Przekladka silnik Subaru do garba

31 marca 2008, 10:45
suhciel napisał(a):
Łysy napisał(a):
suhciel napisał(a):2. Skrzynia biegow.
Mozna tez wlozyc skrzynie od VW transportera - mocowania takiej skrzyni do garbie mozna kupic za ok 150PLN. Mozna rowniez, co jest najlepsza jezeli chodzi o osiagi ale i najdrozsza opcja, zalozych skrzynie od Porsche'a (ok 1500PLN).

a co do skrzyni transportera - ona nie wyejdzie bez powaznych przeróbek, samo mocowanie nie wystarczy. a skrzynia od porszche za 1500?? gdzie???

pozatym po co wsadzać 115km?? jak brnąć w swapy to zamontować coś mocniejszego

skrzynia od transp. jest jedna z opcji - nikt nie mowil ze bedzie calkiem bez problemow, odnosnie skrzynii od porsche'a znalazlem od 912 za 750$ co po kursie jest 1672zl wiec nie bylem tak strasznie daleko:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PORSCHE-912-91…ksid=p3756.m20.l1116

+ ceny ktore podalem nie uwzgledniaja ewentualnego kosztu importu.

No i tu jest pies pogrzebany. Bo koszty importu sa ogromne. Gdyby podac cene zbudowania silnika typ 1 o mocy 115 koni po cenach amerykanskich to wszyszloby naprawde grosz jak na nasze warunki.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
1 kwietnia 2008, 21:36
Renifer napisał(a):115 koni wg mnie to mało w dodatku jako SWAP. Minimum 190 koni bym wsadzał bawiać się w taką przekłądkę. Po 2 miesiącach ci przyśpieszenia braknie 8)


Zgadzam się lepiej dołożyć troche kasy i wsadzić jakiś mocniejszy silnik.

Ja mam u siebie WBX-a 2.1 112 KM i po jakimś czasie robi się malo....

Silniki z turbem są bardziej rozwojowe :-D
www.JazdaGarBusem.pl
4 kwietnia 2008, 08:27
Renifer napisał(a):
Wiecman napisał(a):
Michał2 napisał(a):
Wiecman napisał(a):PS Garb z serduchem subaru EJ18 plus 2 Webery :-D
http://videos.streetfire.net/video/Subaru-EJ1…agen-Beetl_92098.htm

Tu się nie ma czym chwalić - nie chodzi na wszystkie garnki :wink: :(

ale wyglada prawie jak silnik garbowy

A ty wyglądasz też prawie i to powód do dumy raczej nie jest :-D

Renifer teraz nie mowimy o Tobie .... Dziadu :-D ... Ty wogule nie wygladasz :-D
"Panie to ma przyspieszac nie hamowac"
13 kwietnia 2008, 21:41
Witam ja trawiłem swego czasu temaat silnika subaru i zapakowałem sam silnik ,co do skrzyni to jest problem kieronek jazdy :( - skrzynia tylko długa i tyle , autko smiga jak ta lala . Silnik który miałem rozleciał sie ale znalazłem ten sam co miałem i zpakuje go spowrotem POZDRAWIAM
(......i ujrzał Pan garba mego i był zadowolony a potem zapytawszy ile pali usiadł i zapłakał......)
16 kwietnia 2008, 22:47
GarbatyOlo napisał(a):Witam ja trawiłem swego czasu temaat silnika subaru i zapakowałem sam silnik ,co do skrzyni to jest problem kieronek jazdy :( - skrzynia tylko długa i tyle , autko smiga jak ta lala . Silnik który miałem rozleciał sie ale znalazłem ten sam co miałem i zpakuje go spowrotem POZDRAWIAM


Zaraz ,zaraz ....To przerabiałeś temat praktycznie i uważasz że te parę słów wystarczy???
A chwalić się tu proszę ze szczegółami :jaki silnik,skąd ,za ile, jak co , i w ogóle wszystko... :-D
25 października 2009, 00:51
Cześć

nie śledzę wątku od początku i nie wiem jakie przeróbki opisaliście jednak swap jest możliwy i wielokrotnie stosowany, co prawda ja to ślędze bardziej pod kątem Ogórka.

Polecam strony:
http://rjes.com - moim zdaniem najlepsze rozwiązanie i najdroższe
http://www.kennedyeng.com/sub_van.htm - tańsze ale funkcjonalne

Jest jeszcze w Niemczech firma ale nie pamiętam linku, natomiast ceny wyższe niż Kennedy+przesyłka+cło


Czytałem wiele postów na różnych forach i konkluzja była jedna, jak wykorzystujesz moc okazjonalnie to problemów brak, jak jeździsz na torze wyścigowym na 120% to coś się zawsze wyłoży, zazwyczaj osprzęt, silniki wytrzymują dużo.

Koszt przeróbki Ogórka przy własnej spawarce i zakupie osprzętu i silnika w Polsce, myślę o 2.0-2.2 bez Turbo:
3-5 tys PLN - Kennedy
7 tys -w górę RJES

Wykorzystanie silnika z turbo to duża rzeźba:
- w silniku (przeniesienie sprężarki i przeróbka kolektora z przepływomierzem) jak chcesz mieć z tyłu kanapę :)
- w nadwoziu jak chcesz nie modyfikować silnika


pzdr. karol
25 października 2009, 10:54
Myśłę że do garba są najlepsze silniki subaru ale SOHC a nie DOHC. Silnik SOHC mieści się w komorze silnika i nie trzeba jej prawie w ogóle przerabiać



Silniki EJ22 są dość łatwe do "zdobycia" ale ja osobiście stawiam na silnik EJ25 z subaru legacy II generacji. Silnik ma moc 165KM a z tego co wiem można z niego wycisnąć spokojnie 200KM ( bez turba)

Wiem, że w Polsce jeździ kilka garbusów z silnikami Subaru niestety nie spotkałem ich na żadnych zlotach. A i sami właściciele nigdzie nie dzielą się swoją wiedzą w tym temacie ;(
www.JazdaGarBusem.pl

← Rasowanie