Delki 36/40 kupie

tak jak w tytule. oczywiście sprawne I najlepiej tanio
jeszcze interesuje mnie komplet 1600 czyli tłoki, cylindry i pierścienie. takie z małym przebiegiem.
Pozdrawiam.

siema, mam tłoki cylindry ale bez sworzni tłokowych, a pierścienie lepiej zmienić. w sumie mam cały: blok, wał, korbowody, wałek rozrżadu, pompa oleju tłoki cylindry, i głowice w dobrej kondycji (bardzo dobrej są tylko nowe...)

mam do sprzedania weber idf 36 - venturi 30, dysze glowne 135
kontakt (kontakt usunięty) gg (kontakt usunięty)

a ile Zelony chcesz za te tłoki z cylindrami

pewnie jakieś śmieszne pieniadze bo i tak będziesz musiał kupić sworznie 22mm i pierścienie myślę że max 100zł za wszystkie 4 sztuki (nie pamiętam czy pierścienie zdejmowałem jak nie to moze pochodża.. ale jak już robić to tak zeby było git )

Zielony to jak zastosuje twoje cylindry i tłoki, dokupie pierścienie itp. no i webery 36 to będzie git???
jestem troche zamotany

moje tłoki czy inne będzie tak samo git Co do weberków 36... słyszałem ze jest jakis problem z ich ustawianiem etc... ale to trzeba by Chrisa sie dopytac... A nie lepiej od buksona Delki 40 kupić? myśle że to podobne pieniądze a w delki warto zainwestować... Kiedyś się upierałem nad Weberami ... ale po pocztaniu trochę jednak zdecydowałem się na delki (dellorto DRLA 40)
ja dokałdnie zobaczy cze mam przy tych tłokach sworznie, wydaje sie ze miałem... ale nie daje sobie głowy uciąć... wtedy tylko kupujesz pierdzionki no i pewnie bedziesz musiał tulejki główek korbowodowych kupić i zrobić pod te sworznie zeby to pasowało.
A tak zapytam bo róznie to bywa... wież że do weberów czy delków trzeba jeszcze pare gadżetów dokupić (filtry, sterowanie, kolektory) a no i w zależności od tego jaki stan... to i zestaw naprawczy

Felek* napisał(a):Zielony to jak zastosuje twoje cylindry i tłoki, dokupie pierścienie itp. no i webery 36 to będzie git???
jestem troche zamotany

To zależy

Kilka osób z forum juz robiło( robi) taką przerókę ( min. ja...)
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…rder=asc&start=0
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=2614&start=0
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…amp;highlight=1300ab
i kilka innych tematów(trzeba poszuakć)

poczytaj, przemyśl i zastanów się konkretnie co chcesz zrobić z tym silnikiem
powodzenia.
ps. z tymi dodatkami co mówi Tyka to prawda niestety....trzeba brać na to poprawkę

Myśle że narazie zrobie tak jak Krecix, czyli gaźniki a potem zmiana na 1600. zbiore części czyli doloty, mocowania filtry itd.
Teraz mam zamontowany gaz ale mysle o jego likwidacji... Może ktoś chce kupić??? Zainstalował LPG poprzedni właściciel w sierpniu 2004 a we wrześniu 04 miał dachowanie i stał do października 2005 na prakingu. Ja kupiłem Garba i do teraz robiłem remont czyli gaz jest stosowany około 6miesięcy...

wiesz, jak chcesz mieć garba do jazdy na codzień i jeździsz dużo to zostaw gaz, natomiast jak garb jest od święta, na zloty i chcesz robić rakiete to wywal gaz. Ja będę swoim 1600 na delkach jeździł na gazie (specjalne mixery BRC bez potrzeby wiercenia w gaźniku, nakładsz na gaźnik i gitara). do tego dokałdasz sondę coby w zimę znie zamarzł i jest spoko.
za wyrzuceniem przemawiają 2 przesłanki: mniejsza moc, i trzeba robić patenty z upchaniem parownika... a to nie lada akrobatyka

Weber 36 IDF z fabryki do 110 km but some parts are difficult to get if they are not complete. More than enough for a 1600 Beetle
Dellorto 40 DRLA do 160 km - easier to get parts for and an easier carb to adjust, but unless you are planning a bigger engine not really necessary

specjalne mixery BRC bez potrzeby wiercenia w gaźniku, nakładsz na gaźnik

a te mixery to już Zielony masz bo jak tak to może cene mi podasz

chris burns napisał(a):Weber 36 IDF z fabryki do 110 km but some parts are difficult to get if they are not complete. More than enough for a 1600 Beetle
Dellorto 40 DRLA do 160 km - easier to get parts for and an easier carb to adjust, but unless you are planning a bigger engine not really necessary

ja zalupilem Dellorto 40 czyli przy moim silniku 2165 co mozna z nich wycisnac znaczy sie z ogolnej konfiguracji silnika ???

Renifer- Your engine should make about 140 HP with fan belt so about the same as Paluch. The difference is that your engine will make a much stronger low and mid rpm range because of the increase in size. The camshaft is the same, but in Paluch's little 1776 it feels like a big camshaft and in your engine it will not. You will have strong power between 2500 and 6500 rpm and below that it will still pull hard