Jaki walek, wydech, sprezanie ??

25 marca 2008, 11:32
A ok napisales 1,5 (dziesietnie) czyli 1 1/2 (w ulamku) a ja myslalem ze taki skrocik myslopwy ze 5 to 5/8.

A niebedzie klopotow z wolnymi obratami w 1,9 z seryjna glowica?
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
25 marca 2008, 11:34
A czemu?
Jeszcze jedna rzecz - jesli mialbys czas pobawic sie z portingiem to mozesz uzyskac lepsze rezultaty niz na glowicy z wiekszymi zaworami ale bez portingu. Oczywiscie mozesz tez rozwalic glowice, jak Ci nie wyjdzie.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
25 marca 2008, 11:47
na razie to Kas Cię niszczy spod świateł :-D

EDIT: co do wyboru pomiędzy tym z vwss a tym z basa, wybrałbym vwss. ten z basa, do Barzantowego złoma w ogóle nie pasuje. w ogóle ten tłumik z basa mi się nie podoba ;)
Rustnfast

www.facebook.com/rustnfast
25 marca 2008, 11:55
d.bois napisał(a):Co to za wałek ten Eurorace?
Zdjęcie nie zachowało się
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
25 marca 2008, 19:03
d.bois napisał(a):Za te pieniądze to już lepiej BASa zamówić...jakość pewnie jest lepsza i rurki wychodzą w oryginalnych miejscach :)

napisz to samo na volksone :) hehe

basowski silnik = engine coocker...
barzantowi nie zalezy na rurkach w orginalnym miejscu tylko porządnym tłumiku... a Bas raczej jest średni jeśli chodzi o przelotowość gazów... jednym słowem poraszka.
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
25 marca 2008, 19:16
Zielony TYKA napisał(a):
d.bois napisał(a):Za te pieniądze to już lepiej BASa zamówić...jakość pewnie jest lepsza i rurki wychodzą w oryginalnych miejscach :)

napisz to samo na volksone :) hehe

basowski silnik = engine coocker...
barzantowi nie zalezy na rurkach w orginalnym miejscu tylko porządnym tłumiku... a Bas raczej jest średni jeśli chodzi o przelotowość gazów... jednym słowem poraszka.

Za duzo siedzisz na volszone ;) Twoje opinie na temat niemieckich tlumikow sa raczej odosobnione.
Niemcy przywiazuja generalnie duzo wieksza wage do tego, zeby silniki sie nie grzaly niz Amerykanie i Anglicy.
A BAS robi kilka rodzajow tlumikow, dostosowanych do roznych silnikow i o roznych "przepustowosciach".
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
25 marca 2008, 19:20
pamiętam jak anglicy składali coś w stylu german looka (filmiki) i mieli problem z basem i musieli go przespawywać / skracać. Barzant wolałby raczej tego uniknąć. poza tym to na prawdę brzydki tłumik i do Badoxa by nie pasował.
Rustnfast

www.facebook.com/rustnfast
25 marca 2008, 19:25
Majki napisał(a):pamiętam jak anglicy składali coś w stylu german looka (filmiki) i mieli problem z basem i musieli go przespawywać / skracać. Barzant wolałby raczej tego uniknąć. poza tym to na prawdę brzydki tłumik i do Badoxa by nie pasował.
Bo mieli przerobione zawieszenie (tarcze) plus bardzo szerokie felgi, ktore wnikaly mocno do srodka. Z tego co pamietam to wlasnie o te kola chaczyl tlumik. I nie wiem czy mieli ktoregos BASa czy ktores CSP. Tak czy siak, mowienie ze niemieckie tlumiki sa kiepskie, bo tak powiedzial ktos w Anglii jest rownie bez sensu jak mowienie ze angielski tlumik jest kiepski, bo tak powiedzial ktos z Niemiec ;) ;)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
25 marca 2008, 21:16
qubek napisał(a):
Majki napisał(a):pamiętam jak anglicy składali coś w stylu german looka (filmiki) i mieli problem z basem i musieli go przespawywać / skracać. Barzant wolałby raczej tego uniknąć. poza tym to na prawdę brzydki tłumik i do Badoxa by nie pasował.
Bo mieli przerobione zawieszenie (tarcze) plus bardzo szerokie felgi, ktore wnikaly mocno do srodka. Z tego co pamietam to wlasnie o te kola chaczyl tlumik. I nie wiem czy mieli ktoregos BASa czy ktores CSP. Tak czy siak, mowienie ze niemieckie tlumiki sa kiepskie, bo tak powiedzial ktos w Anglii jest rownie bez sensu jak mowienie ze angielski tlumik jest kiepski, bo tak powiedzial ktos z Niemiec ;) ;)

nie powiedziałem, że sa kiepskie, nie jeździłem nie oceniam. mowię tylko, że ten typ w ogóle mi się nie podoba :)

nie pamiętałem o co tam wadziło, pamiętałem tylko, że z jakiś powodów nie pasował ;)
Rustnfast

www.facebook.com/rustnfast
25 marca 2008, 21:44
Majki napisał(a):
qubek napisał(a):
Majki napisał(a):pamiętam jak anglicy składali coś w stylu german looka (filmiki) i mieli problem z basem i musieli go przespawywać / skracać. Barzant wolałby raczej tego uniknąć. poza tym to na prawdę brzydki tłumik i do Badoxa by nie pasował.
Bo mieli przerobione zawieszenie (tarcze) plus bardzo szerokie felgi, ktore wnikaly mocno do srodka. Z tego co pamietam to wlasnie o te kola chaczyl tlumik. I nie wiem czy mieli ktoregos BASa czy ktores CSP. Tak czy siak, mowienie ze niemieckie tlumiki sa kiepskie, bo tak powiedzial ktos w Anglii jest rownie bez sensu jak mowienie ze angielski tlumik jest kiepski, bo tak powiedzial ktos z Niemiec ;) ;)

nie powiedziałem, że sa kiepskie, nie jeździłem nie oceniam. mowię tylko, że ten typ w ogóle mi się nie podoba :)

Nie Ty, ale kto inny i nie na forum
Majki napisał(a):nie pamiętałem o co tam wadziło, pamiętałem tylko, że z jakiś powodów nie pasował ;)

Ale ja pamietam ;) Zreszta sam zobacz

http://video.google.pl/videoplay?docid=221691…search&plindex=6
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
26 marca 2008, 10:03
Zielony TYKA napisał(a):
d.bois napisał(a):Za te pieniądze to już lepiej BASa zamówić...jakość pewnie jest lepsza i rurki wychodzą w oryginalnych miejscach :)

napisz to samo na volksone :) hehe

basowski silnik = engine coocker...
barzantowi nie zalezy na rurkach w orginalnym miejscu tylko porządnym tłumiku... a Bas raczej jest średni jeśli chodzi o przelotowość gazów... jednym słowem poraszka.

Jak napisał Kuba są różne tłumiki Basa... z różnymi parametrami.
Dla mnie to porażką jest każdy tłumik, który uniemożliwia normalną jazdę. A z fatboyem jest tak napewno - co krawężnik to śmierć w oczach.
Generalnie wszelkie modyfikacje robione tylko dlatego że tak jest bardziej callookowo :D, które jednocześnie pogarszają walory użytkowe/jezdne garba - są dla mnie nieporozumieniem.
26 marca 2008, 10:17
hmmmm jedni tak, a drudzy opak... ja wolę uważać na drodze i mieć fatboya, słyszeć ten zajebisty dzwięk... nic tego nie zastąpi. poza tym... mozna sobie dywagować, przy kolektorze competition i tak będziesz tarł i tak... (przy obniżeniu) trójkątem, przy jakiejkolwiek puszcze.
Rustnfast

www.facebook.com/rustnfast
26 marca 2008, 10:25
Lub założyć BASa ;) mieć również zajebisty dźwięk, nie mieć kolektora competition i nie wyrywać go przy każdej okazji na naszych świetnych drogach :)
Ja mam trochę inne podejście ;) lepsze ma nie być gorsze od dobrego ;)

← Rasowanie