Zielony 1303 totalna odbudowa

Mam dokładnie takie same obawy jak kolega wyżej.

Malować się powinno wszystko na raz.

Przygotować całość i malować jednego dnia, bo później wychodzą kwiatki typu drzwi ciemniejsze/jaśniejsze niż reszta itd.

nie straszcie koledzy
dodatkowe zmartwienie raczej nie jest mi w tym momencie potrzebne ale dzięki za sugestie. Powiem szczerze, że zakładam że bedzie ok. Lakiernik siedzi w tym temacie od lat więc zakładam że wie co robi.
Poprzednio jak miałem lakierowany samochód to z tego co pamiętam też tak był malowany elementami.
pozdr
mario

Nie straszą ale ryzyko że elementy będą się różnić jest spore a wpływa na to wiele czynników.
Największe różnice wychodzą przy srebrnych,złotych lakierach metalikach i grafitach. Najmniej widać akryle.
Wystarczy że lakiernik będzie miał za każdym razem inaczej ustawione ciśnienie w pistolecie i już będą widoczne różnice.
Dlatego najlepiej malować auto za jednym razem żeby uniknąć wpadki

zadam to pytanie lakiernikowi w piątek dla spokojności, ale zdaje się że miał ten temat przemyślany

Jak zamontujesz drzwi na budę wtedy zobaczysz czy będzie różnica najlepiej w świetle dziennym oglądać .

Witam!
by nie być monotematycznym w przerwie robót nad instalacją przygotowałem do montażu zamki drzwi



Natomiast w temacie instalacji wykonałem wiązkę do ogrzewania szyby, tego elementu u mnie w garbusie nie było, ot tak ktoś wyciął, a zastanawiałem się dlaczego szyba u mnie nie grzeje . Po konsultacjach elektrycznych zarówno u znawców tematu, jak i prześledzeniu tematu w internecie, głównie na stronie the samba, odbudowałem ten element. Trochę nie podoba mi się łaczenie przewodu pomiędzy bezpiecznikiem a kostką (kable zawinięte i zalutowane pod czarną koszulką termokurczliwą)



zrobiłem też wyjście z instalacji na wiązkę do świateł wstecznych, ten odcinek to wyjście przez bezpiecznik do skrzyni biegów. Brakuje mi jeszcze wiązki idącej ze skrzyni biegów na lampy, nie pamiętam jednak jak te przewody były poprowadzone w samochodzie, więc czeka mnie przeszukiwanie internetu lub improwizacja.




może ma ktoś zdjęcia jak wygląda w garbiee wiazka na światła wsteczne od skrzyni biegów do lamp - to poproszę

więcej fotek pod linkiem
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5808709420660612146

dzisiaj kolejna wizytacja u lakiernika, zdjęcia z robót o ile będzie jakiś znaczny progres wrzucę na dniach
pozdr
mario

a przy karoserii jakieś tam postępy są
zaczyna wyglądać coraz lepiej
środki pod tapicerką pomalowane lakierem. Szkoda było mojej bazy więc zostało pomalowane czarnym. Reszta jest już w pierwszym podkładzie. Przyszły tydzień ma być pod znakiem lakierowania



Zdjęcie nie zachowało się

pozdr
mario

sobotni listopadowy wieczór i mam już gotową wiązkę elektryczną na światła wsteczne.
tutaj schemat może komuś się przyda


i gotowa wiązka


łącznik "T3b" na prawą lampę i "T" połączenie z przewodem na skrzynię biegów


teraz pozostało to wszystko zamontować w aucie

A co zrobisz jak długość kabli wiązek ktore porobiłes beda zle? jak dla mnie bez sensu robic isntalacje bez samochodu

O ile bede troche dluzsze to nie ma tragedii jesli za dlugie to juz lipa. Robisz ta wiazke z nowych przewodow?

za dlugie to nie problem ale co jak bedą za krótkie?

spoko chłopaki robię pomiary jakie długie powinny być, mierzę na karoserii i robię ciut dłuższe, a tutaj montaż kilku przewodów na podłodze. Pomyślałem, że przewody do rozrusznika i czujnika skrzyni biegów zamontuję już teraz przed scaleniem podłogi z karoserią żeby później nie leżeć pod samochodem.





dzięki za uwagi
pozdr
mario

rafaal111 napisał(a):Robisz ta wiazke z nowych przewodow?

nie miałem tej wiązki, w sumie nie wiem dlaczego, może zaginęła przy rozbiórce, więc ją robię na nowo

Ogolnie to ladnie ta wiazka wychodzi. W wolnych chwilach dlubie wiazke do buggy. Moze masz jakies schematy w powiekszeniu a dokladnie tak zobrazowany jak ten od swiatel cofania?

Dziwnie duzo kabli wychodzi w miejscu gdzie przechodzi kable akumulator rozrusznik, tamtędy fabrycznie idzie tylko jeden kabel