Mój dupowóz/zimowóz/drugowóz

żadko spotykany, wole sie wyrózniać z tłumu...jak z garbem

podobno cholerstwo strasznie awaryjne (szczegolnie te przewidziane na rynk usa) prawda to?? co sioe sypie??

mam cos problem z elektryka. w zimie nie działał klakson i dzwi czasem sie otwierały same :/ zamykalem samochod wchodzilem do mieszkania, rano wychodzile i patrze...samochod otwarty... tak sie działo tylko w zimie

ostatnio jak jechalem to mi sie dymilo z pod deski rozdzielczej nad kierownica.oprócz tego to tylko gaz się zepsuł no ale to juz nie wina samochodu...

dethim napisał(a):ostatnio jak jechalem to mi sie dymilo z pod deski rozdzielczej nad kierownica.

To już zaczynam kumać dlaczego PT mi się podoba. No nie to żeby jaki wielki fan tego plastiku ze mnie był, ale wraz ze Skodą Octavia II i Fordem Focusem I są to te współcześniaki, które się mnie podobają. Ale i tak jak bym miał kupować nowy samochód z salonu to kupiłbym Ładę 2105, albo Hindustana:]

Bogdan napisał(a):

qubek napisał(a):Ja wiem ze auto 16 lat mlodsze i pewnie w o niebo lepszym stanie ale jakosc wykonania i rozwiazania tego Opla uwazasz za lepsze niz w Passatce??

mialem doczynienia z Passatem B5 nie jako wlasciciel i uzytkownik ale w bliskim kontakcie z nim bylem , slyszalem wiele opinii widzialem w srodku i saab jest bez porownania lepszy... wady passatow to przednie zawieszenie ktore ma aluminiowe wahacze i czesto siadaja przy naszych drogach w niespodziewanych momentach poza tym jakosc wykonania materialow wewnatrz jest kiepska... saaby te sa o niebo lepsze od swoich mlodszych braci czyli generacja 2 9-3ek gdzie bardzo szybko plastiki trzeszcza i wszystko sie szybciej zuzywa . zawieszenie jest bardziej wytrzymale niz w PAssatach B5. Zrazilem sie do VW po modelach B4 ktore wg mnie byly najlepszymi ostatnimi modelami passata .co wiecej... wbrew twierdzeniu ze saab to marka drozsza i bardziej "luksusowa" ten model jeszcze nalezy do tych dostepnych dla przecietnego uzytkownika a wytrzymalszy niz Passat ktory tez trzyma cene a jednak jest bardziej klopotliwy w uzytkowaniu. wyjatkiem sa Audi ktore z koncernu VW bily na glowe passata....co do Oplowskiego Saaba...nie popadajmy w skrajnosc... przy podobnym przebiegu porownalem saaba z Vectra B...nie ma o czym mowic... ta sama plyta podlogowa i to chyba tylko to je laczy....
w kazdym razie... mowie to co widze w aucie z przebiegiem 200tys km 10 letnim .... po 10tys km przejechanych nie moge powiedziec ze sa najlepsze ....ale jednak naczytalem sie sporo o autach z tych lat przed kupnem ..i jedyne wybory w tej cenie w przelozeniu na jakosc to bralem pod uwage Mazde 626 i tego saaba . ale ceny czesci zamiennych przekonaly mnie do kupna szweda...

Czym sie rozni Saab od Vectry i czym sie rozni Passat B5 od Audi A4 (rozstaw osi pomijajac)?

A zeby cos dodac od siebie, ostatni (juz nieswieze troche) odcinek sprzatania po poprzednim wlascicielu. Mysle ze powinienem to jednak robic szybciej i nie czekac tyle

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

qubek napisał(a):Czym sie rozni Saab od Vectry i czym sie rozni Passat B5 od Audi A4 (rozstaw osi pomijajac)?

jakoscia ....to ze ta sama korporacja to nie znaczy ze te same czesci. Saab przez opla stracil na jakosci ale nie ma go co porownywac do Opla bo blachy wciaz ma swoje i wiekszosc czesci tez o wiele lepszej jakosci. niektore rozwiazania i obcinanie kosztow spowodowalo utrate na jakosci niektorych elementow. Podejrzewam ze z Audi i VW jest to samo. Audi jest drozsze od VW ale i to przeklada sie na lepsza jakosc wykonania i te auta sa lepsze od VW. zlych opinii takich jak o VW to o Audi nie slyszalem ani nie czytalem. nie bede tu sie klocil bo w swoich rekach nie mialem ani tego ani tego tylko tyle co czytalem i widzialem po sasiadach/znajomych .

Ale mowimy o jakosci sworzni, koncowek itd. Przeciez to dostarczaja koncernom na pierwszy montaz zewnetrzni dostawcy, a nie robi fabryka Opla, czy Audi. A na dodatek w uzywanych samochodach te elementy byly juz X razy zmieniane, na tansze lub drozsze zamienniki. Co za roznica czy ktos Ci wsadzi sworzen 4maxa w Audi czy ten sam w VW?

qubek napisał(a):Ale mowimy o jakosci sworzni, koncowek itd. Przeciez to dostarczaja koncernom na pierwszy montaz zewnetrzni dostawcy, a nie robi fabryka Opla, czy Audi. A na dodatek w uzywanych samochodach te elementy byly juz X razy zmieniane, na tansze lub drozsze zamienniki. Co za roznica czy ktos Ci wsadzi sworzen 4maxa w Audi czy ten sam w VW?

no to w tym wypadku wszystko bedzie tak samo wytrzymale bez wzgledu na marke... ale gdy przy 60tys km ( co jest nieduzym przebiegiem) wymieniac trzeba dwa razy przednie zawieszenie ktore sporo kosztuje to zbyt dobrych opinii byc nie moze o tym aucie. mowie tu o Passacie B5 ktorego kolega mial. przez caly czas gdy go posiadali i zrobili 60tys km zrobili dwa razy przednie zawieszenie.

Wiesz, ale potem sie okazuje ze wymienial, ale nie wszystko, albo na jakies tanie gowno, albo na "regenerowane", albo nie do konca tak jak trzeba....
Sluchaj, nas tez tak straszyli ta zawiecha. I nich jaqo sam powie, jak czesto ja zmienia.

Jakość części to jedna sprawa a druga to kultura jazdy. Pomijam masakryczny stan dróg bo gadanie o tym nic nie zmieni ale nie raz widzę jak sam zwalniam przed dziurami a kierowca przede mną zap... przez dziury aż się kurzy. Moim zdaniem to jest w większości przyczyna oczywiście pomijając stan dróg bo na to nie mamy wpływu a zwolnić zawsze można.

Przepraszam patrzymy na ogół czy na pojedyncze incydenty które zdarzają się w każdej marce bez znaczenia na jakość i kulturę jazdy.Jeżel chodzi o passata B5 mało kto z 3 -.4 latka jest lub był zadowolony w 100% .Tak solidnych aut jak passaty z lat 90 chyba już nie będzie.

Wlasnie spytalem dwoch uzytkownikow tego samochodu (tzn jeden - Audi A4, drugi - Passat B5). No bo powiedzmy ze to ze Audi jest mojego ojca to (mimo ze nastukalem tym samochodem wiele kilometrow) nie oznacza ze moge sie nazwac jego uzytkownikiem.
Audi mialo zrobione zawieszenie w momencie kupna. Potem drugi raz po 60 tysiacach, ale tez nie wszystko bylo do roboty i nie bylo tragedii. Zrobione bylo przy okazji innej roboty (silnik).
Passat to troche inna sytuacja bo byl eksploatowany w Anglii. Od nowosci do 80tys km. Na tamtych drogach przy zawieszeniu nie trzeba bylo robic nic.

Mam solidne podejzenia ze opinie o awaryjnosci tego samochodu to powtarzana internetowa fama, ktora zapoczatkowali partacze, dziadujacy na swoim samochodzie a potem narzekajacy.
Fakt ze poprzednie Passaty byly solidniejsze. Sam kupilem VW z tego okresu. Ale zawdzieczaly to swojej prostocie, a przez to pewnie np nie prowadza sie choc w polowie tak dobrze jak B5. Przy czym B5 jest bardziej skomplikowany i wyrafinowany, ale to nie znaczy ze zly.

przeczytalem caly wątek od poczatku do konca...co..rzadko sie zdarza...

macie fajne autka..i..kazdy bedzie bronil swojego..bo...jest jego...
a ze takie kupil..no to cos mu sie w nim spodobalo...

jak wiecie..pare autek ''wspolczesnych'' przezucilem..nigdy nie mialem ''nowki sztuki'' ..ale..2-3letnie..niemce..francuzy i inne ''maści''owszem...
i..powiem wam...ze..jakos ostatnio ''te prawie nowki' mnie tak zniechecaja...ze jakos ich chyba juz nie chce..
bo to wszytsko jest;
na jedno kopyto/owszem sa wyjatki..ale na podzesplach..z jednego kopyta
sam plastik
pelno elektroniki/jak staniesz..to pratycznie odrazu assistance..a staje sie czesciej niz..garbuskiem

ostatnio..jezdzilem laguna z 2006r..
wygodna..cicha i...ciagle cos sie psula..a to poduszki tylnej belki..a to super patent kluczyk co sam drzwi otwiera podchodzac do autka..
o drobiazgach..typu samochod staje..i..nawet zepchnac z drogi sie nie da..bo..ma automatycznyt reczny...to juz nawet nie chce mowic..

w zeszlym roku..po wakacjach
na czas naprawy/niegroznej-2miesiecznej / ..kupilem za 4tys pln..jak to QUBEK nazwal..''dupowoz''
OPLE ISUZU CAMPO ...staruszka..z 94r...
kupilem je na ''czas naprawy'' i wiecie co...
lagunka,po naprawie poszla ''do zyda''
CAMPOlcem..pomykam do dzis..to jest autko za grosze..a NIE CHCE INNEGO..
dolozylem gaz/bo malo ekonomiczny jest 2.3benz/ i smiga jak zlotko..
jest dla mnie..sbardzo praktyczny w moim fachu/czeste wyjazdy do niemeic po czesci do zabytkowych autek../zapakuje cala pake gratow..bez obaw..ze cos tam w srodku uszkodze..zarysuje..
a do tego, oczywiscie ma same wady;
jest inny niz reszta na drodze..
nie ma plastkow/w sumie..nic nie ma..
gazniczek..zwykly aparat zaplonowy..jak stane..sam naprawie/jak do tej pory..nigdy nie stanal..
wiecie jak to fajnie miec STAREGO BEZAWARYJNEGO TRUPA...
do zalet..zaliczylbym jeszcze to ze jest..
glosny..niewygodny..nie ekonomiczny/16gazu!!/
a ja glupi...nie chce innego..bo wpadam na pomysl..jade rano do niemiec..to..nie musze jechac do serwisu..na przeglad...tylko budze sie..wsiadam i BEZ STRESU JADE...o..a tak ten moj stary grzmot wyglada..i...chyba dlugo sie z nim nie rozstane..

http://www.allefree.pl/galleries/43668/Darmow…o_Allegro_43668.html

Gino, ale chyba puknietego kupiłeś i robiłeś, bo jak się rozejrzałem to z 7-8 tyś trza mieć.