W jaki sposób mozna obniżyc zawieszenie z przodu (rurowiec)?

qubek

Czyli kwestia wspawania regulatorów już rozwiązana, wspawać tak aby położenie fabryczne było górnym położeniem na regulatorze. O amortyzatorach do garba nie mam żadnej wiedzy więc wolałem się zapytać, mówisz że mogą być nawet za krótkie, dzięki za tą informację

Wiadomo że jak przy tych -10cm będzie się kiepsko jeździło to będzie trzeba coś pokombinować aby było lepiej. Garbus ma być daily driverem

Amortyzatory dobierasz tak, ze najpierw obnizasz, ustawiasz na wysokosci docelowej i dopiero wtedy mierzysz odleglosc miedzy punktami mocowania amortyzatorow i dobierasz sobie takie, zeby uzyskana wartosc byla gdzies pomiedzy ich dlugoscia maksymalna a minimalna, mozliwie po srodku.

Oczywiscie lepiej miec kupione wszystko wczesniej, ale w ten sposob wieksza jest szansa ze okaze sie ze to co kupiles nie jest tym czego potrzebujesz.

Przypomnialo mi sie.
Porownywalem niedawno regulowane rurowisko sprzedawane przez CSP i pume. To zdecydowanie nie sa te same produkty. CSP z juz odleglosci kilku metrow wyglada lepiej. Uszy maja normalny ksztalt, pomalowane sa czyms porzadnym, regulatory, poszczegolne spawy i elementy nie smierdza tandeta. W srodku sa prawidlowe, metalowo-bakelitowe (czy co to tam jest) tulejki a nie smieszna plastikowa atrapa.
Tak ze jak ktos chce kupic gotowe, to mozna pomyslec nad CSP. Ceny sa zopelnie inne, ale tutaj dostajesz drozej rurowisko, a tam masz taniej, a kupujesz szajs.

Szkoda tylko że to taki koszt (prawie 400 E) ale faktycznie wygląda 100 razy lepiej.

iech Dab tuner napisze co powiedział Czarek z Wesołej o rurowisku które zkładał mu ostatnio (zakupione ode mnie)

d.bois napisał(a):Szkoda tylko że to taki koszt (prawie 400 E) ale faktycznie wygląda 100 razy lepiej.

Na zywo - dokladnie tak. Byly wystawione kilka metrow od siebie. "Puma" z ktora porownywalem to byl standartowy rodzaj, identyczny z tym ktory ja kupilem kilka lat temu i na ktorym jezdze.
Ciekaw jestem kto jeszcze robi i sprzedaje gotowe regulowane rurowiska. W wiekszosci takie maloseryjne dotycza ekstremalnie zwezonych dla glupkow, ale jak CSP moze to i inni tez.

w uk sa prznajmniej 2 firmy z teog co pamietam,

Paul np robi rurowiska do Bay window zwężane i regulowane.

Zielony TYKA napisał(a):iech Dab tuner napisze co powiedział Czarek z Wesołej o rurowisku które zkładał mu ostatnio (zakupione ode mnie)

witam
no moje rurowisko wedlug czarka jest duzo lepsze niz puma
lepiej spasowane i solidniej zrobione
a jak sie jezdzi to powiem dopiero w sobote

A jaką farbę antykorozyjną polecacie do przemalowywania tego typu elementów?

dunde napisał(a):A jaką farbę antykorozyjną polecacie do przemalowywania tego typu elementów?

ja na rurowisko oczyszczone i odtluszczone polozylem podklad epoksydowy antykorozyjny i na to baranek a czy moge polecic to nie wiem jeszcze w kazdym razie wyglada ladnie

ja zdarłem wszystko do gołej blachy, podkład (szary) i 2 warstwy lakieru na felgi srebrnego. na razie trzyma. robione ja szybciora ale nei narzekam.

A po kupować gotowe rurowiska słabej jakości jak puma, skoro za niecałe 100zł można przerobić swoje (dobrej jakości z grubych rur), o ile ma się dostęp do spawarki. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony

i ja tak chyba zrobie tyle ze jeszcze zastanawiam sie nad zwężeniem zeby guma nie tarła o błotnik. i tu zaczyna sie zabawa ze skracaniem drążków i stabilizatora

Dabtuner jak i ja mamy pumy zwęzone o 2"... szkoda mi czasu na takie zabawy wole ten czas poświęcic na silnik...

lasputas napisał(a):i ja tak chyba zrobie tyle ze jeszcze zastanawiam sie nad zwężeniem zeby guma nie tarła o błotnik. i tu zaczyna sie zabawa ze skracaniem drążków i stabilizatora

Stabilizatora nie skrocisz.
Ja mam zamiar teraz wspawac regulatory w oryginalne rurowisko, ale za pierwszym razem nie mialem w co - stare bylo do wywalenia.

Pomalowalem unikorem i chlorokauczukiem.