zakup auta, tzn Garbusa

wady, obiektywnie - małe zdolności transportowe, nie ekonomiczny, stary wiec i zuzyty, powolny (w seri) ogolnie odstaje od dzisiejszych standardów znacznie i nie warto sie w coś takiego pchać, chyba ze chcesz miec ciagłe wydatki i zszargane nerwy. Kup lepiej jakieś "pikaczento"
głośny w środku i na zewnątrz, bez wspomagania i komputera, jak kupisz to zaraz będziesz w nim grzebał, to taki duży maluch.Nie wiem co ludzie w nich widzą.

praktycznie auto nie ma żadnych zalet... drogie w naprawach (remonty=katastrofa finansowa) i niekonomiczne, mało miejsca w środku i w bagażniku ...oprucz jednej... jest inne niż wszystkie drugiego takiego nie znajdziesz, chyba że inny garb Jak raz się przejedziesz pokochasz ten klimat i... wtedy masz problem bo jesteś nieuleczalnie chory Na powaznie to musisz poszukać w necie czy chociazby na grupie w garażu, jakie auto ci się podoba (jaki model garbusa ) . Potem czy stać cię będzie na części i ewentualny remont tego modelu. Następnie czytaj duzo na wszelkich forum garbowych. Kup garbusa tylko z garbusiarzem z dużym doświadczeniem w branży, inaczej łatwo wpadniesz na minę finasową i niepotrzebnie zrazisz sie do garbów

Łysy napisał(a):wady, obiektywnie - małe zdolności transportowe, nie ekonomiczny, stary wiec i zuzyty, powolny (w seri) ogolnie odstaje od dzisiejszych standardów znacznie i nie warto sie w coś takiego pchać,

Nie zgadzam się!!!!! pali około 8 literków, przy starcie ze świateł spoko daję radę (1600 robione u czarka z Wesołej).....a pakowny jest np. poleciałem na Litwę w 5 osób z bagażami ........ powiem jedno, w tym roku wracałem z Kryspinowa i jechało paru dresów starą BM-wicą około 80 na godz. , śmiali się tylko z Mego garba. Powiedziałem do kumpla trzymaj się i z 70 km/h do 120 km/h polecialem jak burza Juz ich nie zobaczyłem ....... taka prosta historia ..... ale jak się raz zakochasz od pierwszego wejżenia to po Tobie Ja jetem chory i nieuleczalny ...... kupiłem drugiego

Z tego co piszecie widzę ze Garbuski są bardzo awaryjne. Ja zawsze myślałem że jest wręcz odwrotnie. Że jest to bardzo mocne i wytrzymałe auto, bo w końcu to Niemiecka technologia a to mówi samo za siebie. Trochę zraziliście mnie swoimi opiniami. Naprawdę chciałbym mieć Garbuska , ale jak będzie trzeba w niego na okrągło pakować pieniądze to niestety nie stać mnie na to. Co prawda blacharkę jestem w stanie sobie sam wyremontować od podstaw bo szwagier jest lakiernikiem i czasem mu pomagam, ale jak będzie się ciągle psuł silnik i inne podzespoły to niestety nie będę miał kasy na naprawę. Jestem tylko"biednym" studentem a Wy piszecie ze remont zaczyna się kwota z 4 zerami. Powiedzcie co najczęściej się psuje i czy to auto wytrzyma częste wyjazdy na dłuższe trasy, bo takie właśnie pokonuje. A może to jest auto którym można sie tylko poruszać w obrębie swojego miasta??? ;-)

Nikt nie napisał ze garby sa bardzo awaryjne... weź tylko pod uwagę ze auta mają po 40 lat a tych samochodach wszystko moze się wydarzyć a części są w podobnych cenach jak do innych marek. Tylko nie każdy mechanik, blacharz czy lakiernik chce się brać za garbusa dlatego koszty robocizny są duże. Dlatego garbusa naprawiaj w tylko w warsztatach zajmujących się wiatrołapami i mającymi dobrą renomę wśród garbusiarzy Wszystko zależy w jakim stanie kupisz garbusa i dlatego bardzo ważne jest żeby kupić w jak w najlepszym stanie. Inaczej czeka cię remont kapitalny a to jest koszt wysoki... przekraczający wielokrotnie wartość samochodu Znam przypadki ze student kupił garbusa za grosze cieszył się jazdą dopuki nie garbus nie złamał mu sie na pół i lądował na złomie czy wyskoczyło tyle tematów do zrobienia które uniemozliwiały bezpieczną jazdę czy jakąkolwiek jazdę i został sprzedany za grosze. Chciałbym zaoszczędzić ci zawodu do wiatrołapów. Jak przejdziesz te trudne tematy to przyjemność z posiadania garba i jazdy jest bezcenna i jest w prost proporcjonalna do poniesionych nakładów pracy, problemów i finansów Weź jeszcze jedno pod uwagę: w grupie jest łatwiej coś załatwic, pomóc a z czasem tworzą sie przyjaźnie czasami na całe zycie Pytaj więc zawsze ktoś ci pomoże

MagnusMM napisał(a): Powiedziałem do kumpla trzymaj się i z 70 km/h do 120 km/h polecialem jak burza Juz ich nie zobaczyłem ....... taka prosta historia .

No może bez przesady, ale kopary dresiwom opadły jak trzeba
Nie wierzę , że to standardowe 1,6

BTW
Garbus to hobby, hobby które może znienawidzic Twoja rodzina ;P

Wszyscy mówią , że nie ekonomiczny, nie komfortowy itp ... I WŁAŚNIE TO W NIM JEST PIĘKNE, to niedoskonałości których mogą pozazdrościc wszyscy inni użyszkodnicy dróg. Jakbym chciał aby było wygodnie to nie wchodziłbym w odbudowę VW, tylko za tą samą kasę kupiłbym sobie jakąś kilkuletnią dobra furę ...

I jeszcze jedno, tak jak mówią wszyscy inni i z tresztą mają rację --> ta choroba jest nie uleczalna ... ale jaka piękna ...

awaryjność, to rzecz względna- mam garba i inne auto (bez reklamy).
przez ostatnie 3 lata naprawiałem garbusa 2 (dwa) razy i były to pierdółki, a to drugie 6-7 razy, więc oceń sam- oba jeżdżą prawie codziennie, ale garbus był kupiony z zaufanego źródła..... i to jest klucz do sukcesu (czytaj bezawaryjności)
nie zrażaj się i powodzenia, czekamy na Ciebie na zlotach

arturo napisał(a):ale garbus był kupiony z zaufanego źródła..... i to jest klucz do sukcesu (czytaj bezawaryjności)

Zaufane/nie zaufane ..... z garbami jest tak. Otóż każdy z nich musi przejść okres (oczywiście po zakupie), kiedy to wylezie wszelakie, ukryte paskudztwo ....... dopiero , jak to zwalczymy (inwestując w psychiatrę bądź nie) nasze maleństwo będzie jeździło jak ta lala. A satysfakcja .... nie do opisania. Inaczej : WARTO mieć GARBA!!!!

tak jak już poprzednicy napisali - Garby awaryjne nie są, co najwyżej złośliwe od czasu do czasu Ale zadbany Garb zawiezie Cię na koniec świata i z powrotem... Prostym przykładem jest mój Florek, którego poprzedniego właściciela (pozdrowienia Norbercie!) woził do Danii i z powrotem, a teraz mnie wozi na trasie Szczecin-Oslo. I co? I nic! Ciągle jeździmy!!!!

Po pierwsze robi sie auto albo u bardzo zaufoanego mechanika który ma pijęcie lub sam naprawiasz inaczej awaryjnosc moze wychodzic co jakis czas (czytaj partacze nie mechanicy). Garbusy to lekkie zboczenie nie którzy pozniej rasuja garbowe silniki i sie nimi scigaja z wszystkim

Oprócz auta liczy się garbta brać z która szybko idzie się zintegrować (nie dotyczy Barzanta).

MagnusMM napisał(a):Nie zgadzam się!!!!! pali około 8 literków,

Ale przy sredniej predkosci 80kmh

MagnusMM napisał(a):przy starcie ze świateł spoko daję radę

No jak to 50 konnym samochodem - nie ma juz za bardzo co czuć kompleksów, ze ruszasz a wszyscy z miejsca Cie wyprzedzają

MagnusMM napisał(a):a pakowny jest np. poleciałem na Litwę w 5 osób z bagażami ......

a mój dziadek pojechał w latach 70 do francji maluchem i wrócił. No da sie czemu by nie?? Ja garbem robiłem koleżance przeprowadzke, ale jak dyponował bym powiedzmy wartburgiem kombi to było by luźniej [/quote]

Tak jak w temacie, czy Ktos z Was zna moze to autko, jak wlasciciel sie z nim obchodzil itp itd??? Link do ogłoszenia:
http://allegro.pl/show_item.php?item=249409474
Pomocy koledzy, nie chce wpakowac sie na mine a owy samochodzik na maxa mi sie spodobal, z góry dziekuje i pozdrawiam, Marcel.
Aaaa, autko nie ma ogrzewania a zima sie zbliza takze jesli dojdzie do zakupu przeze mnie ww garbatego jak najsprawniej rozwiazac ten problem?
Jeszcze raz dzieki wszystkim, pzdr.

to nie garb kleryka??

W aucie nie ma ogrzewania, a jest wsadzona rzędówka od psska, wiec trzeba prawdopodonbnie zbudować cały układ ogrzewania na jakimś patencie

ma dwie zalety: JEŹDZI , choc nie u wszystkich i KOLOR mogę pomalować jak chcę a nie jak chciała fabryka.
Ma jeszcze jakieś zalety?
wady (oprócz tych wcześniejszych) NIE MOZNA Z NIEGO ZROBIĆ DIESLA!!! bo będą się śmiali i trzeba będzie jeździć wiejskimi skrótami.
A tak na poważnie, ma wszystkie wady starego autka i w dużej mierze zależy to jak obchodził się ktoś z nim przed tobą.Jeżeli poradzisz sobie z blacha i lakierem (z czym najwiecej problemów mają ludzie remontując garba) to reszta jest prosta jak w maluchu.
Straszą cię ciągłym grzebaniem w garbie bo trafiłeś do grzebaczy w garbie,ci ludzie już tak mają ,muszą ciągle grzebać nawet jakby kupili nowego garba z przebiegiem 0km to by go najpierw rozebaki i przerobili po swojemu .Napewno jest to jakaś choroba i lekarze mają na nią jakąś nazwę.Mniej medycznie nazywa się to FIJOŁ

Łysy napisał(a):

MagnusMM napisał(a):Nie zgadzam się!!!!! pali około 8 literków,

Ale przy sredniej predkosci 80kmh

MagnusMM napisał(a):przy starcie ze świateł spoko daję radę

No jak to 50 konnym samochodem - nie ma juz za bardzo co czuć kompleksów, ze ruszasz a wszyscy z miejsca Cie wyprzedzają

MagnusMM napisał(a):a pakowny jest np. poleciałem na Litwę w 5 osób z bagażami ......

a mój dziadek pojechał w latach 70 do francji maluchem i wrócił. No da sie czemu by nie?? Ja garbem robiłem koleżance przeprowadzke, ale jak dyponował bym powiedzmy wartburgiem kombi to było by luźniej

[/quote]

ty tu Łysy nie fikaj bo generalnie ja mieszam wszystkie samochody jakie się nawiną mojemu MFowi