Zielony 1303 totalna odbudowa

Myślę,że kolor jest tu decydującą wskazówką

u nas zwa to tarczą nylonową.

Rafiki napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się

I ona bynajmniej nie jest z drutów. Jest to tworzywo z jakimś lepiszczem i prawdopodobnie z czymś ściernym.

dokładnie coś takiego tylko ja miałem na szlifierkę kontową wówczas nie trzeba kupować dodatkowo mocowania, które parę dyszek też kosztuje
a powracając do nazwy przejąłem ja od "Rafiki", zresztą na allegro też występuje taka nazwa.
ważne jest by używać tego przy wolniejszych obrotach na szlifierce. zanim się o tym dowiedziałem zjechałem jedną tarczę po wyczyszczeniu tylko pasa przedniego i tylnego

Łysy napisał(a):u nas zwa to tarczą nylonową.

a fachowa nazwa to chyba włóknina ścierna

Mario Szczecin napisał(a):(...)wówczas nie trzeba kupować dodatkowo mocowania, które parę dyszek też kosztuje

Mocowanie można dorobić ze śruby i 2 podkładek. A najlepiej ze śruby z lewym gwintem Wtedy nie trzeba płacić "paru dyszek"

witam!
chociaż nadal karoseria nie jest lakierowana (szukam odpowiedniego warsztatu, póki co złożone propozycje wyglądają następująco: 13tys., 10-8tys., 10tys., 6tys., wszystkie to robocizna wraz z materiałem, przy pierwszej propozycji warsztat bez komory a czas roboty min. 4 miesiące, mam jeszcze 2 warsztaty do sprawdzenia i na coś się w końcu muszę zdecydować) prace powoli idą do przodu.
zabrałem się za odświeżenie podzespołów, by w później nie zajmowało mi to czasu przy montażu. wszystko czyszczę, sprawdzam, co trzeba wymieniam - ehh znacie te robotę.
w zaciskach wymieniłem gumki osłonowe na cylindrkach, w środku pierścienie uszczelniające i sprawdziłem czy odpowietrzniki można odkręcić. całość wyczyszczona.
wyczysciełem też pedalierę i teraz czeka na pomalowanie.
w następnej kolejności zabrałem się za skrzynię biegów. odpoiąłem ją od silnika, odkręciłem półosie. Przy jednej z nich był niezły wyciek, po odkręceniu już wszystko wiadomo - przecieka simmering. Jak na moje ktoś nieudolnie go włożył przy okazji uszkadzając gumowe elementy, poźniej zasmarował to silikonem. Jak widać to nie działa. Powoli czyszczę skrzynkę, później śladem "Dzieciaka" z forum wymienię uszczelki i simmeringi.
przy okazji z tego oznaczenia wychodzi, że jaka to skrzynia?


standard?
wykonane prace w poniższym linku:
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…RenowacjaPodzespoOw#

Nie wiem czy ja dobrze czytam lub nie czytam z zrozumienie, ale koszt lakierowania to 8-13 tys zl? Boze swiety przeciez to nieoplacalny remont w takim wypadku.

Mario Szczecin napisał(a):przy okazji z tego oznaczenia wychodzi, że jaka to skrzynia?

wychodzi ze AM - najkrótsza skrzynia na suchych półosiach

w moich rejonach lakierowanie to max 2 tys plus materiał...a jakośc wykonania na 5 (wiem lakierowałem kilka aut)

Koszt na pewno zależy od stopnia przygotowania auta pod lakier. Mario jeśli sobie go ładnie sam przygotujesz, tzn wyszpachlujesz i rzucisz podkład wyszlifujesz to elegancko to koszt lakieru nie powinien przekroczyć 2-5 3k zł z lakierem.

Jeśli te ceny co podałeś to za samo lakierowanie to upadli chyba na głowę. Założę się że po usłyszeniu magicznego słowa "Garbus"= zabytek, cena zrobiła się x2 lub x3;]

wszystkie ceny zawierają robociznę - przygotowanie do lakierowania i lakierowanie oraz materiał, czyli podkłądy, szpachle, lakier, klar itd. chociaż jak na moje - pytałem w wielu miejscach to materiał w całości nie powinien przekroczyć 2 tys zł, ale tutaj może niech wypowiedzą się fachowcy np. Gino, który w temacie rzeźbi.
moje założenia to 5-6tys tyle bym chciał wydać, ale zobaczymy co z tego wyjdzie, może nigdy nie zrobię tej fury do końca

Łysy napisał(a):

Mario Szczecin napisał(a):przy okazji z tego oznaczenia wychodzi, że jaka to skrzynia?

wychodzi ze AM - najkrótsza skrzynia na suchych półosiach

jak to się ma do silnika 1200? dobry układ? w sumie nie narzekałem

do silnika 1200 wg mnie, jedyny mozliwy, w ciezkiej 1303.

skończyłem czyścić skrzynię biegów




lepiej już nie będzie
teraz przyszedł czas na zakupy uszczelek, simmeringów i wymianę

tutaj przyczyna wycieku

Zdjęcie nie zachowało się

Ano tylko czy te zaslepki da sie nowe kupic tegonie wiem a co do uszczelniaczy to potrzeba na walek atakujacy na flansze polosi i na wyjscie wybieraka biegow i tyle razem 4 sztuki z czego dwa takie same