Zielony 1303 totalna odbudowa

a co do śrub z podkładkami do półosi to już temat mam załatwiony. kumpel w prawobrzeżnej części Szczecina znalazł sklep i zakupł mi komplet z podkładkami. 90 gr sztuka, wkręcane na normalny imbus, a nie gwiazdkę czy jakiś jeszcze inny patent - miałem przy odkręcaniu problem ze znalezieniem włąściwej końcówki ehhh
w sobotę montaż

dzisiaj w garażu bez sukcesu

3 dni przeklinania i tylko jedna półoś zamontowana. powiem szczerze, że jeszcze nigdy nic mnie tak nie wyprowadziło z równowagi jak rozebranie i złożenie półosi. jaki chu.. mnie pokusił żeby się za to zabierać to nie wiem. jak najbardziej aktualne było dzisiaj hasło dnia "nadgorliwośc gorsza od faszyzmu". pomyślałem sobie, ze przed przykręceniem pólosi wymienię ten smar w środku. rozebrałem to wyczyściłem, nałożyłem smaru do półosi i ..... nie mogę zmontować przegóbu.jak już złożę wszystko to w jakiś sposób blokuje sie i nie rusza. nie wiem czy wyrobił się i kulki nie chodzą jak trzeba. żeby nie było to zmieniałem i stosowałem różne kombinacje i to samo, po złożeniu zacina się i tyle. po 3 godzinach rzucania ostrym mięsem rozpier.... go i tyle. teraz muszę skombinować nowy przegób. przy okazji odkryłem że można w sumie wymienić ten smar nie rozbierając przegóby a jedynie zdejmujac osłonę, ale jak ktoś pierwszy raz to robi to zepsuje by się nauczyć. moja rada jest taka: jak nie musicie nie dotykajcie tego cholerstwa.
pozdr
mario

od czego pasują przegóby do suchych półosi w garbie, chcę oszczędzić szukania gościowi w sklepie motoryzacyjnym? sklepy garbusowe odpadają - ceny mnie poraziły

Już kilka przegubów rozbierałem żeby wyczyścić i dać nowego smaru i takich numerów nigdy nie miałem. A źle złożyć się tego nie da

Też rozbierałem z 5 przegubów i było łatwo...

musisz obrócić częśc zewn w stosunku do środkowej(albo środkową w stosunku do zewn)
a przeguby z golfa 1 czy 2 chyba pasują;)

wcześniej miałem problem z opadającymi pedałami. zgodne z sugestią dorobiłem blaszkę kontrującą i teraz jest ok





zalałem skrzynię świeżym olejem i zabrałem się za montaż półosi. przed tym chciałem je rozebrac i wymienić stary smar. temat przy pierwszym podejściu powalił mnie. do drugiego podejścia zabrałem do garażu książkę i kolegę Leszka

Zdjęcie nie zachowało się

wcześniej zakupiłem odpowiednie śruby

Zdjęcie nie zachowało się

no i udało się sprawnie to zmontować


z drugą półosią nie poszło mi tak łatwo, a w zasadzie w ogóle mi nie poszło o czym pisałem w wątku wyżej

ehhhh czyżby brak leszka?

całość robót tutaj https://picasaweb.google.com/102834183627441923218/MontazPodOgi#

albo za duzo leszka

mistrzostwa europy w piłce nożnej skutecznie zastopowoły wszelkie moje roboty w garażu, ale wczoraj tuż po pracy a zaraz przed meczami udało mi się w końcu dokończyć montaż półosi. tydzień temu nie mogąc uradzić problemu złożenia jednej półosi udałem się po pomoc do klubowego kolegi Waldiego, dla którego w 1303 nie ma tajemnic. krótki wykład i już wiem, gdzie popełniałem błąd, a ze składaniem przegóbów nie mam już problemu. smar wymieniiony, półoś na miejscu


dzisiaj jadę do lakiernika i liczę, że zobaczę wyraźne postępy w robotach, trzymajcie kciuki

mario

trzymam kciuki

Witam!
Ostatnia wizyta u lakiernika zaowocowała nowymi informacjami dotyczącymi przygotowania do lakierowania karoserii garbusa. Fachowiec zrobił w końcu już „pierwsze szlify” tzn. uzupełnił kilka miejsc w karoserii gdzie korozja wybrakowała blachę na wylot a poprzedni blacharz tego nie naprawił.
Póki co jestem zadowolony z wykonanych prac. W miejsca, gdzie będą przykręcane błotniki przednia wstawione są łaty, gdzieniegdzie wstawane są już nakrętki na śruby. Niektóre spawy są już wyszlifowane. Całość będzie niedługo pomalowana podkładem reaktywnym. Karoseria w całości została pozbawiona starych warstw lakierniczych, które oszczędził piaskarz. Dopasowane są drzwi i przymierzane błotniki tak by przed przystąpieniem do szpachlowania wszystko ładnie grało.
W przyszłym tygodniu będę monitował dalej postęp prac i rzecz jasna podzielę się zdjęciami.








Link do zdjęć:
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5754188632147193106
Pozdrawiam

a klapy spasowane tez masz? bo z tego co pamietam to miales problemy z maska.

Kurcze jak tak patrze na te spawy, to nieskromnie pisząc, chyba całkiem nieźle wychodzi mi moja robota:D

dzieciak napisał(a):a klapy spasowane tez masz? bo z tego co pamietam to miales problemy z maska.

przednia idealnie a nad tylną trzeba lekko popracować. przypominam Ci że to inna buda niż ta co miałem poprzednio z tym pasem przednim na którym tony szpachlu były.

niewiele mam ostatnio czasu na garażowanie więc i praca nie idzie pręźnie do przodu ale mały krok jest.
ostatnio zabrałem się za montaż dzwigni od przesuwania foteli i napotkałem na zagwostkę. nie wiem jak to poskładać w sensie gdzie powinny być te spręzynki a gdzie te blaszki widoczne na fotach. jeśli ktoś ma zdjęcie jak to powinno być zmontowane to bardzo poprosze.



Zdjęcie nie zachowało się

a poza tym wyczyściłem bak i jego podzespoły i natrafiłem na malutką dziurkę od spodu. no cóż trzeba to zaspawać



czy ta guma montowana na rurze wpływu paliwa do baku - uszczelka między rurą a kabiną, jest widoczna na zdjęciu pęknięta (nie chodzi mi o tą łączącą rurę z bakiem) - występuje osobno do kupienia w sklepie?

pozdr