Narazie 6 km, ale jak z temperaturą?
Jaki zalałeś olej? Domyślam się że półsyntetyczny - bardziej mi chodzi o "markę"
Jaki zalałeś olej? Domyślam się że półsyntetyczny - bardziej mi chodzi o "markę"
Silnikowe postepy, problemy, doswiadczenia.
Majki napisał(a):niebyłbym taki optymistyczny z tym poczatkiem przyszłego tygodniaqubek napisał(a):Kiedy go majku zabierasz do siebie?
na poczatku przyszłego tyg przychodzą gaxniki, przekładamy je i odbieram garba
Zielony TYKA napisał(a):Majki napisał(a):niebyłbym taki optymistyczny z tym poczatkiem przyszłego tygodniaqubek napisał(a):Kiedy go majku zabierasz do siebie?
na poczatku przyszłego tyg przychodzą gaxniki, przekładamy je i odbieram garba
to lepiej się postaraj żeby tak było
ostatnim razem jak wyszła w czwartek to we wtorek była na miejscu
d.bois napisał(a):Narazie 6 km, ale jak z temperaturą?
Jaki zalałeś olej? Domyślam się że półsyntetyczny - bardziej mi chodzi o "markę"
zalałem mineralny 15w40 mobila. a temperatura około 70 stopni po przejechaniu się.
Majk lej syntetyk!!! bo tłoki i głowice po 100km bedą czarne jak smoła!!!
paleta na bankowo NIE wyjdzie w ten czwartek. Czekam na resztę płatności od klientów. tak jak CI pisałem koniec maja początek czerwca. 22 maj to była optymistyczna wersja średnio realna. zobaczymy kiedy dokonają reszty wpłat. Wytrzymasz jeszcze na pewno.
paleta na bankowo NIE wyjdzie w ten czwartek. Czekam na resztę płatności od klientów. tak jak CI pisałem koniec maja początek czerwca. 22 maj to była optymistyczna wersja średnio realna. zobaczymy kiedy dokonają reszty wpłat. Wytrzymasz jeszcze na pewno.
Majki napisał(a):d.bois napisał(a):Narazie 6 km, ale jak z temperaturą?
Jaki zalałeś olej? Domyślam się że półsyntetyczny - bardziej mi chodzi o "markę"
zalałem mineralny 15w40 mobila. a temperatura około 70 stopni po przejechaniu się.
no wlasnie u mnie tez lał się minerał ale sie teraz zastanawiam czy aby nie półsyntetyk był lepszy
Mineralny olej zabija silnik. 100 km i trup. A syntetyk to inna sprawa. Na syntetyku bedzie chodzil jak zloto, palil 5 litrow mniej i bedzie mial 20 koni wiecej.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
im lepszy olej tylm lepiej. a wiadomo że syntetyk ma sporo lepsze właściwosci jak minerał. poza tym nowego silnika nie trzeba uszczelniac gęstym olejem i nagarem . popytajcie sie kogoś kto buduje silniki wyscigowe (nie koniecznie garbowe)
. popytajcie sie kogoś kto buduje silniki wyscigowe (nie koniecznie garbowe)Zielony TYKA napisał(a):im lepszy olej tylm lepiej. a wiadomo że syntetyk ma sporo lepsze właściwosci jak minerał. poza tym nowego silnika nie trzeba uszczelniac gęstym olejem i nagarem
No cholera, Tomek, po kiego grzyba sie pytac kogos kto buduje silniki wyscigowe jesli Majk buduje silnik garbowy? Ja Ci moge powiedziec jakie oleje stosuje sie w samolotach. Na pewno sa "lepsze".
To nie jest tak ze sa lepsze i gorsze oleje, tylko sa oleje o roznych parametrach. Polowy z tych parametrow nie rozumiemy, a pewnie od cholery nie jest nawet podawane. Oleje nie sa ustawiane na polce od "bardzo bardzo zly olej", przez "zly olej" i "dobry olej" do "super olej". Swiat jest troche bardziej skomplikowany.
A zdanie o uszczelnianiu silnika gestym olejem i nagarem to jakies nieporozumienie, zwiazane bardziej z mitami i legendami niz rzeczywista technika samochodowa.
Nie dyskutujmy o czyms na czym sie nie znamy, ok?
edit
Pomijam fakt ze decydujace tu jest zdanie budowniczego silnika, ktory nie wezmie pewnie odpowiedzialnosci za to, ze Majk zaleje inny olej niz on zaleca.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Mineralny olej zabija silnik. 100 km i trup. A syntetyk to inna sprawa. Na syntetyku bedzie chodzil jak zloto, palil 5 litrow mniej i bedzie mial 20 koni wiecej.
bez przesady Qbek. nie piszę ze zabija silnika. rozbierz nowy silnik który jeździł na minerałce i obejrzyj tłoki i komory spalania i rozbierz taki sam silnik jeżdżacy na syntetyku. Miałem okazje takowe rozbierać i róznica była olbrzymia. na syntetyku komory były jak nowe an minerałce 1mm nagaru.
Zielony TYKA napisał(a):qubek napisał(a):Mineralny olej zabija silnik. 100 km i trup. A syntetyk to inna sprawa. Na syntetyku bedzie chodzil jak zloto, palil 5 litrow mniej i bedzie mial 20 koni wiecej.
bez przesady Qbek. nie piszę ze zabija silnika. rozbierz nowy silnik który jeździł na minerałce i obejrzyj tłoki i komory spalania i rozbierz taki sam silnik jeżdżacy na syntetyku. Miałem okazje takowe rozbierać i róznica była olbrzymia. na syntetyku komory były jak nowe an minerałce 1mm nagaru.
Ja tez dziesiatkami rozbieram nowe, sprawne silniki Garbusowe
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Zielony TYKA napisał(a):qubek napisał(a):Mineralny olej zabija silnik. 100 km i trup. A syntetyk to inna sprawa. Na syntetyku bedzie chodzil jak zloto, palil 5 litrow mniej i bedzie mial 20 koni wiecej.
bez przesady Qbek. nie piszę ze zabija silnika. rozbierz nowy silnik który jeździł na minerałce i obejrzyj tłoki i komory spalania i rozbierz taki sam silnik jeżdżacy na syntetyku. Miałem okazje takowe rozbierać i róznica była olbrzymia. na syntetyku komory były jak nowe an minerałce 1mm nagaru.
Ja tez dziesiatkami rozbieram nowe, sprawne silniki Garbusowe
mnie sie zdarzało kilka takich stąd piszę co wiem.... od std 1600 z remtecku po kilkuset konne wyscigówki po sezonie... plus wszystkie 3 swoje... 1600-1776
Renifer napisał(a):Ale jeśli pamiętam to twoja awaria nie dotyczyła temperatury?Majki napisał(a):d.bois napisał(a):Narazie 6 km, ale jak z temperaturą?
Jaki zalałeś olej? Domyślam się że półsyntetyczny - bardziej mi chodzi o "markę"
zalałem mineralny 15w40 mobila. a temperatura około 70 stopni po przejechaniu się.
no wlasnie u mnie tez lał się minerał ale sie teraz zastanawiam czy aby nie półsyntetyk był lepszy
d.bois napisał(a):Renifer napisał(a):Ale jeśli pamiętam to twoja awaria nie dotyczyła temperatury?Majki napisał(a):d.bois napisał(a):Narazie 6 km, ale jak z temperaturą?
Jaki zalałeś olej? Domyślam się że półsyntetyczny - bardziej mi chodzi o "markę"
zalałem mineralny 15w40 mobila. a temperatura około 70 stopni po przejechaniu się.
no wlasnie u mnie tez lał się minerał ale sie teraz zastanawiam czy aby nie półsyntetyk był lepszy
akurat nie sprowadzam tego wątku o oleju do mojej awarii
ale mimo wszystko zastanawiam sie czemu sie leje minerał do nowych silników. Teoretycznie leje się go przecież do wysłuzonych juz silników więc czekam na jakies informacje.Co do temp. to silnik był przegrzany pewnie przez zapłon który ktos źle ustawił
Nie wiem czy mineralne oleje leje sie teraz do nowych silnikow, ale na pewno to robiono. Na pewno taki wlasnie olej lano do nowych silnikow garbusowych.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.