AirRide w garbie

a kto powiedzial ze ide na łatwizne? pytam sie ciebie normalnie ile cie to wynioslo bo jeżeli bedzie to róznica 500zł czy nawet tysiąca to powiedzmy ze wole kupic gotowy zestaw. posta czytalem i to nie jednego. jeden pisze ze zrobil za 1500 a drugi mowi ze nie ma takiej mozliwosci, i nie wiem komu mam wierzyc. skoro juz masz takiego air raide'a to mozesz chyba powiedziec ile cie ten projekt wyniosl?! ja zabardzo sie nie znam na mechanice a moj kolega ma warsztat, powiedzial ze moze cos takiego zmontowac ale nie wie co mu z tego wyjedzie. dlatego pytam czy jak ktos powiedzmy "zna sie na autach" to da rade z montazem takiego cacka. nie chesz pomoc? to poprostu to napisz a nie owijaj w bawełne...

po pierwsze to to co sprzedają w sklepach to nie gotowy zestaw tylko sterta gratów które nie zawsze są potrzebne i pasują do garbusa , po drugie to ze się ktoś zna na samochodach i mechanice nie świadczy o tym ze zbuduje bezpieczny air , jak tego nigdy nie robił to znaczy ze się nie zna, po trzecie musisz się liczyć z tym ze trzeba zniszczyć auto bo trzeba dospawać do wahaczy i budy mocowania poduszek co czasem wiąże się z powycinaniem tu i tam, po czwarte żaden szanowany diagnosta nie podpisze ci na to przeglądu, a co do cen to mnie wyniosło
butla nowa od MANA 20l -70 zł
przednie amory z poduszkami -200 zł allegro używane
poduszki RUBENA z okuciami nowe za 2 szt- 200zł
2 kompresory firmy Wabko dostałem gratis ale kosztują około 400+100 zmodyfikowanie żeby szybciej pompowało
złącza i przewody to około 200 zł
manometry -60 zł
przewody elektryczne i włączniki - 80 zł
1mx1m blachy 4mm -60 zł
sporo własnej pracy i gotowe
zawory od lpg też dostałem gratis ale można kupić po 35zł za szt nowe.
spokojnie da się zamknąć w 1500 zł
kupując wszytko w Polsce.

I to jest konkretna odpowiedz. Wlasnie chodzilo mi o o czy te zestawy napewno sa gotowe do montazu a tu sie okazuje ze jednak nie. Licze sie z tym ze bedzie problem z podbiciem dowodu ale powiedzmy ze mam na to sposob Kazda modyfikacja wiaze sie jak to ujoles "ze zniszczeniem" samochodu w wiekszym lub mniejszym stopniu. A z montazem to moze byc problem. Moze znajde kogos innego. Jak bede sie za to zabieral to dam znac dzieki za odpowiedz

ja mam w takim układzie
Zdjęcie nie zachowało się

szeregowo podlacz sprezarki bo tak według termodynamiki jest bardziej oszczędnie w energie

hehe, na rysunku fajnie to wyglad i jakie latwe w zamontowaniu...tylko ze pewnie jak przyjdzie co do czego to juz nie jest tak łatwo,
jaco a powiedz mi długo przy tym grzebałeś?
aha i jedno jeszcze pytanko mam, okucia są dedykowane czy jak kupie poduszke z okuciem to bedzie git

dzieciak napisał(a):szeregowo podlacz sprezarki bo tak według termodynamiki jest bardziej oszczędnie w energie

heh rozwiń temat bo ciekawi mnie to !

Czemu na kazda os masz po jednym zaworze na doprowadzeniu? Po wjechaniu jednym kolem w dzure nie podbija drugiego? Czy za mala przepustowosc ukladu zeby to wystepowalo?

na chłopski rozum tak powinno być ale nie zauważyłem tego zjawiska , wiec wychodzi na to ze twoja druga teoria jest słuszna

Rozumiem ze dales 6 zamiast 4 zeby sterowac kazdym kolem z osobna, czy to sie sprawdza w garbie?

A ja mysle ze chodzi o szybkosc opuszczania

łysy wygrał tak chodzi o szybkość opuszczania, to tego jeżeli zawory będą blisko poduszki także przyspiesza to szybkość opuszczania.

vw_jaco napisał(a):łysy wygrał tak chodzi o szybkość opuszczania, to tego jeżeli zawory będą blisko poduszki także przyspiesza to szybkość opuszczania.

no tak tak
ale w zasadzie jak odpowiednio podłączysz to możesz terować każdym kolem z osobna

Tylko po co

po jaco
żeby stał krzywo