Masz na myśli któregoś konkretnego BESTERA ? Model ?
Mój garbus 66'
CarloS napisał(a):Masz na myśli któregoś konkretnego BESTERA ? Model ?model 1801 wystarczy Ci
ja mam akurat Shermana Dualmig ale już przymierzam się do zmiany sprzętu
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
Mam Bestera 1800 turbo i jest naprawde swietny i wystarczajacy. Wersja hobbystyczna nastepca tego modelu to 1801.
Dieser Wagen läuft und läuft und läuft...
A ja polecam taką:
http://www.profimarket.pl/BESTER_polautomat_s…gster_1613-2399.html
Sam posiadam od ponad roku. Spawanie nią to poezja i do tego ma 7 stopniową regulację czego nie ma model 1801 ; )
A i staraj się unikać sprzętu na 230V. Spawarką na "siłę" spawa się o niebo lepiej (mowa o transformatorówkach nie inwerterach).
http://www.profimarket.pl/BESTER_polautomat_s…gster_1613-2399.html
Sam posiadam od ponad roku. Spawanie nią to poezja i do tego ma 7 stopniową regulację czego nie ma model 1801 ; )
A i staraj się unikać sprzętu na 230V. Spawarką na "siłę" spawa się o niebo lepiej (mowa o transformatorówkach nie inwerterach).
Kupujac takie urzadzenie wazne aby uchwyt spawalniczy mial zlacze euro.
Najlepiej z plynna regulacja parametrów i juz najlepiej aby byl inwerterowy.
Bo takie maja o wile większą sprawność niz transformatorowe i na ogół są zaislane napieciem 230 V co zwiększa jego użyteczność.
np cos takiego
http://allegro.pl/dedra-desmi180-migomat-inwe…80a-i2924025867.html
Najlepiej z plynna regulacja parametrów i juz najlepiej aby byl inwerterowy.
Bo takie maja o wile większą sprawność niz transformatorowe i na ogół są zaislane napieciem 230 V co zwiększa jego użyteczność.
np cos takiego
http://allegro.pl/dedra-desmi180-migomat-inwe…80a-i2924025867.html
@dzieciak
No sprawnością to zachwyca ten model:
20% przy 180A
100% przy 100A
Do blacharki w sumie wyda, ciekawa opcja nie powiem tym bardziej że na 230V i w miarę lekkie.
No sprawnością to zachwyca ten model:
20% przy 180A
100% przy 100A
Do blacharki w sumie wyda, ciekawa opcja nie powiem tym bardziej że na 230V i w miarę lekkie.
Rafiki napisał(a):@dzieciak
No sprawnością to zachwyca ten model:
20% przy 180A
100% przy 100A
Do blacharki w sumie wyda, ciekawa opcja nie powiem tym bardziej że na 230V i w miarę lekkie.
To tani model. Ja tez obecnie rozglądam się za tego typu urządzeniem i jako że nie mam zbyt duzego budrzetu będzie to chińczyk. Ale obecnie nawet ESAB jest tam robiony.
Ja myślę nad Magnum 205l lub Weleder fantasy trio 200 trochę będe ryzykował co do welder fantasy no ale takie życie
Przy magnum 205l podają sprawność dla 200 A 60%
dla wleder fantasy podaja 80% dla 200 A
Celowałbym w Shermana tez chińczyk ale ponoć nieźle wykonany. Tylko mnie interesuje bardziej TIG bo MIGa dobrego już mam.
Rafiki napisał(a):Celowałbym w Shermana tez chińczyk ale ponoć nieźle wykonany. Tylko mnie interesuje bardziej TIG bo MIGa dobrego już mam.
Porozglądaj się za marka welder fantasy
Ostatnio przeglądam reperaturki do garba i zastanawiam się nad tym, które wybrać. Czy może mi ktoś powiedzieć jaka jest grubość blachy w tych tańszych a jaka w tych z górnej półki ?
Myślę że grubość tu nie taka ważna co jakość wykonania
Rafiki napisał(a):Celowałbym w Shermana tez chińczyk ale ponoć nieźle wykonany. Tylko mnie interesuje bardziej TIG bo MIGa dobrego już mam.Jeśli Sherman robi TIGi podobnej jakości jak MIG/MAGi to nie polecam
VW1200 '61
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
VW Bus '77
VW1302 '72 (odjechał do Szwajcarii)
VW1300 '73 - wraca do życia
VW1300 '81 R.I.P.
Zdjęcie nie zachowało się
Mam pytanie. W moim garbie nie ma z tyłu stabilizatora w zawieszeniu, ani śladów w nadkolu gdzie był montowany. Czy każdy garb z tego rocznika posiadał takowy stabilizator ? czy jest to układ istotnie wpływający na właściwości jezdne garbusa ? W sumie jeździłem długi czas bez i jakoś nie odczuwałem, żeby coś było nie tak.
ja mam rocznik 1977 i też nie mam ani stabilizatora z tylu ani miejsca na niego. Myślę zatem, że możesz być spokojny. Uroki modelu standard.
Wie ktoś może jakie siły działają na drążki skrętne z tyłu ? Jakie statyczne a jakie dynamiczne ? Albo gdzie można znaleźć takie dane ?