Wymiana wszystkich kabelkow:]

Owszem lutowanie jest dobrym pomysłem tylko nie każdy posiada odpowiedni sprzęt i umiejętności. Łatwo można przedobrzyć.
Lutowanie starej instalacji jest kłopotliwe ze względu na utlenienie się miedzi. Takie połączenia sprawiają tylko wrażenie dobrego, bo w istocie lut nie wiąże się z drutem (zimne luty). Błędne jest tez zastosowanie pasty lutowniczej (odczyn kwaśny), która staje się powodem dalszej korozji.
No i jeszcze jest kwestia przegrzania koszulki przewodu.
Dlatego jetem za zastosowaniem odpowiednich szczypiec.

Dobre toto narzędzie będzie ?
http://www.allegro.pl/item130457368_zaciskark…anych_typ_yyt11.html

Praca nimi to czysta przyjemność , konektor zaciskasz jednym ruchem . Wiem co piszę bo sam wymieniłem całą elektrykę .

Nie chcę zaśmiecać więc odnawiam stary temat.
Jestem na etapie składania garbiego. Po blacharce i lakierze czas przyszedł na elektrykę. Zrobię to sam "z niewielką pomocą przyjaciół", ale mam prośbę do Was. Czy możecie udostępnić mi lub podesłać adresy zdjęć z dobrze ułożoną elektryką w 1302? Nie miałem możliwości rozbiórki samochodu, który remontuję i nie wszytko kojarzę jak winno przebiegać po samochodzie. Nie chodzi o wiązki i schemat - to jest czytelne, ale o rozłożenie i przebieg w samochodzie a zwłaszcza komorze bagażnika.

mam 1300 ale pewnie jest podobnie.
Niestety nie mam teraz zdjecia.
Cała wiązka wchodzi do bagażnika w rogu przy kierowcy, puszka bezpiecznikow jest pod kierownica. tu wiazka wchodzi do puszki i koniec:)

Ogólnie garbus ma prostą instalacje. w końcu tylko światła są na prąd;)

Jak już kładziesz nową instalację pod tapicerke włóż dodatkowe kable na wszelki wypadek gdybyś chciał mieć w przyszłości jakieś głośniki, światełka, dvd, plazme itd;)

Powodzenia!

Dzięki, chciałbym jednak zobaczyć, którędy np. przechodzą przewody do lamp przednich w 1302.

<a href="http://img146.imageshack.us/my.php?image=1004190jr3.jpg" target="_blank"><img src="http://img146.imageshack.us/img146/9642/1004190jr3.th.jpg" border="0" alt="Free Image (kontakt usunięty)" /></a>

tak mniej więcej jest w 1300. masz w boku dwa otwory, jednym idzie przewód do kierunkowskazu(biała izolacja) a drugim do reflektora.

Zdjęcie nie zachowało się

Popieram Dedhi. Nie lutuje się przewodów nie tylko że jak powiedział Komet jest to stosowane ale ze względu na to że lutowane przewody pod wpływem wibracji łamią się/nie wspomnę o wynalazkach typu pasta do lutowania lub kwas który żre kable /
Sprawa następna- jakie kolory użyjesz to jest Twoja sprawa ważne byś nie popaprał przekrojów i połączył jak przykazał producent auta,.
Poprawki do sczematu możesz dodać dla nabywcy.
Chyba że chcesz mieć to w oryginale to zaopatrz się w nowe wiązki i powodzenia.
I tak połączenia robisz wg.schematu lub własnej idei./np, lecisz wszystkie duże odbiorniki p[rądu poprzez przekaźniki /więc nie ma o co drzeć łacha.
Pozdrowienia.

właśnie dziś skończyłem instację . Niedługo do garazu wrzucę foty z remontu ... może będzie to dla kogos wskazówką . Moje pierwsze wnioski : instalcja jest Ok, wiem co mam a przede wszystkim... idzie duzy prąd na rozrusznik, auto pali od pierwswzego kopa... Jak przeciąłem te stare ponad 30 letnie kable to się załamałem... były całe czarne w środku.... dawały duzy opór ze względu na utlenienie. Jeżeli ktoś robi sam instalacje i opisze przewody (numeratory) a także posiada schemat i opis do numeratorów to nie ma problemu nawet jak sprzeda za klika lub kilkanaście lat auto Chyba że pan Heniu założy instację a później umrze i całą tajemnice weźmnie do grobu ... Pozdrawiam wszystkich początkujących elektryków

Temat bumerang

Będę wymieniał u siebie w 1303 wiązkę. Z góry piszę że na tą gotową za 1200zl mnie nie stać. Ta uniwersalna wiązka na garbusy.pl za 200zl jest coś warta? Są tam wszystkie kable? Myślałem żeby samemu zrobić bo elektryka samochodowa nie jest mi obca ale w hurtowni u mnie jest tylko 5-6 kolorów kabli.

RuMuN napisał(a):.... ale w hurtowni u mnie jest tylko 5-6 kolorów kabli.

no to farbki olejne i jedziesz, robisz prazki, tak jak na oryginalnych. Wiazka w garbie to kolory zolty zielony szary bialy niebieski czerwony brazowy plus wariacie prazkowe, nic czego sie nie da zrobic samemu przuy pomocy odrobiny czasu fantazji i farby. Oczywiscie to nie jest najprostrze rozwiazanie, ale zapewne najtansze

Blazlov napisał(a):

RuMuN napisał(a):.... ale w hurtowni u mnie jest tylko 5-6 kolorów kabli.

no to farbki olejne i jedziesz, robisz prazki, tak jak na oryginalnych. Wiazka w garbie to kolory zolty zielony szary bialy niebieski czerwony brazowy plus wariacie prazkowe, nic czego sie nie da zrobic samemu przuy pomocy odrobiny czasu fantazji i farby. Oczywiscie to nie jest najprostrze rozwiazanie, ale zapewne najtansze

Wolałbym inne rozwiązanie

RuMuN napisał(a):

Blazlov napisał(a):

RuMuN napisał(a):.... ale w hurtowni u mnie jest tylko 5-6 kolorów kabli.

no to farbki olejne i jedziesz, robisz prazki, tak jak na oryginalnych. Wiazka w garbie to kolory zolty zielony szary bialy niebieski czerwony brazowy plus wariacie prazkowe, nic czego sie nie da zrobic samemu przuy pomocy odrobiny czasu fantazji i farby. Oczywiscie to nie jest najprostrze rozwiazanie, ale zapewne najtansze

Wolałbym inne rozwiązanie

w warszawie na wolumenie mają duży wybór

majki napisał(a):

RuMuN napisał(a):

Blazlov napisał(a):

RuMuN napisał(a):.... ale w hurtowni u mnie jest tylko 5-6 kolorów kabli.

no to farbki olejne i jedziesz, robisz prazki, tak jak na oryginalnych. Wiazka w garbie to kolory zolty zielony szary bialy niebieski czerwony brazowy plus wariacie prazkowe, nic czego sie nie da zrobic samemu przuy pomocy odrobiny czasu fantazji i farby. Oczywiscie to nie jest najprostrze rozwiazanie, ale zapewne najtansze

Wolałbym inne rozwiązanie

w warszawie na wolumenie mają duży wybór

A kupisz mi i wyślesz?

zobacz u mnie w garażu jak ja to zrobiłem Użyłem kilka kolorów dostępnch przewodów i zastosowałem numeratory elektyczne z tablic. Może nie do końca orginanie ale zrobiłem najlepiej jak umiałem. Przedewszystkim nie płaciłem 1200 za wiązkę a uważam że mam dużo lepszą wiążkę bo mam grubszego przekroju przewody (mniejsze straty), wszystko w peszlach

Zdjęcie nie zachowało się

DEDHI napisał(a):zobacz u mnie w garażu jak ja to zrobiłem Użyłem kilka kolorów dostępnch przewodów i zastosowałem numeratory elektyczne z tablic. Może nie do końca orginanie ale zrobiłem najlepiej jak umiałem. Przedewszystkim nie płaciłem 1200 za wiązkę a uważam że mam dużo lepszą wiążkę bo mam grubszego przekroju przewody (mniejsze straty), wszystko w peszlach

Zdjęcie nie zachowało się

pogratulowac mam to jeszcze przed soba ale juz pare razy to robiłem i wiem co to znaczy.
a tak na marginesie to w czasach gdy nie znano połaczeń zaciskanych powszechnie stosowano lutowanie i skrecanie na śrubki i wytrzymywało to po kilkadziesiąt lat.
Natomiast było to pracochłonne , kosztowne i nietechnologiczne .Nowe wynalazki potrafią sprawic kłopot już w kilkuletnich samochodach