Zielony 1303 totalna odbudowa

Dzisiaj skończyłem montaż rur ogrzewania
Strona prawa


Po czym zabrałem się za dokończenie podsufitki


Niestety otwory nie chciały tutaj idealnie pasować, ale poprawię to jeszcze i będzie prawie git.

pozdr
mario

ladnie ci to idzie chcialbym byc na twoim miejscu z robota, ja stoje teraz i czekam na blachy do mojego garba

Witam!
Po małej przerwie powrót do garażu i kilka założonych wcześniej prac wykonałem.
Dokończyłem montaż podsufitki. Wprowadziłem małe poprawki i zamontowałem uchwyty. Wygląda ok. Mogę śmiało powiedzieć, że uporałem się z tym tematem (dobre kilka stówek zaoszczędzone, 6 lat temu tapicer wziął za to 300-400zł, teraz doszedł by jeszcze koszt transportu samochodu do warsztatu, czyli 200zł). Tak czy inaczej doświadczenie w tym temacie już mam i przy montażu kolejnej podsufitki poszło by mi zdecydowanie sprawniej.



W drugiej kolejności dokończyłem montaż nawiewu ciepłego powietrza na przednią szybę. Zamontowałem przewód – papierową rurę w słupku „A” oraz element nawiewu na szybę. To było proste zadanie.



Na koniec zabrałem się za układ paliwowy. Zamontowałem gumowy przewód paliwowy na odcinku bak – twardy przewód paliwowy znajdujący się w tunelu, pomiędzy wstawiłem dodatkowy filtr paliwa oraz zamontowałem bak paliwa z rurą wlewową i odpowietrzeniem układu. Trochę zabawy było, szczególnie z wlewem paliwa – robiłem to już wiele razy i ten element zawsze stawia wyjątkowe opory, ale tym razem odbyło się bez „faków” i układ jest gotowy.



wiecej fotek:
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5831719998576084850

Teraz znowu przerwa

pozdrawiam
Mario

13 stycznia. Mróz ponownie chwycił tej zimy, jednak nie zatrzymało to robót w garażu. Na chwilę bo na chwilę ale zrobiłem mały wypad do garażu i zamontowałem tylne światła.



Chwila prawdy, czy moja kilkumiesięczna robota z instalacją nie poszła na marne. Zrobiłem wstępne sprawdzenie i ...... tył działa wow radość i duma wypełnia mnie na maxa, jest kolejny sukces





Dokończyłem też montaż układu paliwowego oraz zamontowalem uszczelkę pionową komory silnika. Troche się z nią pomęczyłem ale się udało

wyłapałem katar i to skutecznie zatrzymało roboty w garażu.
W piątek przyszła paczka z gadżetami do garba.



nie powiem kusiło by iść do garażu, więc uległem i co nie co porobiłem

mając uszczelki przykręciłem w końcu mechanizm wycieraczek

zamontowałem włączniki oświetlenia wewnętrznego

w tle widać sfatygowana starą uszczelkę, włożyłem ją tak tylko na próbę by spawdzić czy drzwi się zamykaja i ..... nie zamykają się
W sumie prawie 2 godziny roboty i takie drobiazgi zrobione
Silnik nadal czeka na montaż
Nie rozwiązałem też problemu odpływu wody z podszybia, no coż może w przyszłym tygoniu
pozdr
mario

Czas szybko mija, dawno nie aktualizowałem wątku, ale dopiero w tym tygodniu zerknąłem do garażu i coś drgnęło z pracami przy garbie.
Rozwiązałem problem odpływu wody z podszybia. Nie miałem wyjścia i musiałem przerobić rurę odpływową (powiększenie otworu odpływu przy braku dojścia do tego miejsca okazało się niemożliwe). Zastosowałem przedłużenie dwoma rurkami.
o tak

a tak wygląda po zamontowaniu

wykonałem też mocowanie silnika nawiewu


te rude ślady to środek antykorozyjny Valvoline ML g woli ścisłości, tym samym temat komory mechanizmu wycieraczek i dmuchawy mam ogarnięty, pozostało przykręcić osłonę

W sobotę przyszedł dzień sądu nad problemem skrzyni biegów i mieszczącego lub nie silnika w komorze.
Lekki mróz nie ostudził mojego zapału do robót. Starym sposobem przystąpiłem do włożenia silnika na swoje miejsce.

W pojedynkę jest nieco trudniej, ale cóż chętnych do pomocy dzisiaj nie udało się zwerbować. Po godzinie miałem już odpowiedź.



zdaje się, że nie jest źle. Gwizdki z tłumika wychodzą normalnie, silnik raczej jest na dobrej wysokości, jedynie oblachowanie lekko haczy o pas tylny, główną przyczyną jest tutaj błąd w sztuce blacharskiej - czyli kolejna niedoróbka, którą musiałem jakoś naprostować.
Tutaj widać, jak końce pasa nie są dobrze spasowane stąd problem - a jeszcze nie załozyłem uszczelki

Zdjęcie nie zachowało się
no coż spawarki nie mam, ale jakoś to ogarnę, chyba to i tak mniejszy problem niż gdyby silnik kompletnie w komorze nie pasował. Jak na moje tragedii nie ma, w poprzednim garbie miałem silnik dokładnie tak samo. Obawiam się, że po włozeniu uszczelki moge mieć problemy z ponownym montażem silnika. W poprzednim aucie tej uszczelki nie miałem, no cóż zobaczymy.
Czy skrzynia powłozeniu silnika poszła w dół? Być może nieznacznie. Nie dotyka budy, więc chyba mogę się tylko cieszyć.
Co o tym sądzicie?
pozdro z placu boju
Mario

Mogłeś założyć najpierw uszczelkę bo przy silniku będzie Ci ciężko.

silnik już wywaliłem w dół, poprawiłem ten pas i teraz włożę uszczelkę i boki wygłuszenia bo też tego nie montowałem, po czym raz jeszcze wrzucę silnik na swoje miejsce

Ta uszczelke spokojnie da sie zalozyc przy zamontowanym silniku, o ile ta rynienka nie jest uszkodzona choc bez silnika latwiej.

no ale jak to widzicie, silnik dobrze siedzi? poprawnie? bo może nie pamiętacie ale załamkę z tym tematem miałem niesamowitą swego czasu, spać nie mogłem .....

Poza tym że jedna końcówka tłumika krzywo względem tylnego pasa to silnik siedzi ok.

na wysokość też OK

ogólnie gwizdki i wyjścia z tłumika pogięli mi blacharze przy rozbiórce garba, po oddzieleniu budy od podlogi, ściągali silnik nie obchodząc się z tym tematem ostrożnie

Z tego co widac silnik zmiescil sie w komorze, nie jest przekoszony na jedna strone, miejmy nadzieje ze pokrywe silnika takze da rade zamknac reasumujac zwyciestwo. Kielon w gore Mario

g woli ścisłosci byłem dzisiaj w grażu i ponownie zmierzyłem się z tematem silnika, który w sobotę po przymiarce wyjąłem. Dzisiaj zamontowałem uszczelkę komory silnika, skręciłe wcześniej poluzowane śruby poduszek skrzyni i włożyłem go ponownie. Kumpel mi pomagał więc poszło dosyć szybko i sprawnie z sukcesem.
w tym tygoniu niestety to tyle roboty w garażu, ale cieszę się z tego co zrobiłem niezmiernie
piję browara