Nie mogę odpowietrzyć hamulców po wymianie pompy i przewodów

Te wszystkie uszczelki w pompie i tłoczkach to tak mają że jak jest w układzie ciśnienie to sie same "uszczelniają" a jak spada ciśnienie , czyli tłok pompy idzie w drugą stronę, to mogą zassać powietrze bo w układzie wytwarza sie podciśnienie.
może być to co u Łysego ze przez jakąś uszczelkę w pompie lub tłoczkach ciągnie ci powietrze.
oprócz uszczelek ważna jest gładź cylindra pompki.
wężyki gumowe też mogą byc podejrzane . miałem niedawno podobny problem na hydraulice w wtryskarce . olej trzymał ciśnienie ale w druga strone ssalo powietrze na źle zaciśniętej końcówce ( wtryskarka chińska i wężyk chiński )

mialem przypadek ze pompa sama w sobie sie klinowala rozebralem ja i bylo widac w ktorym miejscu sie klinuje wyczyscilem papierkiem lekko i bylo ok ogolnie wyglada ze pompą masz cos nie tak

Chłopaki jak już pisałem zaślepiłem pompę i hamulec jest twardy jak kamień i tak się utrzymuje, czyli teoria z uszczelniającymi się gumkami pod ciśnieniem raczej odpada. Zamówiłem już nowe cylinderki jeżeli to nie będzie to oddaje na żyletki.

bardzo dobry pomysł z tym żeby "napompować" i zablokować powiedzmy parasolem. Jeśli w układzie jest powietrze, to hamulec NIE wejdzie do podłogi (będzie dalej twardy bo pompując sprężyłeś powietrze) natomiast jeśli zrobi isę miękki (parasol wypadnie) to znaczy że jest układ nieszczelny, albo wadliwa pompa. Brak wycieków by sugerował że to pompa nie trzym ciśnienia. A tak w ogóle to ja się kiedyś też z tym męczyłem że trzy razy kopne i twardy,. Puszczę i od nowa muszę trzy razy kopać w pedał. Powietrza w układzie nie było. Przyszedł kumpel, wydłużył popychacz na pedale i od razu jak ręką odjął. Za krótki był bolec naciskający na tłok pompy. Sprawdź to.

Jeśli chodzi o popychacz na pedale już też sprawdzałem wydłużałem skracałem i nic dalej to samo, dodam że jest również pozostawiony między popychaczem a pompą mały luz tak jak powinno być. Co do hamulca jak już go napompuje to trzyma się na odpowiedniej wysokości nie opada i oczywiście jest wtedy hamulec.

no to masz typowy objaw zapowietrzonych hamulców i/lub zbyt dużego luzu na szczekach

Ale powietrze skądś sie bierze , jeśli nie pompa to cylinderki lub przewody gymowe. Cudów nie ma. Może tłoczki za daleko wyłażą z cylinderków bo masz szczeki źle wyregulowane albo zjechane bębny na maxa. Może zmierz Srednice wewnętrzna bębna i porównaj z wartościami dopuszczalnymi. Na oko może wyglądć fajnie ale może ktoś to kiedyś już przetaczał i jest trochę za duża.
Trzeba kombinować i po kolei wykluczać prawdopodobne przyczyny. Może trafisz od razu a może na samym końcu.

Bębny także nowe więc odpada. A czy można cylinderki dostać do garba w sklepie z częściami czy tylko sklepy garbusowe w necie? Kupiłem w sklepie tylne pasują przednie nie, dzisiaj już nie zdążyłem oddać jutro podskocze. Zależy mi by mieć je na sobotę to bym powalczył dlatego pytam.

Bębny nowe to i szczęki też ?
Coś mi się zdaje że to coś z luzem szczęki/ bębny. Pisałeś że jest dość ciasno bo obciera. A pojeździj trochę i pohamuj - niech się to dotrze nieco, ułoży. A potem wyreguluj jeszcze raz. Po wymianie szczęk, klocków nieraz pedał jest nisko i taki "gumowaty" , bo klocki czy szczęki nie dolegają całą powierzchnią - (tu odstaje, tam się pręży) jak się dotrą to luz się zmniejsza i jest okej. W takich hamulcach z samoregulacją to się to koryguje samo.
A jesteś pewien że poskładane wszystko dobrze ?
No i sugerował bym jednak z tymi odpowietrznikami porządek zrobić - zawsze to jedna niewiadoma mniej

Michał przepraszam za nie dokładną odpowiedź, nowe bębny i szczęki ale zakładane koło roku temu przejechane na nich koło 2tyś km wszystko grało. po wymianie pompy i przewodów takie jajca. A CO Z TYMI CYLINDERKAMI kupował ktoś w sklepie np. u siebie w mieście można je dostać czy tylko net.

do mojego garba 1200 '69 cylinaderki kupiłem w intercarsie. Są identyczne jak do porshe 924. Mięli na półce. 25 zł sztuka? Coś takiego mniej więcej...

Cylinderki wymienione, troszkę lepiej pedał nie spada całkiem w podłogę ale dobry jest dopiero za drugim naciśnięciem. Już wszystkie możliwości wyczerpane.

albo coś robisz źle albo masz jednak pompę do wymiany

W tak prostym układzie ciężko coś zrobić źle. Może rzeczywiście nowa pompa niedomaga. zauważyłem wczoraj lekkie spocenie koło trzpienia wchodzącego do pompy. Tego nie jestem pewien i z drugiej strony jak sprawdzałem pompę zaślepiając obie sekcje to by także nie trzymała po naciśnięciu tylko pedał by choć trochę opadł a tu nic był twardy jak kamień

Jak wcześniej pisałem , pod ciśnieniem może ci sie uszczelniać bo tak są skonstruowane uszczelki.
Może zasysać powietrze w ruchu powrotnym po ustąpienia ciśnienia. Przyczyną może być zbyt twarda guma , zadzior , podwiniecie itp. Może też być prpblem z korpusem pompy np owalność otworu , wżery.
Jeśli jesteś pewien szczelności całego układu na wycieki płynu , jeśli masz prawidłowy poziom płynu w zbiorniku i eżeli masz odpowietrzony układ to przyczyny szukaj na odpowietrznikach cylinderków , cylinderkach , pompie ,przewodach elastycznych.
Cudów nie ma a jakość nowych części jest taka jaka jest.