Zielony 1303 totalna odbudowa

Dzisiaj po 3 godzinach roboty skończyłem skręcanie podłogi z karoserią. Zadanie nie było proste i ciężko mi było wczoraj zasnąć z myślą, czy to się naprawdę uda. Pełen sukces miał jednak dzisiaj miejsce. Należą się słowa uznania dla blacharza, który dobrze ogarnął temat spasowania karoserii z podłogą. Dzięki temu po prawie 2 latach te dwa elementy udało się scalić razem. Niestety przez mój błąd miałem więcej roboty i sporo nerwów. A mianowicie, jak przykleiłem na podłodze uszczelkę nie wyciąłem w niej otworów w miejscach przykręcania śrub, po nałożeniu karoserii na podłogę mialem z tą uszczelką niezłą dłubaninę by przez nią przeszły śruby. Dodatkowo wzdłuż uszczelki dałem masę uszczelniającą, co też wpłynęło na skomplikowanie zadania.



najwięcej roboty miałem z tymi śrubami. Wkręcanie tych "dziesiątek" dało mi nieźle w kość.



całość od spodu



zmontowałem też elementy ukladu kierowniczego



W przyszłym tygodniu zakładam błotniki i całość od spodu chcę zabezpieczyć odpowiednim środkiem powszechnie zwanym barankiem. Zna ktoś preparaty tej firmy?

Zdjęcie nie zachowało się

całość krok po kroku
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5816338515540215266
A może cos innego?
Pozdr
Mario

Witam!
1 grudnia 2012r. W ten weekend miałem w zamiarze odpocząć od robót przy garbusie, sukces związany ze skręceniem podłogi z karoserią miał wystarczyć, jednak tak się nie stało i dokończyłem przednią wiązkę elektryki.


Uzupełniłem braki, poczyściłem konektorki, sprawdziłem podłączenie lamp przednich.
Dorobiłem wiązkę do tzw. klaksonu. Wszystko robiłem zgodnie ze schematem.


Opisałem przewody, gdzie który ma być podłączony w skrzynce bezpieczników. Teraz wiązka czeka na montaż.
Kilka fotek z robót:
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5817992555733957874

Co do konserwacji podwozia zdecydowałem się po sugestiach kolegi garbusiarza na produkt zwany Body safe firmy TECTYL. Pozostało mi zakupić przynajmniej 2l i zabezpieczyć podłogę z błotnikami
pozdrawiam
Mariusz

Dlaczego z pozycji wychodzą Ci dwa szare przewody?

Zastanawiam się teraz jak założysz te rurki gumowe pomiędzy karoserią a koszem reflektorów skoro zarobiłeś końcówki?

Jeśli chodzi o przewód z pozycji to tak było w oryginale. Wychodzi mi na to że jest to powiązanie pomiędzy pozycjami z dwu reflektorów.
Jeśli chodzi o gumki to z tego co wiem to idą z kierunkowskazów do karoserii i ten temat mam ogarnięty


a między karoserią a koszem reflektora nie przypominam sobie żeby były jakieś gumki, chyba ze chodzi o przelotowe? Natomiast przejście przez otwor w koszu to po zdjęciu kostki przejdą. Zresztą przy rozbórce nie było z tym problemu to zakladam że w drugą stronę też pójdzie.

No to niezły kretynizm zrobili.

Właśnie odbudowuję wiązkę do 75 i u mnie i na schemacie przewody do pozycji rozdzielają się przy bezpieczniku. Stąd pytanie.

A o gumki chodzi mi te:

Zdjęcie nie zachowało się

No chyba że w 1303 tego nie ma?

jeśli te gumki miały by być pomiędzy koszem reflektora a karoserią to w 1303 takich nie widziałem. Oryginalna wiązka jest w osłonie typu rurka termokurczliwa tyle że bardziej miękka i wytrzymała, dokładnie takiej jak mam. Podobna gumka jest jedynie przy kierunkach, tak jak na foto wyżej.
pozdr
mario

Między karoserią a koszem lampy też jest gumowa "rurka" trzeba tylko uważać bo są dwa rodzaje z mniejszą i większą średnicą

dzisiejsza robota

i przód


jutro ciąg dalszy

dzieciak napisał(a):Między karoserią a koszem lampy też jest gumowa "rurka" trzeba tylko uważać bo są dwa rodzaje z mniejszą i większą średnicą

Są trzy bo 65 i 66 miały inne rurki.


I jeśli już to fabryka nie stosowała termokurczliwych koszulek tylko zwykłe pcv.

dzieciak napisał(a):Między karoserią a koszem lampy też jest gumowa "rurka" trzeba tylko uważać bo są dwa rodzaje z mniejszą i większą średnicą

no widzisz nigdy tej rurki nie widziałem, w 3 garbach jakie rozbierałem zwyczajnie jej nie było. Z pewnością ktoś poszedł na skróty. W tej sytuacji jak mam juz zarobione konektorki też tej rurki nie zastosuję

Vw_RaF napisał(a):I jeśli już to fabryka nie stosowała termokurczliwych koszulek tylko zwykłe pcv.

zgadza się z rozmachu napisałem termokurczliwe

5 grudnia 2012 zamontowałem 4 błotniki.
Jak to robota przy garbie i tym razem nie było różowo. Najwięcej zabawy było z kedrą. Gdyby w tym garażu nie było w miarę ciepło ciężko byłoby to zrobić pomimo tego, iż kedra jest nowa i w miarę miękka

przód


tył


Do konserwacji użyję środków firmy valvoline TECTYL. Najpierw uzyję środka ML a później Body safe. Wszystko udało mi się zakupić w VALVO-TEC w Mierzynie http://www.v-t.pl/

Na sobotę planowany jest przejazd garba do mojego garażu....
lawetą

pozdr
mario

Ja się też ładnie nakombinowałem przy jej zakładaniu, tyle że moja była stara

Ja jestem na bardzo podobnym etapie prac. Ma ktoś może schemat do 1303 LS z 73 roku? Z alternatorem. Nie wiem czy to, że to cabrio ma znaczenie. Mam różne schematy ale dokładnie takiego jak trzeba, nie mam.

schemat czego? elektryki? mam chyba w pdf jak chcecsz to Ci podeślę na maila. Ja dodatkowo posiłkowałem się takim schematem obrazowym, z naniesioną lokalizacją co gdzie jest i jaki przewód jak idzie, tyle ze do isnstalacji z prądnicą. Są drobne różnice, które w zasadzie dostyć prosto wyeliminować. Ktoś na forum kiedyś podnosił temat elektryki więc podesłałem link ze schematami. Jak znajdę to wrzucę