Nowy nabytek kilka fotek

zbyt duze cisnienie tez nie jest wskazane, ale tu chyba wyjdzie na plus.

Ja od lat leję 15W40 (Motul, Midland) i nawet, jak byłem garbem w ciepłych krajach (trasa Szczecin-Lizbona-Porto-Santiago de Compostella-Szczecin) nie było problemu ze smarowaniem.
Z pewnością odkręć nie tylko korek, ale cały dekiel pod spodem silnika i porządnie to wyczyść przed zalaniem nowego oleju. Jeśli kupisz nowy dekiel z filtrem to uważaj jak będziesz montował czy czasami ten filtr-siatka nie przytyka tzw. smoka - to jest taka rurka wewnątrz silnika. Miałem kiedyś taki przypadek i wówczas też świeciła mi się kontrolka zaraz po odpaleniu silnika.
pozdr
mario

Dobre wieści z garażu Okazuje sie że w oleju jest dużo wachy Dla tego ciśnienie oleju sie świeci. Gosć od ,którego kupiłem auto stoczył nie równą walkę z garbikiem
Ale po woli naprawiam jego błędy i zaczyna auto ożywać .
Teraz pozostaje kwestia czy rozbierać w mak ,piaskować ,lakierować itp .Czy zrobić lekki fresh i latać autkiem
Olej jest tematem nie mającym końca -krótko i na temat zdecydowałem sie na coś takiego :
10W30 10W-30 SUPREME PETRO CANADA DODGE JEEP GM

oleje GM sa ponoć bdb. Ja leje serwisowego GM tyle ze 15w40. Odśwież i polataj sezon czy dwa

michal7007 napisał(a):Dobre wieści z garażu Okazuje sie że w oleju jest dużo wachy

co w tym dobrego?
znajdź przyczynę , wtedy będa dobre wieści
sama wymiana oleju może pomóc tylko na chwilę...do kolejnego ''uzupełnienia'' go benzyną...np. przez uszkodzoną pompę paliwa

Kolega na samym poczatku wymienił padnięta pompe na nową

Witam
Stało sie zacząłem rozbiórkę garbika
Okazuje sie że jest w zaskakująco dobrym stanie blacharskim .Po zdemontowaniu silnika ,progów ,błotników nie widać roboty dla blacharza Jak na 35 lat jest ok każda śrubka sie wykręciła .
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Jak tylko nabiorę mocy zabieram sie za demontaż płyty podłogowej ,następnie chciałbym całość wypiaskować i zabezpieczyć odpowiednimi środkami .Mam prośbę proszę o podpowiedz jakie środki zastosować ?
Podkład , konserwacje itp

wracasz do oryginalnego koloru ?

dabtuner napisał(a):wracasz do oryginalnego koloru ?

Musi byc czarny tylko polakierowany właściwie . Teraz to była fuszerka.

Prace posuwają sie dalej
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

jeszcze kilka fotek
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us
piaskowanie :
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

no i gotowe
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

ładny stan

a tak wszyscy straszyli

bo ludziom żal dupe ściska :p

ja osobiście bym się za niego nie zabierał tylko cieszy wiatremwe włosach ( chociaż pogoda juz nie dopisuje ;/)

Moim zdaniem rady były dobre "żeby jeździć a nie remontować" Tylko że ja w swoim życiu pojeździłem duuuuzo garbem .To było moje pierwsze auto ,a potem drugie Rozebrałem dlatego że ten 3 to już miał być nr1 Postaram sie zasuwać jak do tej pory i wyjechać na wiosnę dokładnie takim jakiego zawsze chciałem mieć .Blacharsko jest fajnie wiec remont nie powinien długo trwać .Duzo sie dowiedziałem właśnie na forum że blacharka potrafi słono kosztować .