Wszystko o Gazie w Garbie

pewnie masz powietrzem ogrzewany

Tzn. mam nagrzewnice przez wydech.. I wogole chyba ten gaz zlikwiduje..

najlepiej się spisuje podgrzewany olejem albo wodą robi się mały obieg wodny i jest oki

to ze "szronieje" to małe piwo, ale w kieszeni lepiej.

jakby mnie było stać to tez bym go nie instalował ale ........
inaczej brzmi silnik i ...w ogóle

[quote="yrrak"]to ze "szronieje" to małe piwo, ale w kieszeni lepiej.

Racja. W kieszeni moze i lepiej ale ile ja sie juz go opchałem, bo mi zaszroniał i odpalic niechciał,,,

przy dobrej instalacji gazowej różnicy w silniku nie ma ani w pracy dźwięku ani na mocy parowniek ogrzewany z wydechu czy nagrzewnic jest zawsze zimny i nie jest dogrzany jak należy ale szonieje tylko przy niższych temp kiedy jest ciepło wszystko jest w porządku i jest to w pewnym stopniu również mniej bezpieczne niż inna instalacja

ogrzewanie parownika olejem jest najleprzym rozwiazaniem jednak koszt instalacji nieco wzrasta

proponuje się zaopatrzyć w podstawkę z zaworkami pod dodatkową chłodnice oleju i wtedy mamy problem z głowy gdyż olej raz grzeje się bardzo szybko dwa osiąga tempraturę w zupełności wystarczająca do całkowitego ogrzania parownika

mozna takową posdstawkę ściągnąć ale koszt t ok 200zł a w kraju można kupić wele taniej tylko sa trudno dostępne lub występują w kompletach z chłodnicą i jakimis inymi dduperelami

Dzieki za informacje. Poszukam tych podstawek z zaworkami! Bo idzie zima a przy tak niskich temperaturach czuje ze bedzie problem... A jest jakis inny sposob? Słyszałem o matach grzewczych.... Co to takiego?

sa takie maty rzeczywiście podpinane pod instalacje ale szczerze powiedziawszy to nie jest to o co chodzi bo to parownika ma ogrzewac gaz a nie mata parownik który oddaje takie ciepło bardzo szybko na eurocompanii jest taki komplet z chłodnica itd ale kosztuje nico ponad 500zł a to juz dośc sporo, gdyby rzuciło Ci się w oczy coś takiego w sprzedaży to daj znać, będę wdzięczny bardzo

musze ci kojot powiedzieć ,że ja tą subtelną różnicę wyczuwam, jak jest na benzynce to ma takiego jakby tu powiedzieć....power'a.

no nie wiem.....

Powiem wam tak chłopaki : moj garbik przeszedł remont silnika.. i na gazie wyciska tylko magiczne 100 km/h i niema takiego kopytka jak na benzynie.. hmm moze powinienem zmienic silnik??

Kiedyś wydawało mi sie że gaz w garbie to lekka profanacja,teraz już tak nie myśle - choć do swojego nie zakładam. Przy obecnych cenach to moze być alternatywa - ale warunek instalacja musi być naprawde fachowo zamontowana i na tym oszczedzać nie warto bo każda zaoszczedzona złotówka może sie zemścic x 10.
A co brzmienia silnika - mysle że niezaleznie od sposobu montażu ono może ulec zmianie - słyszałem pare takich garbów -wg mnie brzmia inaczej.
A sztandarowy przykład który opowiadam to taki z mojego podwórka-kumpel ma BMW 724 rekina z 82r. bodajże - silnik ponad 2 litry (chyba 2,4) i to to pali duzo ok. 14litrów/100 - gaz aż sie prosił i kumpel zamontował.Wszystko ok tylko ten niepowtarzalny metaliczny gang starych BMW-ic poszedł sie ...... - wiadomo gdzie. Osiągi pogorszyły sie minimalnie-a w tych wozach 100/h to predkość podróżna,ale silnik zaczał brzmieć jak w dużym fiacie. Koleś mysli żeby to odinstalować,a na razie jezdzi wiecej na benzynie.

Moj tez niechodzi jak prawdziwy garbusek i nad tym ubolewam! Prawdopodobnie zmienie silnik, jednak narazie musze zajac sie blacha bo moj garbik potrzebuje sporej odnowy hehe. U mnie chyba poprzedni właściciel sporo zaoszczedził na tym gazie i to sa własnie te efekty!

Zwróć też uwagę, że kolektor w garbusku podgrzewa się do wyższej temperatury niż w samochodach chłodzonych cieczą. Nie wiem czy to nie może także mieć wpływu na bepieczeństwo w przypadku zakładania instalacji przez "fachmanów".

Tzn. że jeżdże na BOMBIE?

mniej więcej na bompie z późniym zapłonem co prawda znam takich którzy już pare lat na takiej jeżdzą i są zadowoleni bo tanio, w piatek mój nzjomy załozył gaz do siebie do silnika 1300 jechałem tym autem i powiem że wszystko jest w normie ale jest po regulacji kompletnej i po gregulacji mieszanki na parowniku i wężu ale chodzi jak błyskawica

a co do dodatkowego podgrzania parownika jest na to sposób który tz luidzie stosują ale to juz kwestia gustu ja bym tak nie zrobił ale ..

jesli parownik jest umieszczony po prawej stronie i równiez z prawej strony jest obieg wymuszony z kolektora wtedy zatykają prawy wylot z tłumika - rzeczywiście parownik osiąga wiekszą temperatuę wtedy ale co za tym idzie niech każdy sam sobie odpowie