Nowe serce dla Ogra

Acha no i muszę dodać, że spalanie w mieście poniżej 10ciu schodzi bez problemowo. A co do elastyczności ktoś pisał, że w audicy nie daje rady i sie sypie. Jest to nieprawda silnik w ogórze dość przyzwoicie sobie daje rade na pewno lepiej niż oryginalne 1.6 a i spalanie niższe. Co do jego rzekomej zawodności to jedyna usterka jaką miałem to zapchany gaźnik syfem z baku bo nie miałem wcześniej filtra paliwa. A i silniczek bardzo tani w utrzymaniu części dostane jeszcze w każdym sklepie i na każdym szrocie za rozsądne pieniądze i w przyzwoitym stanie:P Jedyny minus takiego silnika to to, że odbiegamy od oryginału ale coś za coś.

kowalesko napisał(a):Acha no i muszę dodać, że spalanie w mieście poniżej 10ciu schodzi bez problemowo. A co do elastyczności ktoś pisał, że w audicy nie daje rady i sie sypie. Jest to nieprawda silnik w ogórze dość przyzwoicie sobie daje rade na pewno lepiej niż oryginalne 1.6 a i spalanie niższe. . A i silniczek bardzo tani w utrzymaniu części dostane jeszcze w każdym sklepie i na każdym szrocie za rozsądne pieniądze i w przyzwoitym stanie:P Jedyny minus takiego silnika to to, że odbiegamy od oryginału ale coś za coś.

A robiles przerobke sam? Na oryginalnej ogorkowej skrzyni?
Ja mam 1.8 i nie calkiem moge sie z Toba zgodzic, ale chetnie bym poogladal fotki tej Twojej przerobki, bo u mnie to nie psika jak nalezy.
Z tymi cenami tez niebardzo - np. gaznik do niego 250:( Bez porownania z oryginalem;)

Nie wiem jak wrzucić zdjęcia tutaj na forum chyba się nie da. Ewentualnie na meila. Czemu się ze mną nie możesz zgodzić u ciebie nie działa silnik jak należy?? Skrzynia od ogórka 1.6boxera oryginał+ flansza kupiona odpowiednia. Przeróbkę wykonywałem sam. Nie wiem oco wam chodzi pod tym silniczkiem całkiem fajnie sobie samochodzik radzi. Co do cen to chodzi mi o to, że w porównaniu do oryginalnego boxera ceny są niższe a części łatwiej dostępne. Do silnika od passata dostaniesz praktycznie wszystko na każdym szrocie. Ja swój silnik kupiłem za 350zł i bez remontu chodzi jak złoto równiutko, nie kopci, ma moc i zapala nawet w duże mrozy.

Na forum sie da, jest gdzies instrukcja ale wal na maila chetnie ogladne. Nie upieram sie bo nie ja skladalem moj woz i nie wiem jakie bledy zostaly popelnione w trakcie monatazu. Napewno mam zle zrobiona flansze i padake gaznior czego ofektem jest wyjace sprzeglo i niewylaczajace sie ssanie na benzynie. W dodatku gotuje sie w dluzszych trasach a mamy przeca zime:(
Ja teraz siedze i probuje odkrecic wszystkie patenty

co do wstawiania fot... tu instrukcja

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=6157

tylko po co wstawiać 75 konny silnik?? 75 koni mniejszym kosztem i duzo prosciej mozna osiagnać z seryjnego 1600. Sprawy klimatyczne pomijam bo dzwiek i klimat boxera a rzedowego vw 1600... nie musimy chyba komentować

W moim ogórze rzędówka była wkładana w czasach kiedy nie miałem dostępu do internetu a co za tym idzie nie bardzo wiedziałem gdzie kupić nowe części. A z tego co słyszałem to ten silnik z audi ma 85koni a z golfa ma 75 ale pewności nie mam.

Bakter: A gdzie masz chłodnice?? u mnie sie gotował jak miałem z tyłu teraz wszystko działa ok. Mam założony fajny wentylator on malucha BIS'a. Był tani a dmucha jak szalony.

Zaraz przeczytam instrukcję i postaram się podrzucić wam fotki.

Zdjęcie nie zachowało się
Pierwsza wersja chłodnica na tyle. Nie spełniało to swojego zadania pomimo dodatkowego wlotu, nie polecam tego rozwiązania.

Zdjęcie nie zachowało się
Flansza kosztowała mnie 100zł ale moim zdaniem opłacało się.

Zdjęcie nie zachowało się
Widok na przód blachy nakierowujące powietrze na chłodnicę i gril jeszcze nie założone. Takie rozwiązanie polecam sprawuje się naprawdę dobrze.

kowalesko napisał(a):A z tego co słyszałem to ten silnik z audi ma 85koni a z golfa ma 75 ale pewności nie mam.

wszystkie dane mówia ze rzedówki audi-VW 1.6 miały 75km a 1.8 90km. Ale oczywiscie moze być jakas kambodzańska wersja . Miałem audi 80B2 1,6 i fakt źle toto nie chodziło. Z tym ze audi wazyło ponizej tony i nie miało oporów areodynamicznych jak kiosk ruchu

Zdjęcie nie zachowało się
Rury doprowadzające wode do chłodnicy na przodzie.

Dla niedowiarków niebawem nagram filmik jak to śmiga z takim silniczkiem.
A o moim swapie mówcie co chcecie działa ok i tyle. Teraz żeby go zagotować to trzeba by go było katować.

prob dokładne foty chłodnicy. Bo ludzi interesuje najbardziej zawsze to

Spokojnie jutro porobię to wieczorem podrzucę.

Ps. do oryginału mam zamiar powrócić jak przyjdzie czas remontu blachary. Myślę, że z 7lat przetrwa:P

kowalesko napisał(a): A z tego co słyszałem to ten silnik z audi ma 85koni a z golfa ma 75 ale pewności nie mam.

Golf czy Audi przy tej samej pojemnosci mialy te same silnik wiec i ilosc koni powinna sie zgadzac.
Ja mam 1.8 z passata. Inny fakt, ze mam cos jeszcze z gazem nie teges chyba bo jest naprawde WIELKA roznica miedzy jazda na gazie a benzynie

kowalesko napisał(a):Bakter: A gdzie masz chłodnice?? u mnie sie gotował jak miałem z tyłu teraz wszystko działa ok. Mam założony fajny wentylator on malucha BIS'a. Był tani a dmucha jak szalony.

Ja mam chlodnice z tylu i zdaje sobie sprawe, ze to gorsze rozwiazanie ale po pierwsze nie ja ja tam wsadzilem, po drugie slyszalem opinie, ze to powinna wydac,, po trzecie nie chce ciaz zadnych dodatkowych dziur.
Ostatecznie mysle o dodatkowej malej chlodniczce na zderzaku (lub nawet pod). Moze taki zestaw wydoli...
Tak jak mowi Lysy, daj fotki chlodnicy i powiedz, jakie przewody zastosowales pod autem. Jesli masz fotke starej chlodnicy (tej w komorze auta) to tez zapodaj.
A chlodzenie oleju ten Twoj silnik ma?