Custom building ! FROM ZERO TO HERO

zwrotnice nie maja nic wspolnego z sworzniami bo zmienia sie tylko przesuniecie czopa zwrotnicy. Te moje empi sworznie tez klada bez problemu rurowisko na ziemi kwestia tylko ile wytrzymaja.

jaqo napisał(a):

Qvazi napisał(a):Baca...dopiero po zdjęciu Twojego wozidła ( seat) skojarzyłem nick z tuningforum

O matko zobaczyłem to coś dopiero jak przeczytałem Twojego posta. Bleeeeeeeee
Garbus też będzie taki piekny?

to jest temat garbusa więc nie zabieraj głosu w innej sprawie. A po drugie jeśli nie wiesz nic na temat samochodu to się nie wypowiadaj ponieważ mógłbyś się mocno zdziwić jakbyś poznał go od podszewki.

Pozdrawiam

baca napisał(a):

jaqo napisał(a):

Qvazi napisał(a):Baca...dopiero po zdjęciu Twojego wozidła ( seat) skojarzyłem nick z tuningforum

O matko zobaczyłem to coś dopiero jak przeczytałem Twojego posta. Bleeeeeeeee
Garbus też będzie taki piekny?

to jest temat garbusa więc nie zabieraj głosu w innej sprawie. A po drugie jeśli nie wiesz nic na temat samochodu to się nie wypowiadaj ponieważ mógłbyś się mocno zdziwić jakbyś poznał go od podszewki.

Pozdrawiam

Nie trzeba znać samochodu od podszewki, żeby powiedzieć, ze komuś się po prostu nie podoba

rafaal111 napisał(a):zwrotnice nie maja nic wspolnego z sworzniami bo zmienia sie tylko przesuniecie czopa zwrotnicy. Te moje empi sworznie tez klada bez problemu rurowisko na ziemi kwestia tylko ile wytrzymaja.

Moje wytrzymują bez problemu, co prawda nie mam rur na ziemi, ale 5 cm nad, tyle, że jeżdżę bez air rida. Siedzą tak już od ponad roku i nie ma z nimi problemu.

majki napisał(a):

rafaal111 napisał(a):zwrotnice nie maja nic wspolnego z sworzniami bo zmienia sie tylko przesuniecie czopa zwrotnicy. Te moje empi sworznie tez klada bez problemu rurowisko na ziemi kwestia tylko ile wytrzymaja.

Moje wytrzymują bez problemu, co prawda nie mam rur na ziemi, ale 5 cm nad, tyle, że jeżdżę bez air rida. Siedzą tak już od ponad roku i nie ma z nimi problemu.

dobrze to wróży dziękujemy za opinie
Aktualnie czekamy na zwrotnice i uretany a w sobotę chcemy powalczyć
dalej .

coś tam powalczyliśmy dzisiaj i aktualnie
tył prezentuje się tak:
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

kozak, kiedy lakierujesz?

rafaal111 napisał(a):kozak, kiedy lakierujesz?

jeśli chodzi o ramę to czeka na obniżoną zwrotnicę, poszukuję tylnych wahaczy w lepszym stanie niż moje i musimy wymyślić jak zamontować poduszki od AIR RIDE d tyłu potem wszystko wypiaskować, wymienić na nowe co potrzeba i dopiero w proszek... tak więc jeszcze dużo wody upłynie

Maluje proszkiem na codzien i o ile chcesz proszkowac calosc popros aby polozyli wpierw grunt cynkowy nastepnie na to kolor. Bedzie troche drozej, ale ochrona antykorozyjna duzo lepsza.

jak dojdziemy do tego etapu to będę pewnie pisał. Mam możliwość zanurzenia całej ramy w wannie z ocynkiem... ale zobaczymy teraz musimy zwalczyć AIR

baca napisał(a): Mam możliwość zanurzenia całej ramy w wannie z ocynkiem...

Jak każdy

ocynkownie w dzisiejszych czasach sa dosyć łatwo dostepne dla każdego, kwestia zeby przemyśleć jak najlepiej utechnologicznić konstrukcje, bo wg mnie należało by otworzyć i wypiaskować tunel w środku przed taka operacją, co wtedy z rurkami wewnątrz tunelu? Cynk je na pewno zaleje itd itp no i czy to w ogóle wtedy ma sens

Zdjęcie nie zachowało się

Dzisiejsza paczunia

- zwrotnice obniżające pod tarczę x2
- sworznie obniżane góra dół
- osłony klaksonów x2
- klamka klapy przód
- T-lock
- uszczelki rurowiska
- poliuretany tylnego zawieszenia

Aktualnie czekamy na wahacze tył i zaczynamy działać dalej z zawieszeniem.

jestem ciekaw jak zrobisz poduszki do AIra z tylu... poczekam poczekam bo mnie tez to chyba bedzie czekac

air przy mokrych ośkach jest dużo prostszy i lepiej się kładzie

prace troszkę stanęły z powodu braku czasu, ale za to doszła paczuszka zza wielkiej wody i tym samy mamy już lustereczka

Zdjęcie nie zachowało się