AirRide w garbie

22 listopada 2010, 19:03
Suchy napisał(a):jaka jest orientacyjna cena za taki zawor? Powiedzmy na 1/4 cala ?
Ceny zaczynają się od 120zł za sztukę ja mam dwa zawory.
15 grudnia 2010, 22:34
rozumiem ze tynie drazki skretne tez musze usunac?

skrecic wtedy szable dlugim pretem , czy tylko zakryc popielniczkami? :roll:
12 stycznia 2011, 20:24
patrząc na inne aukcje .... gości ma niezłego zajoba... oczywiście pozytywnego :D
It's a DUB thing...
(o\_!_/o) 1200 '65
T2 '69
19 marca 2011, 09:38
szukam fot jak zrobić system air z tyłu na suchych ośkach może ktoś ma foto samej podłogi z poduchami :)
22 czerwca 2011, 13:57
czy ktoś mi odpowie na pytanie o drążkach :o
22 czerwca 2011, 14:33
z przodu wstawiasz regulatory i nie wkręcasz ogranicznika, z tyłu ja np zeszlifuje ząbki w drążku , ale też możną pokombinować z łożyskami
22 czerwca 2011, 14:41
vw_jaco napisał(a):z tyłu ja np zeszlifuje ząbki w drążku
Czyli drazek z szabla, po zeszlifowaniu zabkow na jednym z nich, maja dzialac na zasadzie lozyska slizgowego, czy jak to zwac fachowo?

Kurcze jakos mi sie to nie podoba.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
22 czerwca 2011, 14:52
A podoba Ci sie oparcie całego ciezaru z przodu na mocowniach amortyzatora?

Jedno i drugi to proszenie sie o tragedie. Szczególnie przód.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 czerwca 2011, 14:52
a szabla nie trzyma sie na tych gumach? Nie rozbieralem tego ale myslalem ze drazek dziala tylko jako element sprezynujacy, nie jako oś- to chyba mozna go po prostu wyjac?
No ale jak mowie nie rozbieralem tego.
Jesli jednak drazek jest osia to zeszlifowanie zabkow to durny pomysl.

← Rasowanie