Turbo w garbie!

Z turbo to jest taki klopot ze jest ta platanina kolektorow. A co powiecie o Kompresorze? Slyszalem ze te nowe kompresory sa wydajniejsze od turbin i niema "turbo dziury"
Jak by wygldalo zamontowanie do garba kompresora?

kompresor jest "na sztywno połączony" z silnikiem czyli ile obrotów tyle cisnienia doładowującego, czyli im wyzsze obroty tym wyzszy zysk mocy, podobnie jak z turbo tylko jak zmniejszysz obroty gdy masz turbo to cisnienie jest nadal wysokie a jak masz kompresor to spada odrazu, wydaje sie mi ze turbo dziura byłaby wyeliminowana przy kompresorze ale moc była by tylko przy wysokich obrotach co typ1 nie koniecznie lubi

Bażantowi już pokazywałem fają opcję pewnie większość z was to już widziała
http://www.cbperformance.com/turbostreetengine.asp
mnie się taki bajerek śni po nocach

Zielony TYKA napisał(a):Bażantowi już pokazywałem fają opcję pewnie większość z was to już widziała
http://www.cbperformance.com/turbostreetengine.asp
mnie się taki bajerek śni po nocach

ładny zestaw tylko pewnie trzeba by było zdjąć tylny pas, zeby turbina weszła

W tym rzecz ze walsnie to pasuje podobno i nie trzeba nic ciac. Turbina tu nie wystaje bardziej od tlumika.
Dla mnie bomba taki sprzecior

Barzant napisał(a):W tym rzecz ze walsnie to pasuje podobno i nie trzeba nic ciac. Turbina tu nie wystaje bardziej od tlumika.
Dla mnie bomba taki sprzecior

A jak pasuje to co innego

pasuje bez żadnych problemów, fakt dobrze jest zrobić odkręcany tylny pas tak dla wygody.
jedyny problem to to ze nie ąłtwo okiełznać 350 HP no i jaką do tego skrzynie skombinować
fakt można by taki zestawik zapodać do 1776 albo zwykłaego 1600 i tez by śmigało wystarczająco na polskei drogi.

a i jeszcze fajna opcja do tego typu zestawów są możliwe dwa układy wydechowe w sensie końcówki, taka jak na załączonym przykłądzie wielka rycząca rura albo zestawik quiet hideout mały przelotowy tłumiczek z fajną koncóweczką pod tylnym lewym nadkolem

Ładny zestawik ładnie wkomponowany w oblachowanie silnika, jak do tej pory najładniej wkomponowane turbo jakie widziałem

P.S.tak wogóle to ten silniczek nie jest przypadkiem na wtrysku??

Napatrzyłem się i teraz chyba nie zasnę

Łysy napisał(a):tak wogóle to ten silniczek nie jest przypadkiem na wtrysku??

Jest, ale watpie zeby to byl przypadek

masz racje przypadek to to nie był

Po prostu oni robia tez wtryski, no to jasne ze je wsadzili

Wtrysk to dobra opcja tylko niestety juz trzeba sie bawić w sterowanie tym wtryskiem a to nie taka łatwa opcja jak przy gaźnikach.
ale na zwykłych gaźnikach IDF i IDA też to robią ale efektywniejszy jest wtrysk z tego co sie dowiedziaęłm od nich.

słuchajcie mnie, czysto teoretycznie, zakup turbo to (na allegro patrzyłem) 500-1000 zł, spawanie tego całego orurowania ca. 600zł dwa gaźniki uzywki od np. renault turbo (szacunkowo) 600zł do tego zapłon, i ile wyjdzie z tego koni szacunkowo koni??bedzie ze 100?? nie bedzie to tansze niż wsadzanie dobrych gaźników robienie głowic wałków rozrządu itd. oczywiscie silnik wolnossacy przy podobnej mocy bedzie miał przyemniejsza charakterystykę, ale czy turbo by nie wyszło taniej?