Projekt Garbus 1300 '65

Napisz, fajna sprawa

Ile kosztuje taki certyfikat i jak go zdobyć/zamówić?

http://automuseum.volkswagen.de/index.php?id=12&L=1

50 ojro

Dzięki, pewnie w niedługiej przyszłości napiszę.

To podaj im jeszcze numer silnika to potwierdzą czy jest z tego samochodu.

Mała aktualizacja. Prace posuwają się powoli do przodu. Udało mi się zdobyć poprzez forum panewki wałka rozrządu, korbowodowe i tulejki oraz koło zamachowe na 109 zębów. Niedługo dojdą do tego nowy wałek rozrządu (nieco nowszy na 4 śruby) i pompa oleju. Przekonałem się, że panewek głównych o roz. +0.5/-0.25/22 i z wewnętrznym rowkiem na półpanewkach raczej w Polsce nie dostanę. Namierzyłem już takie zagranicą, i mam nadzieję że uda się sfinalizować transakcję.
Póki co doczyściłem blok. Teraz prezentuje się tak

Zdjęcie nie zachowało się

Czeka mnie także wymiana szklanek. Może któryś z forumowiczów ma jakieś doświadczenia z poniższymi i coś podpowie o ich jakości:
http://garbusowy.pl/info.php?id=020020
http://garbusowy.pl/info.php?id=020959
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/product_info.php?products_id=12754
http://garbusowy.pl/info.php?id=022288

Co myslicie o tym zestawie ENGLE'a? Cena jest bardzo ok.

Blok nie wygląda na szkiełkowany, a prezentuje się bardzo ładnie - jak go doczyściłeś ? Ręcznie - dremelkiem ?

Ręcznie szczota+wiertarka.

Czy któryś z forumowiczów ma jakieś doświadczenie ze stosowaniem panewek głównych z zewnętrznym rowkiem na półpanewce (np. Mahle, SilverLine) z wałkami z pojedynczym otworem olejowym na drugim czopie? Na Sambie była kiedyś dyskusja na ten temat i konkluzja była taka, że to niezbyt dobre połączenie. W przypadku wału z pojedynczym otworem olejowym w grę wchodzą oryginalne KS z rowkiem wewnętrznym lub nacinanie takiego rowka w nowych półpanewkach. Zastanawiam się jakie macie z tym doświadczenia?

Od czego są te dwie blaszki?

Zdjęcie nie zachowało się

Mam pytanie do forumowiczów. Czy klawiatury do jednodolotowej a dwudolotowej głowicy 1300 różniły się między sobą?

są kompatybilne, ale czy przełożenie na dźwigniach nie jest minimalnie inne to nie wiem (wg mojej wiedzy od dwudolotu są 1:1,1)

Miałem długą przerwę związaną z poszukiwaniami m.in. podkładek dystansowych do wału (tych najgrubszych), ale remont silnika znów ruszył. Wał poskładany, głowice zregenerowane, przymierzam się do składania połówek.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Ze względu wał starego typu z jednym otworem olejowym w środkowym czopie i panewki nowszego typu z częściowym rowkiem, musiałem przetoczyć dodatkowy, pełny rowek dla lepszego olejenia środkowej podpory.

Zdjęcie nie zachowało się

I jedno pytanie do forumowiczów. Blok mam z silnika AB czyli z 10mm kanałami na olej. Pomierzyłem średnice kanałów przy wlocie do chłodnicy i jeden ma 10 mm a drugi 12mm. Czy tak powinno być?

Zdjęcie nie zachowało się

Mały update
Remont silnika już prawie skończony. W zasadzie kompletuje tylko osprzęt i część oblachowania. Brakuje tylko jeszcze kolektora (może ktoś ma do sprzedania?).

Zdjęcie nie zachowało się

W między czasie oddzieliłem budę od podwozia:

Zdjęcie nie zachowało się

Głowica przedniego zawieszenia do wycięcia. Była spawana w wielu miejscach. Przy spawaniu musiało ją pościągać, bo różnica w rozstawie osi po lewej i prawej stronie to 2 cm! Dziwę się jak ktoś mógł tym normalnie jeździć.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Płaty podłogi standardowo do wymiany:

Zdjęcie nie zachowało się

Tylna część podwozia z widelcem na szczęście w całkiem przyzwoitym stanie:

Zdjęcie nie zachowało się

Ostatnio zabrałem się za tunel. Wygląda trochę gorzej niż się spodziewałem Parę fotek:

Przygotowałem wypoziomowaną płytę, do której przykręciłem w wielu miejscach cały tunel + oczywiście ściągnąłem mnóstwo wymiarów przed dalszą pracą:

Zdjęcie nie zachowało się

Samolot to totalny szrot, dziurawy, dodatkowo spawany w wielu miejscach stracił zupełnie wymiary, dodatkowo był uderzony z przodu i rurowisko też wygięte:

Zdjęcie nie zachowało się


Tu po otwarciu tunelu:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Tutaj najgorsze: w tym miejscu pękł tunel - zaraz pod napoleonem. Nie było rady, samolot odciąłem właśnie w tym przekroju:

Zdjęcie nie zachowało się

I tyle zostało tunelu, zamierzam spawać samolot przy wykorzystaniu opaski na zakładkę, tak jak już robili to niektórzy forumowicze W każdym razie najbardziej obawiam się zaznaczonego miejsca - tam jest próchno do wycięcia i wstawienia ale po tym wszystkim zostaje stosunkowo niewiele miejsca na wsunięcie opaski - zaraz obok jest śruba i przetłoczenia na pedały:

Zdjęcie nie zachowało się

Jakby ktoś z was miał na zbyciu odcinek poszycia tunelu, jakieś 60-65 centymetrowy licząc od napoleona, to jestem chętny

Zdjęcie nie zachowało się