Wszystko o lakiernictwie

taki sens ze kupilem uzywane i wzmocnilem je na wszelki wypadek wiec nie powinno to zaszkodzic.....

martinez napisał(a):taki sens ze kupilem uzywane i wzmocnilem je na wszelki wypadek wiec nie powinno to zaszkodzic.....

ja od kilku lat mam pogrubione mają około 0,5cm i nie pojawiła sie zadna ryska ani pęknięcie metalowe odpadły od auta a te są jak nowe.Co do plastiku niewiem ale laminat lakierowałem zwykłymi podkładami i wyglądają do dziś super.
Pozdrawiam Dawid

martinez napisał(a):wtam mam błotniki z laminatu i mam pytanie czym je pomalować tzn jaki użyć podkład aby pozniej lakier nie popękał lub odłazil????trzeba stosowa ć jakies sopecjalne farby itp???

Z mojego doświadczenia wiem że do laminatów stosuje się podkłady poliuretanowe, a do lakierów są specjalne dodatki uelastyczniające.Najlepiej jest kupić wszyskie chemikalia w jednym sklepie, konsultując zakup ze sprzedawcą. Ja polecam zakupy w mieszalnikach Dupont, jeszcze nigdy nie miałem problemu z ich produktami.

nie bardzo rozumiem jak metalowe błotniki mogły odpaść od auta... moje są przykręcane na conajmniej 8 śrób 8mm (chyba),a że są stare to nie szkodzi...

Moim zdaniem jak zrobić konserwacje całego garba czyli tak jak psiałeś od piaskowania do lakieru to moim zdaniem cena jest za niska za profesjonalna robotę ponieważ sam b.dobry środek do konserwacji przed korozja jest drogi do tego lakier Spies Hecker jest b.dobry i tez z 1000zł na garba było by potrzeba do tego jakis dobry bezbarwny i wogóle reszta środków do przygotowania plus robota... to suma by wyszła o wiele wieksza...

Jak chcesz piaskować całą budę to daj znać, podeślę ci namiar w Warszawie.

ORZECH napisał(a):Jak chcesz piaskować całą budę to daj znać, podeślę ci namiar w Warszawie.

No masz ....
Toż dopiero co Gino tłumaczył ....(i z czym się zgadzam ,i o czym już było...))
A po co piaskować całą budę ?

A co do tego czy to za tanio na dobrą robotę ....Najlepiej by było jakiś "zwiad" przeprowadzić ....Kto ,co u nich robił ...Czy zadowolony...
Te 4500 to może być tanio ale i bardzo drogo...

Jedni mówią że masło a inny że margaryna

Tak samo jest z piaskiem Jedni nad morze a inni w góry

A więc Gino wie co mówi absolutnie niepiaskowac całości
nieoddzielanie karoserii od podłogi? co to za remont ?
...szkoda kasy...wyjdzie dużo niedociągniec...i to pewnie w niedługim czasie
jak remont to naprawdę porządny o ile samochód jest wart tego..
chemia ostatnio zastosowałem "fertan" w ovalu

yrrak napisał(a):nie bardzo rozumiem jak metalowe błotniki mogły odpaść od auta... moje są przykręcane na conajmniej 8 śrób 8mm (chyba),a że są stare to nie szkodzi...

Rdza i sól 10 zim zrobiło swoje.

Cokolwiek zrobisz z laminatowymi blotnikami - i tak lakier moze popekac. Mozliwe ze ktos mial szczescie i dlugi czas sa ok. Ale generalnie nie ma pewnej i dobrej metody. Laminat to jednak tylko erzac. Prawdziwe blotniki sa z metalu.

Pytanko, co myślicie z doświadczenia o szlifowaniu szpachli na mokro?

MagnusMM napisał(a):Pytanko, co myślicie z doświadczenia o szlifowaniu szpachli na mokro?

Generalnie mniej się pyli

szpachlę i tak musisz potem dotrzeć na morko wodnym papierem

Ja osobiście szlifowałem na sucho, bo szybciej - a dopracowywałem na mokro

Qcyk napisał(a):

MagnusMM napisał(a):Pytanko, co myślicie z doświadczenia o szlifowaniu szpachli na mokro?

Generalnie mniej się pyli

szpachlę i tak musisz potem dotrzeć na morko wodnym papierem

Ja osobiście szlifowałem na sucho, bo szybciej - a dopracowywałem na mokro

Ja też stosowałem jak wyżej . Ale słyszałem że jest trend by jednak na mokro nie. Szpachlówka ,przynajmniej ta najczęściej spotykana, gdzie wypełniaczem jest talk, chłonie wodę i później mogą być problemy.Nawet jak z wierzchu wydaje się sucha ,to jednak w głębi cząsteczki wody mogą siedzieć .Jak pokryjemy to lakierem to nie wyschnie nigdy i "pomoże" póżniej korozji albo "bąbel" się zrobi... Była dyskusja kiedyś na ten temat w jakimś fachowym (technika warsztatowa?)piśmie ale nie pamiętam na czym stanęło..

Jeśli chodzi o standardową uniwersalną szpachlówkę to jej sie nie szlifuje na mokro tylko na wkończenie papier 320 i na to podkład..

lecz jeśli chodzi o szpachlówkę natryskowa to na mokro wygodniej bo sie nie pyli tak