moj pierwszy garb i planowana kapitalka

Nie znam sie dobrze na papach, uzywalem tylko jednego rodzaju i nie mam porownania, wyszlo dobrze wiec nie bede eksperymentowal z innymi.
Na oko taka dachowa powinna byc po prostu mocniejsza, bardziej odporna od zwyklej izolacyjnej. No i oczywiscie od mat wygluszajacych

qubek napisał(a):Na pierwsze - nie mam pomyslu
Drugie to fabryczne wygluszenie, dobre i trwale. Czym je zastapic? Sa specjalne maty do samochodow. Zazwyczaj dosc drogie i czesto niezbyt skuteczne (woda pod nie podcieka i robi robote a Ty nie jestes w stanie tego zobaczyc i inne takie). Mozna tez sprobowac pape dachowa oczyscic ze zwirku i uzyc na goraco. Jest tansza, za to lepiej sie uklada, lepiej przylega i w ogole jest lepsza od specjalnie-samochodowych mat wygluszajacych. Trudno w to uwierzyc, ale jak sie sprobuje to sie zobaczy
Tylko ze to sie uzywa np na srodku panelu podlogi, robiac margines do brzegow.
Co do tunelu.... nigdy nie musialem niz z nim robic bo fabryczne wygluszenie na nim (te ktore zerwales) jest trwale i zazwyczaj nie ma potrzeby nic z nim robic

Apsolunie nie zgadzam się ze stwierdzeniem że papa iest lepsza od mat głuszących i że podchodzi pod nie woda. Taka proesjonalna mata jes samoprzylepna a jej klej jest niedopobica, tylko są pewne procedury: 1- pwierzchnia blachy musi być oczyszczona i pomalowana podkładem epoksydowym co najmniej 2 razy,2-matę nakładamy podgrzewając ją opalarką i wtedy wyciskamy z pod niej powietrze a -PŁYTA KELERA-dopasuje się do kształtu podłorza, morzna ją podgrzewać do około 150 stopni. Potakim zabiegu jest tak samo niedooderwania jak orginał. Płyty są dostępne w różnych grubościach, na podłogę stosuje się te najgrubsze 5-6mm a płaty dzwi i inne blachy karoserji wykleja się 2-3mm

Papa? Ciekawy pomysł... Izolacyjna jest cienka jak papier i rwie się jak papier. Papa dachowa jest lepsza, grubsza, ale ceny tego są wyskocie. Nie mam doświadczenia z papą, którą się zgrzewa. Jak będę miał izolować i wygłuszać to sie nad tym zastanowię.

Papa PODKŁADOWA - nie izolacyjna . To też na dachy się używa pod tą "ze żwirkiem" I też są różne grubości . Ciekawi mnie czym to się różni od mat wygłuszających (oprócz nazwy handlowej i ceny )

panowie nie wiem jak u was i czy to normlane w tak starym autku ale mam luz na kierownicy.. i teraz pytanie czy jakos mozna przekladnie naprawic czy to tak ma byc czy kupuje sie nowa np na garbusy.pl za 320zl?

kuchar napisał(a):panowie nie wiem jak u was i czy to normlane w tak starym autku ale mam luz na kierownicy.. i teraz pytanie czy jakos mozna przekladnie naprawic czy to tak ma byc czy kupuje sie nowa np na garbusy.pl za 320zl?

zaznaczone na czerwono to sruba regulacji luzu na kierownicy
odkrecasz nakretke( nie do konca - poluzowujesz zeby dalo sie wkrecic srube) kluczem 17 badz 19 srubokretem plaskim wkrecasz srube jednoczesnie przytrzymujac nakretke... jak zlikwidujesz luz wedle uznania trzymasz srubokretem w takim polozeniu srube i dokrecasz nakretke

zdjecie w podlodze odkreconej zlozonej
http://img84.imageshack.us/my.php?image=001hc6.jpg
zdjecie samej przekladni
http://img227.imageshack.us/my.php?image=02kh6.jpg

jesli masz pieniadze mozesz kupic nowa bedziesz mial spokoj na dlugi czas ale jak sie da wyregulowac luz i jest sprawna to lekko powinna chodzic wiec nie powinna ci przeszkadzac uzywana, no chyba ze luzu sie nie da juz zlikwidowac.

Panowie, po wieloletnich doświadczeniach z kryciem garazu papą/ na gorąco i na zimno / musze kategorycznie stwierdzić, że taka papa nadaje się do wygłuszenia wnętzra w garbie tak samo, jak ja nadaję się na mechanika promu kosmicznego- czyli nie bardzo, mówiac delikatnie.
Co za pomysły???

Do wygłuszenia/wyciszenia/izolacji świetnie nadają się taśmy dekarskie. Od typowych mat wygłuszających różnią się tym że nie pękają i nie odpadają pod wpływem zimna. Kupuje się w małych rolkach o szer. od 10 do 30 cm.

Michał2 napisał(a):Papa PODKŁADOWA - nie izolacyjna

Umiem czytać, zrozumiałem. Napisałem tylko z jakimi papami maiłem do czynienia podczas budowy domów jednorodzinnych, a tam nikt nie daje papy asfaltowej podkładowego a potem wierzchniego krycia bo i po co?

Papy asfaltowe są fajne bo grube zastanawiam sie tylko na ile wygłuszą podłogę bądź drzwi auta.
Pytanie w związku z konkursem: Jak wygłuszyć komorę silnika w inny sposób jak oblepianie komory papą, chce coś dać od środka bo w komorze ma być tylko lakier.

Są specjalne maty głuszące z warstwą aluminium, specjalnie do komór silnikowych. A po co chcesz głuszyć komorę silnika?

nie zagłuszać, delikatnie wyciszyć, mi hałas nie przeszkadza, ale trochę nie zaszkodzi.
nie planuje za bardzo wyciszać, układać centymetrów mat wełnianych czy innych ocieplaczy bo tylko się woda będzie zbierać.
O to chodzi że komora ma być w lakierze bez mat, chce dać coś od środka, pewnie jakąś mate właśnie.

Od środka kabiny, na ścianie grodziowej możesz dać matę filcową i dodatkowo zabudować półkę za tylną kanapą jeżeli jej nie masz.

stach napisał(a):Panowie, po wieloletnich doświadczeniach z kryciem garazu papą/ na gorąco i na zimno / musze kategorycznie stwierdzić, że taka papa nadaje się do wygłuszenia wnętzra w garbie tak samo, jak ja nadaję się na mechanika promu kosmicznego- czyli nie bardzo, mówiac delikatnie.
Co za pomysły???

Ja mam doswiadczenia z papa wylacznie przy samochodach (nigdy nie krylem zadnego dachu). A skad pomysl? Doswiadczenie. Podpatrzylem u kogos, wyszlo lepiej niz wszyskie specyfiki, u siebie zrobilem tak samo itd.
Zwaz, ze wczesniej bylem przeciwnikiem kladzenia czegokolwiek na podloge, bo zadne rozwiazanie ktore widzialem mi nie pasowalo (przede wszystkim ze wzgledu na promocje korozji ), tak ze papa naprawde jest dobra, ze mnie przekonala.
Nie moge znalezc fotek jak to wyglada, moze jutro zrobie albo Karo jakies znajdzie

Fajnie by było jakbyś Kuba zrobił te fotki, skoro już starożytni używali bitumu to musi być dobry

renegat, z tyłu ma być półka i 2 głośniki pod nią miejsce na jakiś bagaż.

półka naprawde duzo daje. Podobnie jak fabryczne a'la kartonowe wygłuszenie komory silnika