Garbus Whyshchuck'a (dawn.: Nowy silnik-projekt 1835")

Whyshchuck napisał(a):

qubek napisał(a):Wiemy ze tak uwazasz, ale nigdy przekonywujaco tego pogladu nie uzasadniles

Jedynym uzasadnieniem jest fakt, że tak został skonstruowany Garbus, żeby grzało w nim na nogi.

słaby argument.

A shift light (podłączany do komputera) i czujnik wysprzęglenia mocowany przy skrzyni do procedury startowej

tez tak "zostały skonstruowane" ?

dupa Ci zimą zmarznie to zmienisz zdanie ))

Yogi, przecież wiesz, że mam zakusy na Eberspachera, ale akurat na jesieni nic nie miałeś w zapasie.

Zmarznąć tak łatwo nie zamarźnie - może nie będę mógł jeździć w podkoszulku, ale udało mi się doprowadzić seryjne ogrzewanie do bardzo dobrego stanu - wszystko jest szczelne, ciepłe powietrze dochodzi aż do szyby, a na jego skuteczność wpływa dodatkowo większe wysilenie silnika. Ciepłe powietrze zaczyna lecieć niemal po chwili od odpalenia silnika, nawet na postoju. To jest źródło mojej dużej satysfakcji - żal mi wywalać układ który działa i to działa skutecznie wbrew obiegowym opiniom, że garbus to grzeje tylko jak się jedzie szybko, ale na krótkich dystansach nie i w korku nie. U mnie grzeje zawsze. Zobaczymy, co będzie jeśli chwyci -20 stopni, ale tak jak mówię. Ja chcę ogrzewanie postojowe ale chcę je mieć też a nie zamiast.

Whyshchuck napisał(a):Yogi, przecież wiesz, że mam zakusy na Eberspachera, ale akurat na jesieni nic nie miałeś w zapasie.

a ja wcale nie namawiam Cię do kupna ogrzewania ode mnie. Kup na allegro albo gdzie indziej jakieś B1L lub B1LC i będzie Pan zadowolony

-Szymona silnik działa i jest mocny? Tak. Szybszych garbów na super hiper wydechach bez ogrzewania jest w Polsce... parę sztuk (i to małe parę).
-Czy szymona silnik zyska dużo po zmianie wydechu? Trochę. Średnie 130 koni tak jest osiągalne, więcej nie bo i tak nie można go kręcić specjalnie wyżej. Na ulicy nie zyska więc bardzo dużo, a wręcz może stracić dół jeśli źle dobierzemy długości.
-Nagrzewnice z j-rurek działają? Wątpię. Nie wiem Kuba od kiedy dla Ciebie argumentem jest to, że jak coś jest i ludzie to kupują to to działa. W.g. mnie to bez sensu bo będą grzały na tyle symbolicznie, że MOŻE odparują szyby, a kosztują dużo. Jak już inwestować to można zrobić nagrzewnice porządnie ale to są duże koszty razem z wydechem liczonym do silnika i nie wiem czy efekt taki wydatek uzasadni.

jaqo napisał(a):-Nagrzewnice z j-rurek działają? Wątpię. Nie wiem Kuba od kiedy dla Ciebie argumentem jest to, że jak coś jest i ludzie to kupują to to działa.

To nie jest argument za tym, ze dzialaja, a tylko za tym, ze powinno byc wystarczajaco duzo ludzi, ktorzy maja doswiadczenie z takimi nagrzewnicami, zeby wyciagnac choc dwie-trzy nadajace sie do czegos oceny, a nie polegac tylko na wlasnych eksperymentach i to nawet pamietajac, jaka rzadkoscia w internecie sa wartosciowe oceny.

qubek napisał(a):To nie jest argument za tym, ze dzialaja, a tylko za tym, ze powinno byc wystarczajaco duzo ludzi, ktorzy maja doswiadczenie z takimi nagrzewnicami, zeby wyciagnac choc dwie-trzy nadajace sie do czegos oceny, a nie polegac tylko na wlasnych eksperymentach i to nawet pamietajac, jaka rzadkoscia w internecie sa wartosciowe oceny.

Zastanów się Kuba, z czego się wzięła obiegowa opinia, że Garbus ma nieskuteczne ogrzewanie, z nieszczelnych kanałów grzewczych, braków uszczelek, marnych nagrzewnic czy z faktycznej ułomności tej konstrukcji?

Ze wszystkich tych powodów?

Whyshchuck napisał(a):Zastanów się Kuba, z czego się wzięła obiegowa opinia, że Garbus ma nieskuteczne ogrzewanie, z nieszczelnych kanałów grzewczych, braków uszczelek, marnych nagrzewnic czy z faktycznej ułomności tej konstrukcji?

Przede wszystkim z rdzy, blacharz-rzeźbiarzy i patanciarzy.

Jak jest wszystko dobrze zrobione to grzać musi, może podczas postoju troche mniej

marjas napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):Zastanów się Kuba, z czego się wzięła obiegowa opinia, że Garbus ma nieskuteczne ogrzewanie, z nieszczelnych kanałów grzewczych, braków uszczelek, marnych nagrzewnic czy z faktycznej ułomności tej konstrukcji?

Przede wszystkim z rdzy, blacharz-rzeźbiarzy i patanciarzy.

Jak jest wszystko dobrze zrobione to grzać musi, może podczas postoju troche mniej

I u mnie grzeje, zajęło mi to sporo czasu zanim doprowadziłem ogrzewanie do takiego stanu eliminując po kolei jego słabości - jest sprawne. Żal mi demontować coś co działa. Ot dlaczego wsadzenie j-rurek i eberspachera nie wydaje mi się optymalnym rozwiązaniem.

muszę przyznać Szymon, że mam podobne odczucia, w związku z tym uważnie przyglądam się różnym argumentom

Też po zakupie obecnego garba byłem w szoku jak skuteczne może być ogrzewanie w garbatym. W poprzednim miałem pospawane progi i średnio to działało obecnie przy mocniejszym silniku operuję wajchą ogrzewania na trasie bo za mocno grzeje i parzy w buty:P

A jaka była fajna komora gazowa po odpaleniu - jedna nagrzewnica była od Atysa - zalana olejem w środku.

jaqo napisał(a):A jaka była fajna komora gazowa po odpaleniu - jedna nagrzewnica była od Atysa - zalana olejem w środku.

Ale pomijając, że próbowała rozwiązać "kwestię żydowską" w moim samochodzie to jest niesamowicie skuteczna. Ciekawie wypada porównanie odlewu aluminiowego radiatora w tej niemieckiej i w jakiejś takiej drugiej, którą mam. W niemieckiej jest dużo więcej dużo cieńszych żeberek - dlatego grzeje lepiej.

Whyshchuck możesz napisać jaką szeroką masz tę felgę z tyłu i jaką masz oponę ( rozmiar ) założoną? Mam te same felgi i zastanawiam się jaki rozmiar opony założyć. Możesz dodać fotę? Będę wdzięczny.

Piotr napisał(a):Whyshchuck możesz napisać jaką szeroką masz tę felgę z tyłu i jaką masz oponę ( rozmiar ) założoną? Mam te same felgi i zastanawiam się jaki rozmiar opony założyć. Możesz dodać fotę? Będę wdzięczny.

Z tyłu mam felgi 5,5" kupione w Midland Wheels, ET 45.
Obecnie nie mam co robić zdjeć bo założyłem na nie zimówki (165/80), ale latem miałem na nich 195/65 i spokojnie się mieściły. W międzyczasie zmniejszyłem negatyw itd. wiec reprezentatywne zdjęcia pokazujące, ile tam jest teraz miejsca będę mógł zrobić dopiero gdzieś około końca marca.

edit: tylko ja mam szerzy rozstaw kół z tyłu (tarcze od Porsche) więc jeśli masz bębny to w ogóle raczej nie masz się czym przejmować.