Silnik typ4 2.0 - prace trwają :)

30 września 2010, 23:15
llxtomxll napisał(a):Hejj....mówisz i masz :)

http://www.youtube.com/watch?v=Z7q7ZBOvucs

http://www.youtube.com/watch?v=mbtVTX1XAn0

Video jest sprzed jakiś 2 miesięcy, bo wtedy walczyłem, żeby dojechać na Suli :) RAz zrobiłem jazdę próbną jakieś 20 km i następnie w drodze do Suli pękła mi ta sprężyna zaworowa...co już pewnie wiadomo. Narazie silnik stoi rozebrany bo czekałem na nowe sprężyny zaworowe żeby wszystkie wymienić....miały być ....ale co dostawa to nie przychodzą :/ Więc czekam nadal. Problem z tym, że aby ukończyć pracę mgr musze miec wynik iz hamowni co w moim przypadku graniczy z cudem....a zostało m i10 dni :? :-(

W zwiazku z powyższym....czy ktoś z Was ma może jakieś wykresy z hamowni GArbusa ?? Uratuje mi to zycie. Inaczej obrona dopiero za rok. Jakby mi ktoś podesłał coś co mi sie przyda obiecuję flachę !! :)

masz moze jakies zdjecia silnika przed wlozeniem do auta jak posadziles wentylator na kascie ?
30 września 2010, 23:59
llxtomxll gaźniki to seria?
gdzie dostałeś filtry pod gaźniki od typa 4?
1 października 2010, 16:22
jabcok20 napisał(a):llxtomxll gaźniki to seria?
gdzie dostałeś filtry pod gaźniki od typa 4?

Jabcok
Rozbrajający jesteś... :wink:
Weź że se chłopie zadaj trochę trudu i poczytaj nieco...
A przede wszystkim ten wątek od początku ...
1 października 2010, 16:26
llxtomxll czy Ty potrzebujesz tylko zwyklych wzmocnionych pojedynczych sprezyn i tego nie mozesz dostac?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
2 października 2010, 23:04
qubek napisał(a):llxtomxll czy Ty potrzebujesz tylko zwyklych wzmocnionych pojedynczych sprezyn i tego nie mozesz dostac?


Ja potrzebuję pojedyncze sprężyny .... w sumie już mi obojętnie czy wzmocnione czy nie...chyba nawet wolałbym oryginalne bo fabryczne sa wystarczająco twarde....ważne żeby były NOWE .
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
4 października 2010, 11:52
jaqo napisał(a):bo jesli tak to mam od reki

Wysłałem PW.
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
15 października 2010, 19:57
Chłopaki...ma ktoś jakiś kontakt do forumowicza jago ? gg, mail... ?
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
16 października 2010, 00:51
pytaj qubka, to jego brat :-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
5 listopada 2010, 18:21
jes jes jes :P W końcu p o3 miesiącach mam nowe sprężyny :D Powiedzcie mi po co są te karbowane podkładki ? Żeby podłożyć między spręzynę a głowicę ? Od gładkiej strony spręzyny pisze "this side up" . Czyli karbowaną powierzchnią do głowicy ?
Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
5 listopada 2010, 18:47
Widzę żę aby wyciągnąć zadowolenie z używania tego silnika trzeba jednak troszkę kasy włożyć.
Ja swojego typa 4 raczej sprzedam, nawet ktoś dostałgdzieś mój telefon i jest zainteresowany.
Mam wasserboxera i nad nim się skupię gdy będę miał więcej czasu.
Mam pytanko odnośnie luzu na wale i podkładek.
Gdzi emożna dostać ww podkładki?
Można je kupic w jakinmś sklepie czy tylko z innego silnika?

A propo typa 4 .
jest na sprzedaż, cena jaka by mnie satysfakcjonowała to ok 1500zł( zalany świeży castrol i dorzucam pompe paliwa elektryczną) silnik jest odpalony i w samochodzie więc mozńa sprawdzić na miejscu:]
5 listopada 2010, 22:20
jabcok20 napisał(a):Mam pytanko odnośnie luzu na wale i podkładek.
Gdzi emożna dostać ww podkładki?
Można je kupic w jakinmś sklepie czy tylko z innego silnika?

JA szukałem podkładek. Niby są w sklepach internetowych są, ale bodajze nie było dostępnych. Ja szukalem używek.

Ps. Nikt nie wie do czego są te podkładki w komplecie ze spręzynami ?
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
6 listopada 2010, 00:33
jabcok20 napisał(a):Widzę żę aby wyciągnąć zadowolenie z używania tego silnika trzeba jednak troszkę kasy włożyć.

Surprise surprise!!!
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
15 kwietnia 2011, 08:55
llxtomxll nie wiesz kto moze miec śróby wraz z zabezpieczeniem do przykręcenia koła zamachowego ,a także podkladki do regulacji luzu "wzdluznego" do typ4 ??

← Rasowanie