Whyshchuck napisał(a):Nie marudzę - podaję informację.
Zdjęcie nie zachowało się
BP Buraków Łomianki - autko całkiem miodzio!
BP Buraków Łomianki - autko całkiem miodzio!
Garbus Whyshchuck'a (dawn.: Nowy silnik-projekt 1835")
BP Buraków Łomianki - autko całkiem miodzio!
mrówa napisał(a):BP Buraków Łomianki - autko całkiem miodzio!
Dokłądnie tam.
Dzięki
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
Trochę zdjęć zrobionych przez Rafała - już nie pierwszej świeżości, ale za to pierwszej jakości.
Hide out - choć niezbyt urodziwy - świetnie się spisywał - nie wiem, czy nie lepiej niż DQP.
Hide out - choć niezbyt urodziwy - świetnie się spisywał - nie wiem, czy nie lepiej niż DQP.
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
Nie bede komentowal fotek bo Why i tak wie, ze jego Garbus mi sie podoba (z wyjatkiem za wysokich foteli. No i moze tego mlotkowego oblachowania 
)
Watek hamowni pozwolilem sobie wydzielic. Link: (c)HAMOWNIA, Warszawa, Pazdziernik, by dabtuner
)Watek hamowni pozwolilem sobie wydzielic. Link: (c)HAMOWNIA, Warszawa, Pazdziernik, by dabtuner
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Watek hamowni pozwolilem sobie wydzielic. Link: (c)HAMOWNIA, Warszawa, Pazdziernik, by dabtuner
Skandal
sokol napisał(a):zmieniles Hide Out z jakich przyczyn?
Hide out był pożyczony, potrzebny, żeby jakoś jeździć do czasu złożenia DQP do kupy - duala kupiłem ze 3 lata temu.
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
Odświeżając wątek:
Od momentu złożenia silnik, powolutku bo powolutku kapał z sobie tylko znanego miejsca. Gdy niemal przesądzone juz było ściąganie dodatkowej miski oleju w celu sprawdzenia i poprawienia styku pomiędzy nią a blokiem, po kolejnym myciu silnika, dziura (dosłownie) ujawniła się:
W międzyczasie, ponieważ od momentu złożenia silnika udało mi się zerwać dwie linki prędkościomierza, przyszedł czas na zmianę zegara. Ponieważ jednak jego wskazania (siłą rzieczy różne od wskazań starego zegara) zupełnie mi się nie podobało, należało ustawić mu porządany przebieg - wedle mojego gustu - przebieg nowego silnika.
Nie chcą ingerować w mechanizm, postanowiłem mu te kilometry "nakręcić"
Pierwsze podejście przeprowadziłem przy pomocy silniczka i przypiętego do niej kawałka linki prędkościomierza:
Ponieważ jednak, jak obliczyłem, musiałbym w ten sposób kręcić 5 dni, postanowiłem zminić metode i przypiąć się wprost do trybika. Trzeba było jednak dołożyć troszkę więcej oporników, coby mechanizmu nie zniszczyć:
Poza tymi drobnymi usterkami/pracami samochód jeździ nie sprawiając problemów (po zmianie dysz wolnych obrotów z 60 na 52)
Od momentu złożenia silnik, powolutku bo powolutku kapał z sobie tylko znanego miejsca. Gdy niemal przesądzone juz było ściąganie dodatkowej miski oleju w celu sprawdzenia i poprawienia styku pomiędzy nią a blokiem, po kolejnym myciu silnika, dziura (dosłownie) ujawniła się:
W międzyczasie, ponieważ od momentu złożenia silnika udało mi się zerwać dwie linki prędkościomierza, przyszedł czas na zmianę zegara. Ponieważ jednak jego wskazania (siłą rzieczy różne od wskazań starego zegara) zupełnie mi się nie podobało, należało ustawić mu porządany przebieg - wedle mojego gustu - przebieg nowego silnika.
Nie chcą ingerować w mechanizm, postanowiłem mu te kilometry "nakręcić"
Pierwsze podejście przeprowadziłem przy pomocy silniczka i przypiętego do niej kawałka linki prędkościomierza:
Ponieważ jednak, jak obliczyłem, musiałbym w ten sposób kręcić 5 dni, postanowiłem zminić metode i przypiąć się wprost do trybika. Trzeba było jednak dołożyć troszkę więcej oporników, coby mechanizmu nie zniszczyć:
Poza tymi drobnymi usterkami/pracami samochód jeździ nie sprawiając problemów (po zmianie dysz wolnych obrotów z 60 na 52)
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
O widzę że aparatura wujka Tomka.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
'66 1200
'73 1200
'75 1200
Zdjęcie nie zachowało się
Vw_RaF napisał(a):O widzę że aparatura wujka Tomka.
Zgadza się.
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
Gdyby nie pojemność i gaźniki to w sumie identyczna konfiguracja do mojej.
Chociaż nie było okazji nieco dokładniej sprawdzić przyspieszeń, mam wrażenie że Twój nieco zyskuje w górnym zakresie obrotów.
Ciekawe czy to tylko kwestia tych różnic? W sumie pojemność powinna dawać Ci "lepszy dół". Warto zrobić te pomiary..
Chociaż nie było okazji nieco dokładniej sprawdzić przyspieszeń, mam wrażenie że Twój nieco zyskuje w górnym zakresie obrotów.
Ciekawe czy to tylko kwestia tych różnic? W sumie pojemność powinna dawać Ci "lepszy dół". Warto zrobić te pomiary..
Daniel, teoretycznie Szymona silnik musi być mozniejszy w całym zakresie obrotów, bo dość ze jest minimalnie wiekszy, to ma jednak zdecydowanie "lepsze" gaźniki.
Jakiej srednicy sa te Twoje solexy?
Jakiej srednicy sa te Twoje solexy?
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Daniel pamietaj, ze Szymon mial 80kg wiecej;] Jak sobie patrzylem to szymona garbus jest wyraznie szybszy, a jako, ze nie startowalismy rowno to nie bylo tego tak widac.
Zgoda.
Solexy są 35, jakie mają venty to nie wiem.
Szymon muszę się z Tobą przejechać
Solexy są 35, jakie mają venty to nie wiem.
Szymon muszę się z Tobą przejechać
Fakt faktem, że w warunkach, w jakich przyszło nam się sprawdzać (dalekich może od laboratoryjnych), samochody szły miejscami zdumiewająco równo. Pomierzymy - zobaczymy.
zapraszam!
d.bois napisał(a):Szymon muszę się z Tobą przejechać
zapraszam!
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))