Wszystko o Gazie w Garbie

Wracając do ustalalenia spalania w przypadku lpg. Po pierwsze skłąd mieszanki ustalamy na ciepłym silniku. Ale to chyba oczywiste. Samo dokręcanie śruby regulacyjnej odpowiedzialnej za dozowanie gazu daje w rezultacie bądź to zerowe osiągi bądź znacznie zwiększony apetyt na paliwo. Najwazniejsze jest ustawienie mieszanki paliwowo powiwtrznej i obrotów, na końcu istawia się ilośc dostarczanego gazu. Najlepiej jest dodać ok 1/3 gazu i dokręcić śrube bo momentu dławienia się silnika i przygasania. Wtedy odkręcamy ją delikatnie do wyrównania obrotów. Stopniowo odemujemy gazu kontrolując obroty. Jesli samochód pracuje juz na wolnych obrotah i nie gasnie 50% sukcesu za nami. Pozostaje sprawdzenie jak samochód reaguje na gwałtowne wciśniecie gazu jesli prawidłowo wszystko ok jeśli się zastanawia odkręcamy ok 1/4 obrotu śruby i sprawdzamy ponownie. Ponadto regulaca jest też związana strikte z zamontowaną instalacją o rodzajem parownika. A jeśli chodzi o podgrzewanie parownika osobiście polecam niezawodny ystem olejowy. Sprawdza się w najniższych temperaturach.

Jesli chodzi sposób podgrzewania to jestem zwolennikiem śady przepływowej, sam mam spalinami z podgrzewacza kolektora.

kojot napisał(a):Najwazniejsze jest ustawienie mieszanki paliwowo powiwtrznej i obrotów, na końcu istawia się ilośc dostarczanego gazu

dobra to jak ustawić skład mieszanki paliwowo powietrznej?? Chodzi o te pokrętło na parowniku?? (parownik lovato) Obroty regulowałem na gaźniku.

Obroty tak jak najbardziej na gaźniku. Dozowanie gazu na zaworze, która występuje albo na wężu między parownikiem a mikserem, albo która jest przy parowniku, takowe opcj też występują, ale wtedy śruba jest umieszczona koło wylotu gazu do miksera i również jest dużej średnicy na imbus. Do regulacji mieszanki służy śruba umiesczzona (przeważnie) w niższej partii parownika na śrubokręt.


A w ogóle jesli chodzi o kwestie gazu. Jeśli ktoś ma pare groszy na zbyciu i chce cieszyć się naprawde świetną instalacją gazową polecam dwa kroki, niezbędne w tym przypadku:
1) o którym już pisałem to przerobienie ukłądu ogrzewania parownika na układ olejowy. Inne też co prawda działają, ale wydajność instalacji się wtedy zmniejsza i zwiększa się spalanie. Poza tym jesli ukłąd wydechowy jest spieprzony zaczynają się duże problemy. Ale to już kwestia, że tak powiem indywidualna. Wiąże się to napewno z kosztami, przeróbka, króćce, pare węży, no i ok litr wiecej oleju w silniku.
2) drugim rozwiązaniem jest zamontowanie tzn gaźnika do gazu. Jest to bardzo banalne urządzenie, zadziwiające swoją prostotą działania, a jednak bardzo skuteczne. Za jego pomocą połączoną z odpowiednią regulacją można uzyskać osiągi w 10% odpowiadajace benzynie nie zwięklszając spalania gazu powyżej normy benzynowej. Ciekawe, działa, sam sprawdzałem, nie mniej jednak gaźnik takowy kosztuje ok 100oiro z przesyłką.

To tak na marginesie, gdyby ktoś się keidyś zainteresował tematem

Poza tym ogólnie się tego nie mówi, ale polecam również zastosowanie filtra stożkowego. Ogólne pojęcie stosowania owych filtrów przyjęło się przy plastikowych kolektorach i przepływomierzach. Nie mniej jednak przy każdej instalacji gazowej stożek wpływa zdecydowanie lepiej na prace silnika i wydajność instalacji. Ogólnie instalacje są zaduszone brakiem świeżego powietrza. Stożek to wydatek rzedu 40-50zł, okres żywotności praktycznie bez ograniczeń.

Napisz mi coś wiecej o "gaźniku gazu" jakieś linki może. Napisz jeszcze jesli wiesz o co chodzi jak reguluje sie ten skład mieszanki. Brodacz mi pokazywał ale może masz inny sposób. Bo do cholery 15 litrów w 1200 to trochę sporo, nie??

Taki gażnik gazowy BLOS się nazywa. Jest sporo na Allegro. Jest z nim pewien problem: Występuje w dwóch wielkościach ; wielki i jeszcze większy.Przeznaczony jest raczej do dużych silnikow (2l i więcej) z grubaśna rurą dolotu powietrza. Chcąc go użyć w garbusie trzeba trochę pogłówkować i podłubać.A to już nie każdy potrafi. Mam pewne doświadczenie z podkręconym 1,3 w Mini .Trzeba było skorygować charakterystykę poprzez dopiłowanie stożkowego wycięcia w rurce dozujacej gaz. Straszna robota .Bez hamowni i analizatora se niewyobrażam. Ale jak się uda to rzeczywiście działa super.Przede wszystkim blos nie dławi dolotu jak tradycyjna zwężka. W spokojnej jeżdzie nie ma praktycznie odczuwalnej różnicy między gazaem a benzyną.Żadnych prychań zadławień itp. Polecam
Jeszcze ciekawostka; blos jest w Polsce teoretycznie nielegalny ( !) Problem może być na przeglądzie ,ale zakłada się niedziałający zawór z silnikiem krokowym dla picu i pudełko udające komputeri i po kłopocie. Ew rozsądny diagnosta wystarczy

Upss zjadłem se kawałek posta - jeszcze raz
Gażnik gazowy (blos) jest to mieszalnik z zaworem płynnie dozującym lotny gaz sterowany podciśnieniem. Parownik ustawia się na maksymalny wydatek - resztę załatwia blos.

Michał2 napisał(a):Problem może być na przeglądzie ,ale zakłada się niedziałający zawór z silnikiem krokowym dla picu i pudełko udające komputeri i po kłopocie. Ew rozsądny diagnosta wystarczy

przestań, mój garbus przechodzi przegląd, wiec co by tam nie było to i tak przejdzie

Możesz wskazać mi jakieś stronki gdzie mógłbym o tym poczytwać szerzej?? Zaciekawił mnie ten temat.

Poczytałem trochę o tym BLOSie i jeśli to naprawdę działa to jest to świetne rozwiązanie. Ale, jeśli to działa tak naprawdę to czemu nie jest stosowane powszechnie?????? Kurde jeśli tak to działa jak wszędzie piszą to chyba sobie kupię. Może to nie jest tylko skomplikowany "magnetyzer" ??

Tymczasem w celu zbadania czy garb zeczywiście jest taki gazozerny zatankowałem na innej stacji niż zwykle.

Bloss jest u nas od niedawna to po pierwsze. Po drugie stacje które montują instalacje nie wychodzą przed orkiestre i nie oferują takiego dodatku, ponieważ cena instalacji wtedy drastycznie wzrasta względem konkurencji. Dostosowanie BLOSa do garba to kwestia odwiedzenia dobrze zaopatrzonego sklepu motoryzacyjnego z wyrobami gumowymi. Nie polecam w zadnym wypadku sklepów tuningowych grze też można dostać takowe "ogumienie", ponieważ nie jest ono benzyno/olejo/a juz napewno gazo odporne. Regulacji wtedy się nie wykonuje na parowniku. BLOS reguluje dozowanie mieszanki sam. Zaopatruje silnik w znacznie większą porcje powietrza a co za tym idzie, poprawia charakterystyke pracy silnika, pozwala na delikatniejsze operowanie gazem w celu osiągnięcia tych samych osiągów, co za tym idzie spalanie spada zauważalnie. Co do legalności. Nie spotkałem się z zakazem używania owych gaźników. W polskim prawie nie ma żadnej wzmianki na temat oprzyrządowania instalacji gazowych a już napewno nie wyobrażam sobie problemu z zarejestwoaniem samochodu jesli instalacja gazowa jest wbita w dowód rejestracyjny. Jest to tylko jedna z cześci wyposażenia instalacji, która ma być tylko szczelnie założona. Nikt nie ma takiej mocy urzędowej aby kazac wyeliminować gaźnik.

O tego typu rozwiązaniach można sporo poczytać w wersji ang. U nas jest to jeszcze mało rozpowszechnione. A znaleźć można o tym sporo tak gdzie zwykle na www.wszystko.tk

A czy to działa? Tak działa i nie jest to podsłyszane zdanie u kogoś. Blosem cieszy się mój ojciec już od dłuższego czasu. Przy 3,5L pojemności i mocy sporo ponad 200KM jest naprawde czym jechać, a spalanie jeszcze nigdy nie wykroczyło ponad średnią benzynową. To naprawde działa w przeciwieństwie do czarodziejskich magnetyzerów i innego chłamu. Dlatego o tym wspomniałem.

Założyć toto to żaden problem, doświadczenia praktycznego z instalacjami gazowymi trochę już mam Ale cena 320 - 360zł na allegro działa trochę zaporowo na mnie. Drugie tyle za sąde. I wychodzi 700zł. szkoda trochę bo ostatno tak mało jezdzę że zwróci mi sie za 9lat (bo cały czas sypie sie od remontu ale juz prawie wszystko zrobione) to może w koncy bede mógł pojezdzić.

Ten BLOS może działać w pionie?? Czy tylko w poziomie?? Bo sprzeczne informacje znalazłem.

Przyjęte jest iż w poziomie a dlaczego? A dlatego, iż przepływomierze zawsze są tak umieszczane stąd taka teoria. Jest to mechanizm niezależny, który działa w każdym położeniu.

Ale z tego co przyobserwowałem to po prostu duze to jest...... chyba takie jak gaźnik w garbie

Porównywalne do poszki Coli 0,33l nieco mneijsze moze

Łysy napisał(a):Ten BLOS może działać w pionie?? Czy tylko w poziomie?? Bo sprzeczne informacje znalazłem.

nie na temat:

lysy, zainstaluj sobie BOLSA!!! on najpierw dziala w pionie ale pod koniec już w poziomie