Uretany, amortyzatory, sprężyny i stabilizatory

na to jest prosta odpowiedz - załóż obie

Łysy napisał(a):

Majki napisał(a):

Łysy napisał(a): ludzie to do szytwniania wideł

do usztywninia wideł, czyli zeby silnik nie chodził tak jak u Barzanta na boki ?

nie, u Barzanta silnik chodzi na poduszkach (bo ma zuzyte mocno), jak by mu mu chodził na widłach..... to by juz dawno odpadł

Majki napisał(a):EDIT: to co przedstawia w takim razie te 5 pierwszych zdjęć?? stabilizator tyłu??

tak, stabilizator czy tez drązek reakcyjny

drazek reakcyjny to nie stabilizator, a usztywnienie "widel" ma zapobiec nieporzadanej pracy w kierunku pionowym (gora-dol)

Marcin Bujakowski napisał(a):drazek reakcyjny to nie stabilizator

nie?? to wobec tego czym sie jedno rózni od drugiego??

drazek reakcyjny odpowiada za prrowadzenie/przenoszenie sil dzilajacych na elementy zawieszenia - wzdluzne i poprzeczne, czasem przeciwdziala momentom skrecajacym
np.
- poprzeczny drazek tylnej osi - Panharda,
- wzdluzny - patrz na zawieszenie przednie fiata 125p, ale tez czesto w rozwiazaniach typu McPherson,
- wzdluzny - w sztywnych mostach resorowanych resorem piorowym (brakowalo go w fiacie 125p...)

Bywa ze stabilizator jest jednoczesnie drazkiem reakcyjnym...np VW 1302/3 (ale nie kzady drazek bedzie stabilizatorem)

Tak jak wspomniano juz wczesniej, trapez zapobiega "siadaniu" tyłu przy gwałtownych startach i powoduje ze koła nie traca przyczepnosci w czasie tego szybkiego ruszania. Do tego mam wrazenie ze mi sie buda przestała wychulac przy ciasnych zakretach. I jak byłem na badaniach technicznych to ogladałem zawieszenie tylne od dołu jak je pan diagnosta meczył mocno na "trzepaczkach" i innych wynalazkach. Wtedy to dopiero widac jak ten trapez spina cała bude do kupy. Robi robote, ja jestem bardzo zadowolony.

YOGI napisał(a):Tak jak wspomniano juz wczesniej, trapez zapobiega "siadaniu" tyłu przy gwałtownych startach i powoduje ze koła nie traca przyczepnosci w czasie tego szybkiego ruszania. Do tego mam wrazenie ze mi sie buda przestała wychulac przy ciasnych zakretach. I jak byłem na badaniach technicznych to ogladałem zawieszenie tylne od dołu jak je pan diagnosta meczył mocno na "trzepaczkach" i innych wynalazkach. Wtedy to dopiero widac jak ten trapez spina cała bude do kupy. Robi robote, ja jestem bardzo zadowolony.

instalacja tego wzmocnienia (w wersji 5-cio drazkowej) jest rowniez niezbedna, celem wzmocnienia gornego punktu mocowania amortyzatora, gdy chcemy zamontowac kolumne resorujaca zamiast drazka skretnego

to ja mam pytanko - mam panorame - kolunna mocowana na 2 śruby chce kupić amortyzatory gazowe i sprężyny obniżające - podobno pasują od golfa , ale moim skromnym zdniem tylko wkład jest ten sam co golfie (jedynce chyba) najprosciej by mi było kupić coś takiego http://allegro.pl/item289274476_vw_golf_i_spo…ory_przod_nowe_.html
ale znając życie to badziew :/ można gdzieś kupić całe amortyzatory do garba na kolumnach mcpersona??
najlepiej jak ktoś by miał jakieś doświadczenie w tym temacie - bylo by super

no i zrobiłem

sinenblocki udało się "wycisnąc" ściagaczem do łożysk :] teraz wiem na co wydałem 50 pln w końcu się przydał


Zdjęcie nie zachowało się

tak wygladał na niższym profilu opon, na obnizajacych sprężynach

Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

drobne straty

Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

wyglad - bezcenne

muszę jedynie na geometrię jechac, ponieważ troszkę sie rozjechal

no Majki gratuluje, wyglada przekozacznie, bedziesz mół teraz zbierać asfalt stabilizatorem (a raczej odwrotnie )

he he he dzięki. no na pewno będę musiał trochę bardziej uważac

ale i tak wygląda to lepiej jak w rurowcu, tu stabilizator mam przynajmniej przylegający do samolotu, a w rurowcach sobie wisi

EDIT: po t jest grubszy, ma więcej wytrzymac

Majki jaką metodą obniżałeś garba ? Sprężyny, regulowane kolumny czy jeszcze coś innego?
Jakieś zmiany w zachowaniu i prowadzeniu auta??

Regulowane kolumny (dość wysoko ustawione, prawie na maksimum) + obniżające sprężyny + stabilizator 7/8

niestety jeszcze nie wiem jak się prowadzi, bo musze go do końca poskładać i w tedy wyjadę sprawdzić. czyli za mniejwięcej tydzień.

Kolumny regulowane taki jak Kuba z garbusy.pl sprzedaje??


To po całkowitym obnizeniu będziesz po ziemi szorował. Na zloty jak znalazł :

tak dokładnie takie powiem Ci na całkowitym obniżeniu stanąłby na ziemi, bez kitu już teraz nie mogłem żaby wyjąć spod niego, musiałem go za zderzak podnosic żeby ją wyciągnąć (ręką)

a jaka jest calkowita wysokość tych kolumn?? ty masz wersje na 3 sruby czy na 2 ??

I jak z jakością wykonania ?? bo słyszałem różne opinie na ich temat


8 cm nad ziemią jak zalejesz do pełna wsadzisz cos do bagażnika i usiądą 2 osoby to z 8 cm zrobi sie 8 mm