Silnik typ4 2.0 - prace trwają :)

prezess napisał(a):llxtomxll nie wiesz kto moze miec śróby wraz z zabezpieczeniem do przykręcenia koła zamachowego ,a także podkladki do regulacji luzu "wzdluznego" do typ4 ??

Kiedyś pytałem o te podkładki Bartka z garbusowy.pl i Kuby z garbusy.pl i ogólnie one są w ofercie. Kwestia tylko, czy mają na magazynach. Musisz podzwonić.

A tak wogóle to powracam po dłuższej przerwie. Sprawy obecnie mają się tak....silnik odpalony i jak narazie śmiga bezproblemowo. Efekt końcowy :

Zdjęcie nie zachowało się

Widaomo teraz kwestia docierania. W czasie ostatnich dni, jak jeździłem przy temperaturze powietrza około 12-15 stopni, temp oleju utrzymywała się na poziomie 80-90 stopni. Wydech....jak sie jedzie normalnie okolo 80km/h to jest ok....jak sie depnie to głośny...no ale cichego sie nie spodziewałem
Sprawdzałem jeszcze ten kąt wyprzedzenia zapłonu, o którym sie rozpisaliśmy jakiś czas temu. Tak jak było mówione, ustawiłem wyprzedzenie zapłonu na 7-8 stopni przy 850 obr/min. Pisaliście też, że przy 1800obr/min powinno być jakieś 20-24stopnie, a max wyprzedzenie około 30-32. Po sprawdzeniu lampa stroboskopową u mnie maksymalne wyprzedzenie zapłonu wynosi jakieś 25 stopni :/ Także aparat niby Bosch 009 ale najwidoczniej kiepskie wykonanie. Pozatym wsio ok. Mam nadzieje, że do zobaczenia w Radzyniu

a wogole co to za wydech w końcu zastosowałeś?

Łysy napisał(a):a wogole co to za wydech w końcu zastosowałeś?

Sami zrobilismy, bo zalezało mi na zachowaniu oryginalnego wyglądu i wykorzystaniu wycięć w ściance. Wydech dosyć krótki, dlatego tez nie nalezy do najcichszych.
A tak nawiasem mówiąc temat założyłem 20 marca 2009...a mamy 18 kwiecień 2011....więc prawie dwa lata wszystko zajęło hehe

Zdjęcie nie zachowało się

a coś ma w srodku? czy pusty?

Łysy napisał(a):a coś ma w srodku? czy pusty?

Można powiedzieć, że to jest wydech 4-2...wewnątrz tłumika dwie rury łączą się w jedną o większej srednicy. Sa ponawiercane i całośc jest wypełniona wełną. W tygodniu wrzuce jakiś filmik jak to chodzi.

llxtomxll napisał(a):Sprawdzałem jeszcze ten kąt wyprzedzenia zapłonu, o którym sie rozpisaliśmy jakiś czas temu. Tak jak było mówione, ustawiłem wyprzedzenie zapłonu na 7-8 stopni przy 850 obr/min. Pisaliście też, że przy 1800obr/min powinno być jakieś 20-24stopnie, a max wyprzedzenie około 30-32. Po sprawdzeniu lampa stroboskopową u mnie maksymalne wyprzedzenie zapłonu wynosi jakieś 25 stopni :/ Także aparat niby Bosch 009 ale najwidoczniej kiepskie wykonanie.

To chyba norma z tym aparatem. Nie mam z nim wielkich doswiadczen ale nie raz widzialem ze zeby miec 30 stopni calkowitego wyprzedzenia, to trzeba bylo ustawiac jakies 12 statycznego.... co optymalne nie jest.

Poza tym gratulacje

byl garb na hamowni ?

yyyy...jeszcze nie był. Zrobiłem nim dopiero jakieś 300-400km. Pierwsza dłuższa trasa to była teraz na zlot do Radzynia i spowrotem. Może w wakacje uda mi się gdzieś na hamownie skoczyć.

Aktualizacja....
Mały hiper power kit od Marcina (Gabi-car) ..... Webery IDF 44 + aparat Bosch 050...
Zdjęcie nie zachowało się

Wiesz ile to może mieć KM teraz? Śliczna robota. Na lata

velaskez napisał(a):Wiesz ile to może mieć KM teraz? Śliczna robota. Na lata

Róznie mówią.....120...130 ? Nie wiem. Jak go dotrę to na koniec sezonu pojade na hamownię pewnie gdzieś do Wrocka. Przez zimę może jeszcze bede robił głowice i wydech.....to będzie porównanie na przyszły rok ile mozna zyskać KM przez takie zmiany.

zmien klape - dobrze radze

kendy napisał(a):zmien klape - dobrze radze

Kendy ale narazie mam stand'offy więc myślę, że to wystarczające. W przyszłości pomyslę, bo mi sie nie podoba to rozwiązanie.

bardziej wystarczające niz pokrywa z otworami

Dokładnie. W czasie jazdy to spoko. Ale na postoju to chciałbym, żeby była zamknięta. Nikogo nie bedzie kusić, żeby rączki tam pchać no i woda nie bedzie lecieć w czasie deszczu czy mycia auta. Także coś pomyślę nad jakimś systemem szybkiego "kładzenia" klapy.