozia ale tu peny nie jestem

Gdyby Twoj garbus mial miec malowane zwrotnice w fabryce to dlaczego inne nie mialy? Po za tym farba nie utrzymalaby sie na tym elemencie przez tyle lat wiec to nie jest fabryczne malowanie. Po za tym pomalowane tak ze przy okazji ktos zaciagnal lekko po tarczy kotwicznej. Nie trzeba byc ekspertem zeby stwierdzic ze to dokonanie jednego z poprzednich wlascicieli auta.
Gdybym mial szukac orginalnego koloru szukalbym pod tapicerka sufitu, w okolicach lampki oswietlenia kabiny bo tam jest latwy dostep, w komorze silnika na samej grodzi wysoko u gory, generalnie gdzies po katach gdzie jest gorszy dostep aby pomalowac pistoletem.

...wczoraj "przejrzałem" garba papierem ściernym wynik: drzwi, dach, klapa tył, deska rozdzielcza - wszystko w jednym kolorze jedynie maska jest z innego garba teraz mam pewność, że garb był w kolorze Java Green wszędzie jest taki kolor jak na schowku

Zdjęcie nie zachowało się

Swoją drogą, zastanawia mnie dlaczego pod lakierem nie ma znaku żadnego podkładu....????

Czy ma ktoś doświadczenia w spawaniu migomatem bez gazowym ? Jak to się je ? Warto wydać pieniądze na taki sprzęt ? Bo się zastanawiam nad gazem lub nie gazem.

Nie warto sie w to bawić,drut jest ekstremalnie drogi i zużywa sie ze 4 razy szybciej,bo to nie drut,tylko rurka wypełniona w środku proszkiem gazotwórczym.Spawy nie wyglądają tak ładnie jak ze zwykłego maga,blacharki sie tym w zasadzie nie pospawa zbytnio,spaw pozostawia szlake jak po elektrodzie,którą trzeba potem obić.Te magi stosuje się głównie na budowach do spawaia lekkich konstrukcji stalowych na wietrze

ja mam odbój od malucha + obciełem go o połowe mój garb leży jak należy , mam airride, a z przodu opieram sie rurowiskiem o ziemie jak go położe , ale to oczywiście rzeźba , auta panskrapersów to taka masakra ze hej jak poczytacie ich blog czy forum to zobaczycie takie rzeczy ze głowa boli, zawieszenia z tyłu są pociete extremalnie , w ogórkach robia tak ze górna rura od rurowiska jest wewnatrz auta i takie tam . obnizony garbus wyglada fajnie ale niestety nie jest za bezpieczny, ale co kto lubi ja lubie

To ja się pochwalę


Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us


Nie mogę tylko rozszyfrować na samym końcu certyfikatu:

"wheel disc L 41 Black" chodzi o kołpaczki ? nie mam pojęcia


...i jest plan: "odbudowa" garba od podstaw, czekam na lepszą pogodę i zbieram niezbędną wiedzę na ten temat.

Czyli jednak nie java green?


Chodzi o to ze tak powinieneś mieć pomalowane felgi

Dzięki bulikomaniak

A jednak nie java green w sumie nawet mnie cieszy ten kolor, który był oryginalny

Dyziek napisał(a):Nie warto sie w to bawić,drut jest ekstremalnie drogi i zużywa sie ze 4 razy szybciej,bo to nie drut,tylko rurka wypełniona w środku proszkiem gazotwórczym.Spawy nie wyglądają tak ładnie jak ze zwykłego maga,blacharki sie tym w zasadzie nie pospawa zbytnio,spaw pozostawia szlake jak po elektrodzie,którą trzeba potem obić.Te magi stosuje się głównie na budowach do spawaia lekkich konstrukcji stalowych na wietrze

potwierdzam, ja na Twoim miejscu zainwestowałbym w Bestera