W jaki sposób mozna obniżyc zawieszenie z przodu (rurowiec)?

Masz 11 stron przed Twoim postem traktujących o tym. Jedyne co musisz zrobić, to się wysilić i to przeczytać...

Witam. Przeczytalem 11 stron i szczeze to sam juz nie wiem co myslec... Sporo krytyki.. Ja raczej jestem zwolennikiem jakosci... I w tym nurcie prosze o podpowiedz... Czy rurowisko w garbim jest takie samo jak typ 3? Poprostu nie mam porownania... Jezeli nie to prosze o sposob obnizenia go... Czy moge stosowac obnizane zwrotnice? Pasuja? Kwestia kol to cos kolo 5,5 i chce miec normalnie tarczowki... Zaznaczam ze bede kupowal nowe amory...czy tez moga byc od ascony bo krotsze czy inne polecacie...

stasiu napisał(a):Witam. Przeczytalem 11 stron i szczeze to sam juz nie wiem co myslec... Sporo krytyki.. Ja raczej jestem zwolennikiem jakosci... I w tym nurcie prosze o podpowiedz... Czy rurowisko w garbim jest takie samo jak typ 3? Poprostu nie mam porownania... Jezeli nie to prosze o sposob obnizenia go... Czy moge stosowac obnizane zwrotnice? Pasuja? Kwestia kol to cos kolo 5,5 i chce miec normalnie tarczowki... Zaznaczam ze bede kupowal nowe amory...czy tez moga byc od ascony bo krotsze czy inne polecacie...

Już Ci pisałem przy okazji zwrotnic..
Nie jest takie same!

To dwie różne bajki

To jest zawieszenie z TYPE3
Zdjęcie nie zachowało się

A to z Garbusa, Karmanna po 66 roku
Zdjęcie nie zachowało się

W typ1 są listwy skrętne
W typ3 są drążki skrętne

i obniza sie przestawiajac na wieloklinach. Zupełnie tak jak w garbusie ale z tyłu

Bardzo dziekuje... Wole zapytac dwa razy niz popelniac bledy... Nie mialem kontaktu z garbusami od strony mechanicznej... Zatem jak to jest z typem? Czy zglebienie go jestbardzo skaplikowane? Musze cos spawac itp? Czy istnieja mozliwosci zmian ustawien itp...

Podziekowal...

Witam odrazu napisze ze czytalem i szukalem po forach ale odpowiedzi ktore znalazlem sa rozne w zaleznosci kto pisze albo ich nie znalazlem
pacjent garbus 1300 72r rurowisko typu puma zwezane 2" +obnizone zwrotnice + air ride
Pytania: przy takim zestawieniu drazki skretne trzeba skracac bo cos mi wychodzi z moich przymiarek ze nie trzeba ale narazie stoi na kobylkach ? jak wyglada sprawa ze stabilizatorem ? i jak to wyglada z listwami skretnymi bo czytam ze jedni poprostu obracaja na regulatorach inni stosuja prety gwintowane ?
i pytanie o tyl zamontowane sa miechy i bede musial poszukac amortyzatora moze ktos wie jaki zeby skok byl oki ? i czy tylnie drazki zostaja czy nie bo tez roznie pisza ??
ogulnie garbus ma byc do powolnej jazdy w cieple weekendy takze ma byc dosc nisko nie musi byc wygodnie ale bez przesady i po opuszczeniu fajnie jakby sie polozyl na "glebie"

Naprawdę szukałeś? A może przejrzysz ten temat na naszym forum najpierw
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…rder=asc&start=0

Dokladnie temat obgadywany juz x razy