Mój Projekt 1963

Elegancko. Chlopaki z 3miasta zadnych wyzwan sie nie boja.
Jak skonczycie dajcie znac znajde wam nowa robote

chetnie bym przygarnal taka podloge gratulacje

skalar napisał(a):chetnie bym przygarnal taka podloge gratulacje

ja rowniez pogratuluje tylko to nie jest jakis rarytas tylko kwestia podejscia i checi...kazdy moze tak miec mniejszym lub wiekszym kosztem ale nie kazdy sie na to poswieci... pelen szacun z mojej strony za rozwiercenie tunelu...ale to tez dlatego ze udalo sie latwo dorobic poszycie tunelu w rozsadnej cenie...ja na to sie nie zdecydowalem w dwoch remontach z racji na brak mozliwosci wytloczenia takich poszyc... poza tym to jest sporo pracy i poswiecenia...nic nie mozliwego do osiagniecia dlatego nie ma co sie tak podniecac. remont jest pelna profeska ale mozliwy dla kazdego

Bogdan napisał(a):

skalar napisał(a):chetnie bym przygarnal taka podloge gratulacje

ja rowniez pogratuluje tylko to nie jest jakis rarytas tylko kwestia podejscia i checi...kazdy moze tak miec mniejszym lub wiekszym kosztem ale nie kazdy sie na to poswieci... pelen szacun z mojej strony za rozwiercenie tunelu...ale to tez dlatego ze udalo sie latwo dorobic poszycie tunelu w rozsadnej cenie...ja na to sie nie zdecydowalem w dwoch remontach z racji na brak mozliwosci wytloczenia takich poszyc... poza tym to jest sporo pracy i poswiecenia...nic nie mozliwego do osiagniecia dlatego nie ma co sie tak podniecac. remont jest pelna profeska ale mozliwy dla kazdego

popieram, sam rozwazałem odcięcie dolnego poszycia nawet w celu kontrolnym ale raczej zrezygnuje własnie z takiego a nie innego powodu ze nie mam ochoty przyspawac później prostego kawałka blachy! głównie z powodów estetycznych,jestem tez na etapie wymiany płatów podłogi, napoleona etc i tez mógłbym go rozszlifowac tylko co i jak później:P no chyba ze olo mi cos takiego załatwi swiecąc lampą w otwory w srodku wygląda bardzo ładnie dlatego tez zastanawiam sie nad zanurzeniem wszystkiego w ocynku jak porobie to co wymaga poprawienia:)

michtal18 napisał(a): no chyba ze olo mi cos takiego załatwi swiecąc lampą w otwory w srodku wygląda bardzo ładnie dlatego tez zastanawiam sie nad zanurzeniem wszystkiego w ocynku jak porobie to co wymaga poprawienia:)

jak wykwasisz przed ocynkiem to może się okazać że dobrze wyglądające rurki są papierowe i popękane czego latarką nie zobaczysz. Wiesz , różnie może być. Poza tym moczyć tunel w kadzi z kwasem neutralizacja i ocynk będą niewymiernie droższe niż byś miał otwierać i babrać się tak jak my, nawet wliczając koszt nowego poszycia jeśli uda mi się załatwić.

Bogdan napisał(a):to tylko kwestia podejscia i checi...kazdy moze tak miec mniejszym lub wiekszym kosztem ale nie kazdy sie na to poswieci...
...ale to tez dlatego ze udalo sie latwo dorobic poszycie tunelu w rozsadnej cenie...

Bogdan masz rację , żaden rarytas bo wg mnie każdy remont generalny powinien mniej więcej tak wyglądać. Mam nadzieję, że przedłużę garbiemu życie o kolejne nie kilka a kilkanaście lat i taki był właśnie mój zamiar. Nie robić 3 remontów w ciągu 15 lat tylko 1 na 15
co do kosztów to wolałbym się nie wypowiadać, a co do łatwości załatwienia poszycia tunelu to 4 miesiące męczenia tematu, żeby został wykonany to ani dla mnie nie było łatwo z myślą że męczę cały czas gościa i nie wiem czy on zdąży przed potrzebą zamykania tunelu, ani dla tego magika , który musiał starą maszynę przerobić specjalnie na tą potrzebę i matrycę wykonać.

Przejdźmy do rzeczy:
kolejna porcja fotek z dzisiejszych zmagań

najpierw odtłuszczanie , bo nie wiadomo czy w nocy muchy po podłodze nie chodziły i można kłaść akryl. Partiami oczywiście żeby zachować odpowiednie odstępy czasowe między warstwami. W sumie na całej podłodze są trzy warstwy akrulu.



Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się


Po odpowiednim czasie w technice cały czas "mokro na mokro" położony Epoksyd.
Moja ulubiona warstwa ,ponieważ najlepiej się kładzie i najszybciej. Tylko nie można przerywać ,bo kapie z pistoletu (z resztą w kartach technicznych też zalecane jest jeschać zygzakiem). Aaa, i szybko schodzi. 0,8 litra epoksydu i 0,8 utwardzacza starcza na niecałe 8m2 w przeciwieństwie do reaktywnego gdzie ten ma wydajność na około 20m2



Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się


baaardzo mi się to podoba jutro druga strona, i zostaje tylko baranek na cały spód , głowicę i wszystko co wystaje za budę

coraz lepiej olo:) Jakbys cos wiedział na temat tego poszycia to zapodaj PW:D

michtal18 napisał(a):coraz lepiej olo:) Jakbys cos wiedział na temat tego poszycia to zapodaj PW:D

jakbym wiedział, że wiecej osób chce to mógłbym pytać, bo niestety dla jednej to facet nie będzie sie fatygował . Powiedział , że to taka przerąbana robota , że dla kilku/kilkunastu to zrobił by już matrycę na całą część , razem z tym rozszerzeniem, które my wspawywalismy. Cena i to czy wykona zależna jest tylko od sztuk.

olo xxx napisał(a):Poza tym moczyć tunel w kadzi z kwasem neutralizacja i ocynk będą niewymiernie droższe niż byś miał otwierać i babrać się tak jak my, nawet wliczając koszt nowego poszycia jeśli uda mi się załatwić.

nie wiem ile kosztowało te poszycie, ale pozwole sie nie zgodzić, cynkowanie ogniowe jest na ta chwile tańsze niz malowanie, a od takiego malowania jak wasze (w sensie profi), kilkukrotnie tańsze. Ile wazy tunel? Aczkolwiek ja osobiscie o ile byłbym zwolennikiem cynkowania, to raczej po otwarciu tunelu, kiedy jest mozliwosc jego wybebeszenia, a później wstawienia nowych rurek.

Robota na wieki wieków ....

Czemu kładziesz baranka na podłogę? Zainwestuj w masę gumową. Trochę droższa no ale bez porównania trwalsza. Co prawda potrzebny jest specjalny nie tani pistolet no ale ... to elastyczna masa która tak szybko nie twardnieje i nie odpada jak baranek. Przy takim remoncie nie ma co oszczędzać.
Poza tym taka moja sugestia co by zaciągnąć wszystkie łączenia blach z palca lub pędzla - jak kto woli. Ja osobiście jadę z palca jak mogę i jest dojście.
Poza tym ROBOTA Top Profi

A zapomniał żem - powiedzcie mi jaki epoksyd kładziecie? Jak to ten o którym myślę to spytam się - po co? I nie chodzi mi tu o nazwę firmy na N...
PPzdr i powodzenia !!! Tak 3Mać

Jack napisał(a):A zapomniał żem - powiedzcie mi jaki epoksyd kładziecie? Jak to ten o którym myślę to spytam się - po co? I nie chodzi mi tu o nazwę firmy na N...
PPzdr i powodzenia !!! Tak 3Mać

epoxyd 360
później masa uszczelniająca na spawy i wszelkie spoiny gravit 620
a na to gravit 600

Łysy napisał(a):

olo xxx napisał(a):Poza tym moczyć tunel w kadzi z kwasem neutralizacja i ocynk będą niewymiernie droższe niż byś miał otwierać i babrać się tak jak my, nawet wliczając koszt nowego poszycia jeśli uda mi się załatwić.

nie wiem ile kosztowało te poszycie, ale pozwole sie nie zgodzić, cynkowanie ogniowe jest na ta chwile tańsze niz malowanie, a od takiego malowania jak wasze (w sensie profi), kilkukrotnie tańsze. Ile wazy tunel? Aczkolwiek ja osobiscie o ile byłbym zwolennikiem cynkowania, to raczej po otwarciu tunelu, kiedy jest mozliwosc jego wybebeszenia, a później wstawienia nowych rurek.

jak dasz swoja podłogę do cynkowania ogniowego i będzie ona prosta , to dopiero dawaj innym takie rady bo jeszcze cie ktos po słucha i zrobi mega głupote ! Sprawdź a później pisz nie odwrotnie .
Wszelkie rzeczy karoseryjne tylko i wyłącznie do cynkowania galwanicznego .

Jack napisał(a):Robota na wieki wieków ....

Czemu kładziesz baranka na podłogę? Zainwestuj w masę gumową. Trochę droższa no ale bez porównania trwalsza. Co prawda potrzebny jest specjalny nie tani pistolet no ale ... to elastyczna masa która tak szybko nie twardnieje i nie odpada jak baranek. Przy takim remoncie nie ma co oszczędzać.
Poza tym taka moja sugestia co by zaciągnąć wszystkie łączenia blach z palca lub pędzla - jak kto woli. Ja osobiście jadę z palca jak mogę i jest dojście.
Poza tym ROBOTA Top Profi

Nie kładziemy baranka Olo tak potocznie nazywa zabezpieczenie . Będzie gravit który jest na bazie żywic i nie twardnieje tak jak baranek .
Łączenia naturalnie , będą zaciągnięte tak jak w środku . Nie zapomnieliśmy o tym .

olo xxx napisał(a):epoxyd 360
później masa uszczelniająca na spawy i wszelkie spoiny gravit 620
a na to gravit 600

Dokładnie taki skład i kolejność .

Cieszymy się bardzo że wam się robota podoba. Pozytywnie nastawia do dalszych prac

browar napisał(a):

Łysy napisał(a):nie wiem ile kosztowało te poszycie, ale pozwole sie nie zgodzić, cynkowanie ogniowe jest na ta chwile tańsze niz malowanie, a od takiego malowania jak wasze (w sensie profi), kilkukrotnie tańsze. Ile wazy tunel? Aczkolwiek ja osobiscie o ile byłbym zwolennikiem cynkowania, to raczej po otwarciu tunelu, kiedy jest mozliwosc jego wybebeszenia, a później wstawienia nowych rurek.

jak dasz swoja podłogę do cynkowania ogniowego i będzie ona prosta , to dopiero dawaj innym takie rady bo jeszcze cie ktos po słucha i zrobi mega głupote ! Sprawdź a później pisz nie odwrotnie .
Wszelkie rzeczy karoseryjne tylko i wyłącznie do cynkowania galwanicznego .

ja pisze o podwozia a nie o kroseri. Tunel pokrzywi?? wątpie. Bardzo duzo mam doczynienia z cynkowaniem ogniowym i nigdy nie widziałem zeby coś sie pokrzywiło poza płaskimi elementami blaszanymi i to tez zadko. Jeden kolega z forum cynkował nawet współczesne błotniki i jakoś nie pokrzywiło (ale ja akurat takich el karoseri bym nie cynkował), widziałem tez współczesne cienkie płaty cynkowane ogniowo. wyobraź sobie .... proste . Co do podłogi to napewno dam do cynkowania jesli jakiąkolwiek kiedyś bede remontować.

OK Protect 360 tylko po co?! Ja widzę tylko jedną rozsądną odpowiedz i chciałem Was zapytać dlaczego tak? Powiem szczerze trochę to mija się z celem no ale mam nadzieję że mnie przekonacie bo robotę odwalacie MISTRZ

Czyli Gravit 600 to nic innego jak tradycyjny Baranek. Może się trochę różnić składnikami ale to bardziej marketing niż fakt że zachowuje dłużej elastyczność. Ja bym w to nie wierzył. No ale to już pozostawiam Wam Hopaki pod rozwagę.
Proponuję gumę natryskową w tubie - poliuretan itp
Rzućcie okiem na podłogę w temacie '59 tam właśnie poszła guma na spód. Zalet jest dużo więcej w porównaniu do ''baranka''. Choćby taka że nawet po przerysowaniu podłogi podczas użytkowania i zerwaniu powłoki ząb czasu nie zgryzie gumy na krawędziach uszkodzenia. W przypadku ''baranka'' zacznie on schnąć, odchodzić, odpadać i podchodzić będzie pod niego woda.
Zauważcie że obecnie i nie tylko do zabezpieczenia podwozi stosuje się właśnie gumę natryskową. Szczerze polecam bo ten wydatek to dobrze zainwestowane pieniądze.
Gravit 620 jak najbardziej do zaciągnięcia.
POWODZENIA Hopaki

Tak na marginesie - Co do cynkowania to byłbym bardzo ostrożny i raczej osobiście bym się w to nie pchał.
Pzdr

Jack napisał(a):Tak na marginesie - Co do cynkowania to byłbym bardzo ostrożny i raczej osobiście bym się w to nie pchał.
Pzdr

ja osobiscie bym zaryzykował. oczywiscie nigdy tego nie robiłem w przypadku blach garba i nie bede namawiał a jedynie sugerował rozwarzenie tej opcji. Aczkolwiek z cynkowaniem spotykam sie na codzień i widze co widze , azeby wam i pokazać, pozwole zaporzyczyć sobie zdiecia od Falca

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us

Zdjęcie nie zachowało się

Uploaded with ImageShack.us